Inspektions- und Wartungsintervalle

Das "Serviceheft" ist am Ende der Bedienungsanleitung, die du bekommen haben solltest. War bei mir in einer schwarzen Mappe im rechten Handschuhfach. Siehe link ab Seite 101 carmanuals2.com/d/106153

Habe ich auch nicht. Habe nur die Twizy Kurzanleitung, dazu die Anleitung für Parrot und Parksensoren - lol.
Ich habe meinen kleinen aber noch gar kein ganzes Jahr also ka was es da für Spielregeln gibt ?

Keine Anleitung? Also hast du auch keine Info darüber, ob der Vorbesitzer alle Inspektionen gemacht hat?
Tja, da hilft dann tatsächlich nur noch Pfälzers Tipp:

Ruf bei der Servicehotline an. Die können Dir anhand der Vin genau sagen welche Vorgaben es für genau Deinen T gibt. Bekommst Du auch per Mail.

Ebenfalls können die sagen, wie oft der T. beim war.

Meiner ist EZ 5/15 Garantie hat er ja nur 4 Jahre. Der nette ist der Vorbesitzer, hab ich vom mit 500 km als Vorführer gekauft.
Also kann ich mich ab 5/19 sowieso mit allen Ansprüchen Brausen gehen und so lange wird er ja noch halten.
Die hauseigene Werkstätte wird's schon richten, falls etwas ist.
Bremsen - Warten leider öfters notwendig. Jetzt kommt der Scheibenheizung-Schalter dran.

Mannni schrieb: ...und so lange wird er ja noch halten.

Make Optimismus great again!

Mannni schrieb: Garantie hat er ja nur 4 Jahre.

Wieso "nur 4"?
In D sind's 3!
Oder waren's gar nur 2?
Bin mir im Moment nicht ganz sicher.

carbon_compound schrieb:

Mannni schrieb: ...und so lange wird er ja noch halten.

Make Optimismus great again!

Vielleicht hab ich ja eine gestörte Wahrnehmung.
Aber mein Eindruck ist, dass bei den neueren Baujahren die Kinderkrankheiten weitestgehend ausgemerzt sind.
Mein Cargo von 07/2014 fährt und fährt und fährt.
Inzwischen 55000 km.

Mängel:
Bremssattel hinten links defekt, beide auf Kulanz getauscht
Ladeklappe Scharnier gebrochen, "Schraublösung" gewählt, jetzt ist Ruhe.
Scheibenheizung für das bekannte Eigenleben. Ist lästig, aber es gibt Schlimmeres.

Das Preis-/Leistungverhältnis meines Twizy ist okay.

Snorre schrieb: Mein Cargo von 07/2014 fährt und fährt und fährt.
Inzwischen 55000 km.

Mängel:
Bremssattel hinten links defekt, beide auf Kulanz getauscht
Ladeklappe Scharnier gebrochen, "Schraublösung" gewählt, jetzt ist Ruhe.
Scheibenheizung für das bekannte Eigenleben. Ist lästig, aber es gibt Schlimmeres.

Das Preis-/Leistungverhältnis meines Twizy ist okay.

Das ist echt witzig
Mein "neuer" Cargo ist EZ 07/2014 hat jetzt 8300km.
Mängel, die er mitgebracht hat:

Bremssattel hinten links Festellbremse will nicht.
Scheibenheizung führt das bekannte Eigenleben.

Und nach der Ladeklappe geh ich gleich mal schauen

Da freu ich mich auf die hoffentlich ähnlich sorgenfreien nächsten 47.000km.

