Bremskolben Vorne neu

Habe gerade die "fürchterlich illegalen" Bremskolben incl. der Dichtungen von dingdong eingebaut und bin begeistert. Funktionieren bestens.
DANKE, DANKE, DANKE

Bin mal gespannt auf die "unrostbaren" Schrauben

dingdong schrieb: So noch mal ein kurzes UPDATE!
Es gibt zur Zeit noch maximal 9 Sätze Bremskolben.
Danach ist erst mal Schluss.
Ich müßte wieder ca. 150 Stück herstellen lassen und der Preis wäre auch um einiges höher.
Das nur zur Info.
Die verbleibenden paar Sätze Kolben (außer diesen 9 ) sind schon für einen guten Freund unterhalb des Weißwurscht-Äquators bestimmt.

Von den Dichtringen gibt es noch ca 25 Sätze

Gruß in die abendliche Runde
Thomas

Hi Thomas,
denk an die hintere Bremse, da brauchen wir dich....

Ich hätte Interesse an einem Satz. PN ist raus.

Viele Grüße,
brunbjoern

hier der erste Entwurf des Bolzen

Bin ja beim dingdong auf der Liste und hoffe auf baldige Lieferung. Mache dann auch gern den Betatest.
Hallo mittelhesse :die Bilder der Bremsscheibe kommen...

@dingdong: unsere 2 Twizy's haben heute deine high tech Kolben mit Dichtringen bekommen. Danke.
Eine Beobachtung:
die 2013 T: wenn die Kolbe ausgepresst ist stoppt das Fließen vom Bremseöl.
Bei die 1015 T bleibt die Öl immer laufen. Da nützt ein Holzstück zwischen Sessel und Pedal. Ja ich habe ein extra Kanister Bremseöl gekauft

shthpnz schrieb: @dingdong: unsere 2 Twizy's haben heute deine high tech Kolben mit Dichtringen bekommen. Danke.
Eine Beobachtung:
die 2013 T: wenn die Kolbe ausgepresst ist stoppt das Fließen vom Bremseöl.
Bei die 1015 T bleibt die Öl immer laufen. Da nützt ein Holzstück zwischen Sessel und Pedal. Ja ich habe ein extra Kanister Bremseöl gekauft

Danke für den Tip.

was sagt mir das??

"die 2013 T: wenn die Kolbe ausgepresst ist....
Bei die 1015 ....."

...wow, das es den Twizy schon knapp 1000 Jahre gibt...
Das war mir neu.

@Justus: das Meint das beim Wechseln vom Dichtungen beim 2015 T das Bremspedal ein bischen eingedrückt bleiben soll, damit das Laufen von Öl stoppt.

ist denn beim 2015 eine andere Bremse verbaut?

shthpnz schrieb: Eine Beobachtung:
die 2013 T: wenn die Kolbe ausgepresst ist stoppt das Fließen vom Bremseöl.
Bei die 1015 T bleibt die Öl immer laufen. Da nützt ein Holzstück zwischen Sessel und Pedal. Ja ich habe ein extra Kanister Bremseöl gekauft

shthpnz schrieb: @Justus: das Meint das beim Wechseln vom Dichtungen beim 2015 T das Bremspedal ein bischen eingedrückt bleiben soll, damit das Laufen von Öl stoppt.

und das meint auch dass beim 2013 die bremse irgendwie defekt ist. den eigentlich läuft das IMMER aus und lässt sich nur durch "auf der bremse" stehen beseitigen. bei meinem 2012er übrigens auch.

@stromkreisparadies: Now We are Talking Business. Danke. An beide Seiten läufte es nicht aus. Dann hat es zu tun mit dem Hauptbremszylinder. (Aber hier zu viel off topic)

shthpnz schrieb: @stromkreisparadies: Now We are Talking Business. Danke. An beide Seiten läufte es nicht aus. Dann hat es zu tun mit dem Hauptbremszylinder. (Aber hier zu viel off topic)

Nein Roel, das ist hier nicht off topic.
Das passt.

Was Roel sagen will, ist das bei den alten Modellen, wenn man die Kolben ausgedrückt hat, das Bremsöl auf hört zu laufen(Also nur das System bis zum Hauptbremszylinder) . Was aber nicht normal wäre. Normal müßte das Öl auch aus dem Behälter leer laufen wenn man das Pedal nicht betätigt. Weil dann die Bohrungen im Hauptbremszylinder alle auf offen stehen. Den nur so kann beim regulären Betrieb das Öl auch wieder nach dem Bremsen korrekt zurück laufen(Druck abbauen). Das war mir nicht aufgefallen. Also beim Ausdrücken der Bremskolben Bremse betätigen, dann bleibt das Öl bis zum Hauptbremszylinder in System, was ausserdem das Entlüften erleichtert.
Für weitere Fragen stehe ich zur Verfügung.
Gruß in die Runde
Thomas

Man lernt auch als UHU (unter Hundertjähriger) jeden Tag was dazu.

Danke für den Tip!