Willkommen im Club der 10.000er
Hier ist die Erklärung:
Ich finde das muss auch mal erwähnt werden. Fahre seit Juni 2012 den Twizy, und habe soeben die 10.000 km erreicht.
Und noch einmal was größer, finde das kann man gar nicht ofr genug erwähnen!
Habt ihr schon mal versucht während der Fahrt mit einer Spiegelreflex Fotos zu machen? Geht.
Das ich mit den 7.500km nicht klar komme, das war mir klar, nun muss ich überlegen, ob denn die 12Tkm überhaupt reichen.
Ich bin bisher völlig fehlerfrei, und ohne Ausfälle über die Runden gekommen, ausser zwei mal Türe einstellen, und wie in einem anderen Posting beschrieben, die abgefahrene Reifen. Aber das soll hier nun mal ein rundum positives Posting werden!
Juli 2019: 70.000km, seit Dezember 2018 Eigentümer vom Traktions-Akku
Seit April 2015: zusätzlich Nissan e-NV200, mit über 100.000kW
Seit Dezember 2022: Opel Vivaro-E
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- Markus.Böck
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Markus
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- dexter
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Glückwunsch + auf unfallfreie und ausfallfreie weitere 10.000!
Ich fahre auch seit Juni, komme bislang aber nur auf magere 5.600 km... aber auch ohne Ausfälle. Reinsetzen, einschalten, losfahren. Einmal hab ich aus eigener Dummheit den 12V-Akku leer gesaugt (wie berichtet), hat er mir aber offenbar nicht krumm genommen.
Michael
Twike 3 (2001) … Emco Novum (2011) … Twizy 80 (2012) … Mii electric+ (2020)
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Habe anfangs echt nicht gedacht das der Twizy so klaglos auf die 10.000 km kommt.
Aber man sieht ja jetzt das es scheinbar fast problemlos möglich ist.
Gruß
Andreas
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- Pierrot
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Obschon ich seit Anfang Mai täglich fahre 10 km ,bin ich "nur" auf etwa 3000 km
Naja ,in 3 Jahren bin ich dann auch soweit. Im Club der 10.000 er.
Gruss aus Luxusburg Pierrot
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- northcup
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Da müssen wir langsam mal einen Pokal überreichen.
Habe anfangs echt nicht gedacht das der Twizy so klaglos auf die 10.000 km kommt.
Aber man sieht ja jetzt das es scheinbar fast problemlos möglich ist.
Oh - das haette mir aber nicht gefallen -
13880 km (seit Mai/12)
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- Vectrixfahrer
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Gekauft im Mai 2012. Ich bin sehr zuversichtlich dass er noch enige 10tkm hält.
Gruß
Martin
Twizy: 55tkm, Akku 92% SOH
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- Twizynho
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Meiner ist seit Juni 2012 zugelassen.
Mängel bislang:
- Lader defekt nach ca. 2500km (problemloser Tausch auf Garantie)
- abgefahrene Sommerreifen hinten
Ansonsten läuft der Twizy super.
Werde wohl meinen Batteriemietvertrag erweitern müssen, da ich die 10.000 erst im Juni 2013 erreichen wollte.
Gruß
Twizynho
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- klausz
- Platinum Boarder
- Mittelfristig: X > 160km pro Akkuladung
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Die Seriennummer: VF1ACVYB0474625xx (Möglicherweise lassen sich hierüber d.h. anhand des Herstellzeitpunktes die Fahrzeuge und die Komponenten in gute und weniger gute einteilen).
Grüße, Klaus
140-160km pro Akkuladung, und wie erreichen wir das?
Gemäß dem Motto: "Es ist mir egal ob die Katze schwarz oder weiß ist, Hauptsache sie fängt Mäuse." DENG
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- TheJPenner
- Junior Boarder
- Ich bin überzeugter eMobilist....
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15300 . Lader Nr.3 - ansonsten keine Prob´s.
Gruss Jörg
...... und was ist, wenn ich DAMIT mal in Urlaub will ??? .... Argh.....
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Keine Sorge, mir war schon klar, dass ich damit nicht den höchsten Tachostand habe. Wollte halt mal erfahren, wieviel 1000km und mehr im Monat fahren.
Im Momnt ist der Führende, soweit mir bekannt:
Jörg mit 15.300km!
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- Thorsten
- Gold Boarder
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Hatte Gründonnerstag aber auch 'ne hübsche Zahl.
13131km.
Thorsten
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- andreas-m
- Platinum Boarder
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Und das noch alles ohne das die batterie merklich nachgelassen hat?
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Die Antwort werden wir aber wieder erst im Juni bekommn, wenn auch wieder die gleichen (Temperatur-) Bedingungen herschen.
Und bis dahin ist vielleicht ja auch einer schon bei 20T?
Juli 2019: 70.000km, seit Dezember 2018 Eigentümer vom Traktions-Akku
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- Thorsten
- Gold Boarder
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Das sind für meine Verhältnisse ja schon enorme Laufleistungen!
Und das noch alles ohne das die batterie merklich nachgelassen hat?
Ich denke, dass bei der schonenden Behandlung, die der Twizy dem Akku angedeien lässt, die Laufleistung des Autos keinen allzu großen Einfluß hat. Die kalendarische Lebensdauer der Akkus spielt da eine viel größere Rolle. Spätestens nach 5-6, vielleicht 7 Jahren ist der Akku eh hin. Ob gefahren wurde oder nicht.
Deswegen fängt die Batteriemiete ja auch erst bei 50 Euro an, und nicht z.B. bei 10 Euro für 1000km im Jahr.
Um den Akku also so gut wie möglich auszunutzen heißt die Devise mithin: Fahren, fahren, fahren !
Ich kann z.Z. noch keinerlei Kapazitätseinbußen erkennen
Thorsten
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