Twizy mit Akku-Anhänger

Hallo

Habe in Frankreich einen Twizy mit Akku-Anhänger gesehen
Hersteller EP Tender
Gibt es wohl für Ami One, Zoe, und Twizy, von 3kW/h bis 20kW/h der Besitzer sprach leider nur französisch
und ich glaube verstanden zu haben das der Anhänger 6kW/h und zusammen für 120km reicht
Kosten 4000€ mit Einbausatz und eigenem Ladegerät ?
Wäre doch mal ein Versuch wert

Werde mich mal Informieren

Gruß Kurt

Trierer schrieb: Werde mich mal Informieren

Tu das tun.

Erst dich und dann uns.

Besonders sexy klingen die Eckdaten ja nun nicht gerade, aber besser als nichts.
Ob sich für diesem geringen Reichweitenzuwachs zahlungswillige Interessenten finden lassen?
Ich habe da noch so meine Zweifel.

Trierer schrieb: Hallo

Habe in Frankreich einen Twizy mit Akku-Anhänger gesehen
Hersteller EP Tender
Gibt es wohl für Ami One, Zoe, und Twizy, von 3kW/h bis 20kW/h der Besitzer sprach leider nur französisch
und ich glaube verstanden zu haben das der Anhänger 6kW/h und zusammen für 120km reicht
Kosten 4000€ mit Einbausatz und eigenem Ladegerät ?
Wäre doch mal ein Versuch wert

Werde mich mal Informieren

Gruß Kurt

Danke !
Mehr Info oder per PN ?

Auf der HP von EP Tender, ist leider nichts von einer Twizy-Anwendung zu sehen.

Der Gockel zeigt nix, bei " ep tender twizy"

Zum Thema:
EP Tender - ingenieur.de
Ecomento

Ich hab mal angefragt, mal sehen was kommt 4K finde ich für rund doppelte Reichweite doch recht heftig, da kann man ja schon fast selbst was für bauen

Der Preis für den Hänger, womöglich mit dieser genialen Rückfahrmechanik
+ Lader + 6 kWh + Papieren finde ich angemessen.

Kostet der große Anhänger dann 8000?

Der wäre wohl zu schwer.
T. max. 180kg Hänger-Gesamtgewicht

Das ist schon seit Jahren mein Traum. Ein Standard für so einen Anhänger. Will ich hier von der Mitte (Also Schleswig-Holstein) in die Alpen, so miete ich an der Raststätte einen solchen Anhänger, fahre und Lade den Bordakku damit, gebe den Leer ab, fahre eine Strecke mit Bordakku, hänge dann irgenwo für die nächste Etappe wieder einen Anhänger dran...
Mir unserem C-Zero mit seinen 100 km Reichweite mache ich die allermeisten Alltagsfahrten, ein 80 kWh-Akku wäre da Verschwendung....

Würde den großen Anhänger dann hinter die Zoe hängen wollen.

Hallo

zum Twizy mit mit Akkuanhänger habe ich heraus gefunden.
Das Start Up Unternehmen hat ein Vertrag mit Reno und PSA und soll die Reichweite und Möglichkeiten von Leih-Akkus untersuchen und Prototypen (ausgereifte Lösungen anbieten)
Für den Twizy sind 20 Anhänger wurden hergestellt und in Benutzung. 10Stk wurden verkauft
mit Sonderzulassung 120kg und mit einem Akku von 6KW/h bis 8KW/h und Schnellader TYP 2
Stecker 6KW.
Für den Zoe von 60KW/h 100KW/h ( 120 Anhänger) im Test und Verkauf

Lieferbedingungen wenn 20 bei Festbestellungen werden die Anhänger produziert
Zoe 40 Festbestellungen

Der Twizy hat die Reich mit Anhänger vom 120 bis 180 km Kosten von 2600€ + 600€ Kupplung
Gesamt mit allem knapp 4000€
Der Besitzer ist sehr zufrieden und wird mir schreiben und Kontakte vermitteln.

Die Fahrt nach Frankreich der Absolut Hammer, ich musste Militärsperren vorbei schleichen,
wegen Corona ist das Departement gesperrt, aber nicht für Twizy, der passt auf den Weg neben den
Saar -Rhein- Kanal und an jeder Schleuse und Anlegestelle für Boote gibt es ein Steckdose!!
80km hin 85km zurück, 3mal laden.
Der Hänger entspricht dem über den Zoe

Gruß Kurt

Das ist eine Summe mit der ich leben kann, besonders weil die Hängerkupplung ja auch für andere Sachen genutzt werden kann (dachte die kommt extra, aber wenn die schon mit eingerechnet ist umso besser). Schnelllader ist auch genial

Klingt interessant...

2600 Euro für einen 6 kwh-Akku mit Fahrgestell etc.?
Das bleibt nicht so, warum sollte der Twizy-Akku mehr als das doppelte kosten?

udo229 schrieb: 2600 Euro für einen 6 kwh-Akku mit Fahrgestell etc.?
Das bleibt nicht so, ...

Ich fürchte du wirst Recht behalten.

Guten Tag zusammen,

ich bin zurzeit ebenfalls mit der Entwicklung einer Akku-Extension beschäftigt. Dabei werde ich 5 KWh für ca. 2k€ nachrüsten. Das besondere an meinem System ist, dass die Akkus entnommen werden können, die Akkus sind in einem Tauschsystem untergebracht. Allerdings werde ich das nicht über den Anhänger machen, sondern den Rücksitz opfern. Dabei werden 2 Akkueinheiten à 2,5KWh (NICHT KW/h!!) in dafür vorgesehene Einschubfächer hinter dem Fahrersitz geschoben. Die Einheiten arbeiten in einem 12S19P-System über Li-io-zellen (wahrscheinlich mit Boost-Converter) und sollen den integrierten Akku nur während der Fahrt laden, sie ersetzen ihn nicht. Ich schätze, damit komme ich statt 50Km umd die 130km weit, das muss ich aber erst noch testen.

Weiß jemand, an welcher Stelle und wie für den Akkuanhänger die Batteriespannung abgegriffen wird, und wo das Kabel angeführt wird?

mfG