Ach ja, ein echter Europäer in Spanien geboren, dann eine Zeit in Frankreich gefahren, um über Luxemburg im Saarland zu landen. Der Preis super und nach wie vor immer noch das "kannnichtseinhatdereinenKaufakku" Fragezeichen, das ihn zu einem Geschenk machen würde
Aber warten wir ab, es gäbe Schlimmeres

Inspektionen der letzten 4 Jahre? Da frag ich erst nach, wenn ich Gewissheit habe, wem der Akku gehört

Einen neuen hab ich definitiv nicht, schaut nach 2.ter Generation aus.
Mit regelmäßigen Bremsen-Ausbau, Reinigen und Warten fährt er gut dahin.
Habe auch gelernt niemals ein paar Tage eingebremst stehen lassen, frisst sich fest

Akku61 schrieb: Dies ist ein freies Land und ihr könnt machen, was ihr wollt. Renault kann das mit seinen Garantiebedingungen allerdings auch so machen. Und versuch dich bei einem abgelehnten Kulanzantrag mal damit herauszureden, dass die Werkstatt einen Aufkleber falsch ausgefüllt hat.

Ich habe in sechs Jahren keine €300,- für Inspektionen ausgegeben und habe dafür eine Werkstatt, mit der ich zurechtkomme und der ich vertraue. Gleichzeitige habe ich in der Zeit einige Hundert Euro mehr an Kulanzbeteiligung seitens Renault bekommen, habe also mehrfach gewonnen.

Hier haben wir mal das Thema ausgiebig diskutiert:
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/76374-wartungsintervalle


Und noch mal: dies ist ein freies Land und ihr könnt machen was ihr wollt. Ihr könnt eure Unterlagen, die ihr (hoffentlich) mit eurem Twizy mitbekommen habt, lesen oder auch nicht.
Bei meinen Unterlagen waren Garantiebedingungen dabei (siehe Anhang), die den Intervall und deren Inhalt klar regeln.

Genau die Unterlagen habe ich auch erhaltenes somit keine Fragen zu Intervallen wann ich die Werkstatt aufsuche, zumal ich eh 5 Jahre Fullservice gekauft habe. Viele Grüße, Ingo

Hallo in die Runde,
Habe weder im Thread noch der Bedienungsanleitung etwas dazu gefunden, in welchen Intervallen man das Getriebeöl wechseln sollte.
Was dazu jemand Genaueres?
Hatte es zuletzt vor vier Jahren gewechselt und bin seitdem ~7000km gefahren (Kurzstrecken)
Beste Grüße!

twiz8806 schrieb: in welchen Intervallen man das Getriebeöl wechseln sollte.
Hatte es zuletzt vor vier Jahren gewechselt und bin seitdem ~7000km gefahren (Kurzstrecken)!

Es ist ein Getriebe und kein Verbrennungsmotor. Mach dir keine Gedanken…..

Hallo Berthold,
zunächst mal herzlichen Dank für die schnelle Rückmeldung. Auch wenn er natürlich kein Verbrenner ist, hat er durchaus ein Getriebe. Ich hatte mal auf den Tipp von Twizmar () vor Jahren das Öl getauscht und frage mich nun, in welchen Intervallen man das mal wiederholen sollte

Das Öl im Getriebe wird nicht durch Rückstände aus einer Verbrennung belastet. Darum ist es auch nach Jahren nicht schwarz.
Ich kenne kein Wartungsintervall für das Getriebe Öl. Die originale Brühe gegen was gutes zu tauschen ist eine prima Idee.
Die Jungs aus Herford hatten da etwas ausgesucht.

Renault sagt lebenslang. Als ich das Originale von #1 nach 48kkm abgelassen habe, war das schon mächtig eklig. Mein (Liqui Moly) war aber nach 15kkm noch tip-top.
Mach was vernünftiges rein und Wechsel einfach nach Gefühl. Der Aufwand ist ja Recht überschaubar und die Kosten mit 15€/ Wechsel (DIY) auch.

Ich sage mal lieber zu oft, als zu selten, aber mit 7kkm solltest du noch nicht müssen. Überleg mal bei der doppelten Leistung (wenn du auch was vernünftiges reingemacht hast)

In Herford wird Mannol SAE80W90 GL-5 verwendet.