Erfahrungen mit dem "Twizy"

stat den twizy zu kaufen hättest du ihn erstmal leihen sollen so wich ich es gemacht habe um zu sehen ob es überhaupt was ist und so langsam gehst du mir echt auf den kecks mit deine aussagen

TwizyChrisy schrieb:

andreas-m schrieb: Das Temperatur-Empfinden ist schon sehr unterschiedlich.
Gestern Abend war ich noch schnell mit dem Twizy unterwegs, 11 Grad und T-Shirt war vollkommen ausreichend.

Und ich dachte daß ich mich schon zu den Harten zählen kann....
11C und T-Shirt... im Twizy ohne Fenster....

Ist das eigentlich noch hart oder ist das schon Maso ???

Ist normal.
11°C im Sommer sind anders als 11°C im Winter.
Die Jacke im Winter gibt ein Gefühl der Sicherheit und ist Behälter für`s Portemonaie.
woti

Das stimmt. Auch wenn 11 Grad 11 Grad sind, fühlt sich das anders an.
Im Dezmeber bei 11 Grad würd ich auch nicht auf die Idee kommen, mit T-Shirt in den Twizy zu steigen.
Komischer Weise ist das im Sommer anders. Bin jetzt gerade nach Hause gekommen.
Vorhin bei schönstem Sonnenschein noch mal schnell los (mit T-Shirt), ist dann aber doch etwas später geworden.
Jetzt sinds 12 Grad, und es ist nicht so, das man (ich) sagen würde "bbrrr, ist das kalt!".
Zumal man im Twizy ja nun schon recht windgeschützt sitzt.

Hallo zusammen,
ist zwar nicht direkt eine Erfahrung mit dem twizy aber mit e-Mobiität hab mit meinem Patensohn
sein erstes Elektroauto gebaut .
hoffe das nicht nur das Foto sondern auch das Video funktioniert!
l.g.
MUC

leider kein video

hredclay schrieb: Hallo,

bin gerade ein bisschen herumgefahren und nach Salzburg gefahren, da man ja am Samstag und am Sontag keine Parkgebühren bezahlen muss, wollte da ein bisschen spazieren gehen, aber es war zu kalt, nicht nur draußen, sondern auch im "Twizy", ganz besonders die Hände, da zieht es ja an jeder Ecke rein, und das merkt man ja dann ganz deutlich, wenn es kalt ist. Ich will die Löcher aber auch nicht zumachen, weil es dann im Sommer wieder zu warm und zu stickig sein wird.

Als ich nach Hause gekommen bin ist die Scheibe nach unten gerutscht, als ich die Tür geöffnet habe, da ist diese "Festellschraube" runtergefallen, somit hatte die Scheibe keinen Halt mehr. Mache das morgen bei Tageslicht auf der Straße, weil in der Tiefgarage das Licht so schlecht ist, und auch immer wieder aus geht, und bei hoffentlich morgen dann etwas milderen Temperaturen, dann wieder fest, aber so ein "Schrauber" bin ich auch nicht mehr, hab einfach keine Lust mehr dazu, da ständig dann irgendwas festzuziehen oder zu reparieren!

Also, mir ist das jetzt schon viel zu kalt im "Twizy", das ist nichts für mich, der "Twizy"! Ich brauch ein richtiges Auto mit Heizung und vor allem will ich nicht noch irgendwelche Schrauben wieder festziehen müssen.



Gruß
Oswald

Hallo Oswald,

zieh' Dich im Twizy so an, wie Du zum Spazierengehen angezogen wärst, dann passt das. Evtl. dünne Handschuhe, wenn Du da empfindlich bist. Und tatsächlich nochmal: prüfe mit Pappe, ob Dir die Heckfolien nicht helfen würden - trotz oder wegen der Geometrie des Cargo!

War bisher bei allen ein Unterschied wie Tag und Nacht. Und Kapuzenpullis brauche ich seither nur, wenn ich nasse Haare habe. Sonst ist alles paletti.

Ulrich

Hallo Woodstock,

warst ja ein paar Tage gar nicht hier im Forum, musstest du dich von meinen Beiträgen erholen!?

Es war wirklich an dem besagten Tag zu kalt hier in Berchtesgaden! Auch zum spazieren gehen hätte ich Handschuhe gebraucht, das kommt wohl daher, das wir hier die Berge haben und in den Alpen sind, das das hier so kalt ist/war.

Und das mit der Heckflosse für den "Twizy", möchte ich das nicht so gerne machen, weil das dann vielleicht zu "stickig" und zu "warm" werden könnte., und auch deswegen die Löcher im "Twizy" nicht zustopfen möchte. Das war ja auch das erste mal, das mir das zu kalt war. Außerdem kostet das dann auch wieder den Einbau, und ich möchte/kann jetzt auch kein Geld mehr ausgeben, weil die "Batteriemiete" und die "Rückzahlungen" für die Finanzierung begonnen haben, und ich jetzt das Geld wieder ein bisschen zusammen halten muss.

Werde den "Twizy" schon im Zeitraum von einschließlich März bis einschließlich Oktober fahren, dann werde ich mich zukünftig eben doch etwas wärmer anziehen müssen! Ich kaufe mir aber jetzt auch erst mal solche Fahrradhandschuhe, weil man die ja doch im "Twizy" unbedingt braucht!


