akkuversicherung: wer frägt mal genau nach...

Bei meiner Versicherung (HUK) ist die - wörtlich- Traktionsbatterie auch automatisch mitversichert.

Noch kurz was zu den Beschleunigungen: Es wird daher immer zwischen quasi-statischen und kurfristig wirkenden Beschleunigungen unterscheiden. Letztere können aufgrund von z.B. Stößen durchaus 20g und mehr betragen. Auch eine andauernde Anregung im Bereich der Resonanzfrequenz kann zu solch hohen Beschleunigungen führen.
Da bei vielen Werkstoffen die Bruchfestigkeit bei einer hohen Verformungsgeschwindigkeit zunimmt, können kurze, vereinzelte Belastungsspitzen, d.h. Stöße i.d.R. besser "verkraftet" werden als langanhaltende (quasi-statische) Belastungen. Daher auch die Kontrolle des Düsenjägers nach Belastungen oberhalb von 11g. Aber glaube mir, beim Aufsetzen waren das sicherlich mehr - aber eben als Stoß.... Bei gewöhnlichen Segelflugzeugen liegen die max. zul. Beschleunigungen im Bereich -2g bis +5g, bei einigen auch mehr (Kunstflugzeuge) oder weniger.

Gruß

Sebastian

Habt Ihr dazu in Österreich noch etwas herausfinden können? Ich habe gerade von der von Renault aufgedrängten Allianz per 1.5. auf die Generali gewechselt, das spart zwar wenig Geld bei meiner Twizynette, aber die alte BX bekommt im Gegenzug eine günstige Oldtimerversicherung. Deckt angeblich das Gleiche und mehr ab und ist bei jährlicher Zahlung knapp günstiger...

Leider etwas spät aber die offizielle Antwort war dann...

Damit wurde die Polizze der Versicherung berechnet damit ich nicht auf dem Schaden des Fremdkörpers sitzen bleibe.