Kaufberatung

Moin.

Hätthättfahradkett... bau doch selbst einen! Oder kauf Dir nen VW...

@Pfälzer:
Gib's auf, ist zwecklos.
Der spielt in 'ner anderen Liga als wir Übrigen hier.
Mit seinem umfangreichen Wissen und seiner Abgebrühtheit würde er gut ins Team von Sono Motors passen.
Er würde sicherlich das Projekt vollends auf die Erfolgsspur führen.
Bei vielen seiner geistigen Ergüsse fühle ich mich unweigerlich an die erste Textzeile von "Ich wär' so gerne Millionär" erinnert.

stef schrieb:

Cubus schrieb:

stef schrieb:

Cubus schrieb: Zu dem aufgerufenen Preis gibt es inzwischen auch andere Elektrofahrzeuge, die vielleicht nicht Twizys Charme haben, dafür aber andere Annehmlichkeiten bieten.

Welche?

z.B. den Smart ed3:

Und DEN gibts für so wenig Geld? WO?

Der OP nannte 6.900€ für den Twizy. Bei bspw. Mobile.de gibt es ed-Smarties ab 6.500€.

Wie kann man den süßen, kleinen Twizzel nur so hassen?

Moin.

Oh, _DAS_ ist einfach! Hassen tu ich meinen auch ab und zu, besonders wenn mal wieder nach 2 Tagen die 12V tot ist und ich "mal eben noch" wo hinwill... oder die Bremse mal wieder trotz Handbremstrick und co. schleift... aber ich nehms Sportlich und halts wie der Karl V.
" Wenns draussen Regnet freu ich mich, weil, wenn ich mich nicht freu regnets auch!"

......2 Tagen die 12V tot ist ....
Einfach dem OVMS den Saft abschalten und gut is

twizybär schrieb: Wie kann man den süßen, kleinen Twizzel nur so hassen?

Tut er nicht, sonst würde er sich ned die Mühe machen ihn wieder in Schuß zu bekommen...

Er recht sich halt gerne auf.

stef schrieb: Und DEN gibts für so wenig Geld? WO?

Also hier in Lübeck stehen oder standen welche für 6000.-€ bis 7000.-€
Die sind ganz OK, wobei ich nichts über den Zustand der Akkus sagen kann.

Einen Vergleich zwischen Twizy und E-Smart ist wie Äpel mit Birnen zu vergleichen.
Der E-Smart ist zwar ein cooles Fahrzeug das man mit viel Phantasie vielleicht schon als Auto bezeichnen kann.
Der Twizy hingegen ist ein überdachtes Gokart, ein Funfahrzeug das man mit dem Herzen fährt.

Gruß Olav

GOM schrieb: Der Twizy hingegen ist ein überdachtes Gokart, ein Funfahrzeug das man mit dem Herzen fährt.

Gruß Olav

Ich fahre meinen zwar schon mit dem Fuß.... aber ich verstehe voll und ganz was Du meinst.

Und DA gebe ich Dir sowas von Recht

Und zumindest der Verwendungszweck, liegt bei mir schon ziemlich nah am "Auto".

GOM schrieb: Der E-Smart ist zwar ein cooles Fahrzeug das man mit viel Phantasie vielleicht schon als Auto bezeichnen kann.
Der Twizy hingegen ist ein überdachtes Gokart, ein Funfahrzeug das man mit dem Herzen fährt.

Ich finde, es kommt immer auf persönliche Prioritäten und den vorgesehenen Einsatzzweck an. Für ein Pendelfahrzeg zur Arbeit finde ich Zuverlässigkeit und Komfort wichtig(er). Da ist der Smarty überlegen. Und was den Fahrspaß angeht: Der Smart hat zwar nicht Twizys Gokart-Fahrwerk, dafür aber einen wesentlich kräftigeren Motor. Und der macht auf seine Art auch sehr viel Spaß.

Und weil die Beiden inzwischen zu ähnlichen Preisen erhältlich sind, ist Twizys Position m.E. schwierig geworden: Was es mMn. bräuchte, wären eine deutliche Preisreduzierung (auch im Gebrauchtmarkt) und den Entfall der Batteriemiete beim Twizy. Ansonsten ist eine Empfehlung in meinen Augen - außer für Hardcorefans respektive Bereits-Besitzer - inzwischen problematisch.

Seats Twizy v2 dagegen ist eine nicht nur interessante, sondern längst überfällige Weiterentwicklung. Ich hoffe, daß der in Serie kommt und dann auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

... Du hast schon gesehen das die Schisser den nur als 45er bauen?

Das wird da genau so ablaufen wie bei der Genese des Twizy (und bei jedem anderen Großunternehmen auch): Die brauchen erst mal einen Anwendungsfall. Und natürlich darf ein neues Projekt nicht Konzernmutter VW den Glanz stehlen - schließlich setzen die ja jetzt alles auf die Elektrokarte und wollen den I.D. dieses Jahr rausbringen.

Also muß Konzerntochter SEAT einen Bereich beackern, wo VW nicht aktiv ist. Und man muß die ganzen konzerninternen Zweifler überzeugen (das kam in dem Twizy-Video zur Entstehungsgeschichte ja auch schön heraus), daß es einen Markt gibt. Also spielt man's erst mal vorsichtig, benennt die 45er-Fahrer als Zielgruppe (und hat dadurch vermutlich auch Kostenvorteile ggü. einer Zulassung als Vollwert-Fahrzeug) und versucht, erst mal eine Probefertigung bzw. Kleinserie hinzubekommen.

Vielleicht ist der Grund für die Beschränkung ja auch noch viel banaler: Der SEAT-Twizy scheint doch sehr stark auf Renaults Fahrzeug zu basieren (wie einige andere inzwischen ja auch). Evtl. hat Renault damals bei der Freigabe der Plattform eine Beschränkung auf 45km/h in die Lizenzbedingungen geschrieben?! Und SEAT hatte vergleichsweise geringe Entwicklungskosten durch Nutzung der Twizy-Plattform und daher die Kröte geschluckt.

Was auch immer - ich hoffe sehr, daß es eine Serienfertigung geben wird - dann wird irgendwann sicher auch eine 80-100km/h-Variante folgen.