Gruß
Oswald

Hallo Oswald ---

Kleiner Tipp von mir, wie Du es weniger zugig im Kleinen hast- Einfach ein Handtuch zwischen die Scheibe klemmen und Du merkst direkt weniger Luft

Wir können uns auch gern bei der nächsten Ausfahrt neben dem Treffen eine kleine Abdicht, folieneinbausession machen!
l.g.
MUC

Hallo,

ich habe endlich eine schöne Strecke zum fahren gefunden, spazieren gehen kann man dort aber trotzdem schlecht, weil das mehr eine Alpenstrasse ist, und auch durch den Wald geht, aber wenn man dort anhält, es gibt sogar auf den ca.15 Kilometern mehrere Möglichkeiten anzuhalten und zu parken, aber man kann nirgendwo hingehen, auf den Wegen bzw. an den Hängen, Wege gibt es eigentlich gar nicht, das ist irgendwie alles unberührte Natur, dort ist es zu steil, weil die Straße durch das Gebirge führt. Es fährt dort auch kaum jemand lang, was wiederum sehr angenehm ist, man wird nicht gedrängt und muss auch nicht schnell fahren, nur hin und wieder sind mal ein paar Touristen dort unterwegs. Eine "Sesselbahn" gibt es dort bei einem Parkplatz auch, aber da hab ich Angst das ich da rausfalle, und das ist mir auch zu hoch, da im Gebirge in so einem kleinen zweisitzigen "Sessellift" zu sitzen.

Aber zum "Twizy"! Ich glaube fast, das der Gebirge liebt, weil sich bei der Bergabfahrt die Batterie wieder aufläd. Bin 60 Kilometer weit gefahren, und hatte dann immer noch 30% auf der Uhr! Und von den 60 Kilometern geht fast die Hälfte ziemlich steil bergauf ca. 10%ige Steigung die ganze Zeit, also mehr als 30-35 km/h geht sowieso nicht, weil es auch die Kurven und die Steigungen bzw. das Gefälle gar nicht zulassen!

Glaube das der "Twizy" mehr Schwierigkeiten mit hohen Geschwindigkeiten hat, alles was vermutlich über 60 km/h ist, kostet wirklich Kapazität, und geht auch sehr auf die Reichweite. Aber im Gebirge ist alles bestens, auch mit den Bremsen.


Gruß
Oswald

Ich fahre hier auf der scwäbischen alb hoch und runter, wenns Topografisch im Trent runter geht brauche ich weniger und wenns hoch geht brauche ich mehr .
Wenn man die Möglichkeit hat einen Berg runter zurollen dann ist es gut, schade ist es das der Kleine stellenweise eben wegem den Reku nicht richtig rollt und so habe ich einen Berg von Meßstetten nach Albstatd wo man stellenweise Gas geben muss um darunter zu kommen, so gesehen wäre das abschalten des Reku mehr bringend wie das bischen laden, beim anderen Abstieg geht es 4 Km runter wo er auch rollt, aber einen Strich auf der Anzeige hat das noch nie gebracht.
Wenn es den Berg hochgeht saugt er den Strom raus wie nichts, da ist es egal ob langsam oder schnell das hält sich immer die Waage, kann bestimmt einer mit Zahlen hier erklären, aber da ist es wie bei den Verbrennern, Berg hoch kann man keinen oder fast Keinen Sprit sparen.

TTwwiizzyy schrieb: einen Berg von Meßstetten nach Albstatd wo man stellenweise Gas geben muss um darunter zu kommen, so gesehen wäre das abschalten des Reku mehr bringend wie das bischen laden

Wenn Du einen sensiblen Fuß hast, kannst Du genau das erreichen, in dem Du das Pedal so weit drückst, dass weder ge- noch entladen wird. Und wenn Du's bequemer haben magst: drück' auf 'N', dann rollt er nur. Und rechtzeitig wieder auf 'D', dann geht's weiter.

Neben dem Wirkungsgrad spielt bei der ganzen Sache noch rein, dass Renault die Reku ab Werk so einstellt, dass es sich anfühlt wie eine Motorbremse am Auto. Und mit der Verzögerung kannst Du nicht viel Strom generieren.

Ulrich

Oder ein sensibles Ohr: Das Getriebs rasselt ohne Last bei >50km/h, damit finde ich immer genau den "N"-Punkt. Auf Stellung "N" rollt er noch etwas besser, bilde ich mir ein. Die Reku kann man nur mit dem OVMS verändern, allerdings dann auch zweistufig. Da ist gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten unter 50 einiges zu holen, darüber bringt es wenig. Ich habe auch nie beobachtet, dass es einen Akkubalken mehr gibt - das wären ja auch knapp 10% - aber eine Steigerung der Restreichweite um 4km nach Bergabfahrt habe ich bei unseren Hügeln hier im Norden schon beobachten können. Bergauf kostets natürlich immer mehr...

nicht nur mit dem omvs und nicht nur zweistufig.
stufelnlos+"booststufe" und natürlich bringt dass auch über 50 was.

die frage st aber welches konzept man will: "sparsam" ist keine reku, wenn stattdessen weiterrollt. komfortabeler ist reku natürlich gegenüber abbremsen.