Ladebegrenzung auf 90%?

Hallo,

ich bin frischer Twizy Besitzer und habe mal eine Frage an die alten Hasen hier, wie ihr das handhabt mit dem Laden. Ich habe bereits zwei Elektroautos (Enya und eUP) und habe daher zwei Wallboxen direkt auf meinem Hof zum Laden zur Verfügung. Jetzt habe ich mir einen Typ2 Adapter bestellt, aber bis der da ist lade ich an einer Schuko Steckdose mit Smarter Schaltbarer Steckdose inkl. Strommessung. Soweit erstmal kein Problem.
Jetzt weiss man ja, dass Akkus das nicht gern haben auf 100% geladen zu werden, bzw. bei dem Ladestand rumzustehen. Im Idealfall dachte ich, lade ich bis 90% und lade den Rest dann rechtzeitig vor Abfahrt.

Ich will jetzt auch keine 400,-€ Box kaufen, mit der ich das wohl offenbar einstellen kann. Aber wie handhabt ihr das denn?

Willkommen und Gratulation!

Zum Thema:
- Ich behandle den Twizy wie mein Handy: Nach Gebrauch einstecken, und vor Gebrauch ausstecken. Mehr ist da nicht.
- Der Twizy schont die Batterie ja schon von selbst indem er die Ladeleistung nach Erreichen von 80% deutlich reduziert.

Ich denke er meint da wirklich, den Akku nicht bei 100% über längere Zeit stehen zu lassen, was im Grundsatz schon mal richtig wäre.

Da der Twizy nur simpel über die Schukosteckdose geladen wird, gibt es da auch keine Möglichkeit der Kommunikation über zB den Ladezustand.

Mögliche Lösung wäre ein OVMS, bei dem kann man dann zB in der App dazu den max. SOC einstellen, wie auch die Ladeleistung einstellen.


Alternativ könnte man es über den SOC bei Ladestart und der Energiemenge, die bis ca 90% reingeladen werden muss, abschätzen und in der SmartSteckdose so einstellen, dass sie dann nach x kWh erst mal abschaltet. Das müsstest aber bei jedem Ladevorgang ausrechnen...

OVMS ist hier die komfortableste Lösung

Der Akku hat doch eigentlich eine Kapazität von 7KW/h. Diesen lädt man mit maximal 6,1 KW/H voll. Das sind nach meiner Rechnung keine 100%

Das ist auch bei jedem anderem Auto so, trotzdem mögen die Zellen die Maximale Ladung nicht dauerhaft über einen längeren Zeitraum. Daher word da standardmässig trotzdem nur bis 80% geladen. Beim Twizzy wäre die dann verbleibende Kapazität inaktzeptabel, daher wurde auf diese wohl verzichtet.

Wäre trotzdem schön dies irgendwie zu berücksichtigen ohne den Akku dauerhaft zu kastrieren.

BinKino schrieb: Ich denke er meint da wirklich, den Akku nicht bei 100% über längere Zeit stehen zu lassen, was im Grundsatz schon mal richtig wäre.

Na dann halt volladen, 20km verbraten mit Bleifuss um den Ort, für länger Parken. Ziel erreicht.

Ich nutze einen Shelly 1PM für eine zeitgesteuerte Ladung vor Abfahrt - aber vor allem um im Winter etwas Wärme in den Akku zu bringen.

Man kann mittes OVMS den Ladestand auf einen beliebigen Wert begrenzen - muss das aber manuell verändern wenn man nicht standardmäßig auf 90% laden will.
Der Twizy läd (meine ich) nur bis 4,15V das ist eher auf der sicheren Seite. Das Top Balancing dabert je nach Akkuzustand rund 30min und spielt sich ab ~95% ab.

Gruß Flo

Also wäre das einfachste die voraussichtliche Ladezeit zu ermitteln und dann per schaltbarer Steckdose die Ladung vorher zu starten… ja die Massnahme hatte ich auch schon erwogen, allerdings für 90% auf 100%. Die 90% wollte ich per PV Überschuss einladen… aus diesem Grund habe ich mir die Twizy u.a. zugelegt. Ich habe eine PV Anlage die auch im Winter Leistung bringt, aber eben nicht soviel über 1,4KW dass meine Autos dann zuverlässig geladen werden. Die meiste Zeit habe ich so 1,0-2,0 Kw, die aber zuverlässig eine Twizy laden können Ausserdem wollte ich den Gap abends wenn die grossen Autos aufhören zu laden möglichst ausnutzen.

Ich glaube ich werde mich mal mit dem OVMS auseinandersetzen. Aber das las sich schon wie ein eigenständiges Hobby für sich… zumindest ist es ein eigenständiges Projekt…

Du könntest noch schauen, ob der Shelly die Option hat, bei Unterschreitung eines eingestellten Stromes abzuschalten. Also dann, wenn die Ladekurve runter geht, die ca. 90% abpassen.
Müsstest mal mit schauen, wie viel Ampere er dir wann anzeigt.
Irgendwo hier gibt es das sicher auch mal grafisch aufbereitet.
Später dann einfach den Shelly manuell schakten und er lädt auf die restlichen 100%

Die Begrenzung auf einen festgelegten SOC geht auch mit dem TOM ( Link )

1. Kann man sich über MQTT den aktuellen Ladestand mitteilen lassen und bei Erreichen eines Sollwertes die Ladedose abschalten.
2. Mit der aktuellen Firmware vom TOM kann man den max. SOC auch über das TOM selbst einstellen. Dann geht das auch ohne MQTT.

Vielen Dank für den Tip. Der Tom kommt auch 185€, der OVBMS ca 200€. Günstiger kommt man da wohl nicht weg?
Ich habe einen Zähler den ich per Modbus auslesen kann. Ich werde mal die erste Idee mit der Stromaufnahme verfolgen, ob das nicht tatsächlich der einfachste weg ist. Über die mechanik kann ich dann auch den PV Überschuss realisieren.

Triggert mich wieder!
das nennt sich OVMS
Onboard Vehicle Monitoring System 6 setzen!

Korrektur

Open Vehicle Monitoring System

@Goldi:

"Open" nicht "Onboard"

Stimmt, war gerade bei OBD
Peinlich

Wie alt ist dein Twizy, Habib?
Wenn neueres Baujahr, solltest Du Dir keinen Kopf machen.
Da wird der 12 Volt Bleianker regelmässig vom Fahrakku nachgeladen.
Das heißt das Du im Regelfall sowieso nach 2-3 Tagen nur noch irgendwas zwischen 97-95% im Akku hast. Und mit jedem weiteren Tage noch weniger.
Und sollte der Bleibatzen auch noch schwächeln, geht das Ganze viel zügiger.
Auch wenn ich jetzt wieder gesteinigt werde von den Akkupropheten, vollladen und gut.
Der Akku wird sowieso nicht voll geladen, wie Selbermacher schon geschrieben hat.
Seit annähernd 11 Jahren bekommt meiner mit ganz wenigen Außnahmen immer volle Kanne. Bisher habe ich keine merkbaren "über Gebühr" feststellbaren Verluste. Und ich fahre oft mit Wohnwagen.( siehe Avatar).
Also auch erhöhter Verbrauch und auch erhöhteTemperaturen. Ich schreibe es immer wieder gerne, das Beste am Twizy was uns Renault gegeben hat, ist der Spaß und dann der Akku.
Sagt ein alter Mann,
den Meister Yoda sei Dank,
alle nur
"dingdong" nennen