Sion von Sono
- klausz
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Zum Vergleich, Tesla als US Unternehmen hatte beim Roadster 1 eine hohe Vorauszahlung verlangt (das waren meines Wissens aber keine 50% des Fahrzeugendpreises). Dann hatten die Lieferverzögerungen und auch wurde der Preis erhöht.
Bei Crowdfundingkampagnen bekomme ich das Produkt meist günstiger und ich bezahle 100%. Das Geld ist aber zu 100% bei einem Treuhänder. Der die Crowdfundingkampagne gemacht hat kann aber zur Bank etc gehen und sagen ich habe x Bestellungen mit einem Gesambestellvolumen von y Geldeinheiten. Wenn ich liefern kann sind das meine Einnahmen. (bitte korrigiert mich wenn etwas falsch ist).
Nun aber zu Sono. Und da könnte ein möglicherweise nicht legales Vorgehen aufkommen. Die Verkaufen die Fahrzeuge gegen 100% Vorkasse. Das ist vermutlich legal. Aber die verkaufen auch darin beinhaltete Gewinnversprechungen oder Unternehmensanteile.
Kann sich noch jemand an den Börsengang der Telekom erinnern. Gab es da nicht rechtliche Klagen weil das Unternehmen die Neuaktionäre nicht über die Risiken aufgeklärt hatte?
Das Unternehmen ist eine deutsche GmbH. Die müssen sich an das teilweise überregulierte deutsche Recht halten. Werden die Einzahler über die Risiken aufgeklärt?
Da sollte man vielleicht auch mal einen Horst Lüning fragen. (Oder Manfred Krug für die Kampagne dann kommt auch kein Geld mehr).
Wenn da nun eine Betrugsmasche (egal ob die naiv oder vorsätzlich handeln) abläuft, dann sollte man die Bremse reinhauen. Es wird doch schon reichen denen mal klarzulegen was die an Risikoaufklärung gegenüber den einzahlenden alles machen müssen. Auch wenn man in Deutschland nicht so schnell hinter Gitter kommt.
140-160km pro Akkuladung, und wie erreichen wir das?
Gemäß dem Motto: "Es ist mir egal ob die Katze schwarz oder weiß ist, Hauptsache sie fängt Mäuse." DENG
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- TwizyChrisy
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Großstadtfahrer schrieb:
.... "Gewinnpool" ...
....Rechenkunststück .......
....... fiktiven Wert der Unternehmensbewertung ........
.......... "Firmenanteilen". ..............................
............ Gewinnpoolanteile...............
Businesskaspergeblubber vom Allerfeinsten! Ein Lehrstück für Anlegerverblödung.
Und das verwerflichste. Es trifft die Kleinsparer, die glauben mit Ihrem Sparstrumpf etwas gutes zu tun
Wenn es ein paar Mios eines milliardenschweren Technologiefonds erwischt hätte... so what, das gehört zum Geschäft.
Aber die Fondmanager lassen sich nicht so leicht verkohlen.
Die riechen substanzloses Businesskaspergeblubber 50Meter gegen den Wind!
Demnächst bekommst Du virtuelle CO2 Zertifikate für zukünftige Car-Sharing-Aktivitäten und
virtuelle Bonigutschriften auf die zukünftigen PV-Ladungen Deines Solar-Povered-Vehicles.
Wenn Du den virtuellen Gegenwert dieser virtuellen Zertifikate zu 50% in REALEM Cash anzahlst......
Irgendwie hab ich so eine Vermutung, warum sich das Mädel aus der Geschäftsleitung WEIT zurückgezogen hat....
Die will nicht in den Knast.
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- Pfälzer68
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..hat sie das?
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- TwizyChrisy
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Ohne "Director" Titel, also vermutlich schon etwas raus aus dem direkten Fokus der Staatsanwaltschaft.
Nur weil sie Gründungsmitglied ist und verm. Anteile hält, hängt man nicht zwangsläufig mit den verantwortlichen Geschäftsführer/n/innendiversen.
Ich bin auf den 20.1 gespannt.
Da müssen sie ja erklären wie sind ohne die 50 Mio zu haben weiterwursteln wollen und erklären warum sie das jetzt eh schon tun.....
Das Video wird wieder ein Meisterstück moderner Industrieschauspielerei.
Hey Leute... Moin... wir sind total von der Community geflashed, so viel Rückhalt.... Stay Sono.. Yeah wir schaffen das!....
Mit überwältigender Mehrheit habt IHR, die COMMUNITY, für uns, Euer Sono Team, entschieden daß wir weitermachen sollen. Ihr, die Community treibt
uns zu Höchstleistungen an, die wir jederzeit volltransparent mit Euch sharen werden....
Mit diesem Spirit und mit unseren USPs treiben wir unser Solar Powered Vehicle weiter in Richtung Serienreife voran.
to be continued.....
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- Snorre
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TwizyChrisy schrieb: Hey Leute... Moin... wir sind total von der Community geflashed, so viel Rückhalt.... Stay Sono.. Yeah wir schaffen das!....
Mit überwältigender Mehrheit habt IHR, die COMMUNITY, für uns, Euer Sono Team, entschieden daß wir weitermachen sollen. Ihr, die Community treibt
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Das klingt super.
Darauf solltest du dir ein Copyright oder ähnliches eintragen lassen.
Dann kannst du auch noch vom "Sono-Erfolg" profitieren, in dem du "GEMA-Gebühren" kassierst oder noch besser, ihnen gleich die Reden schreibst.
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
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Das aktuelle Vorgehen haben sie sich ja abklären lassen.
Und eventuelles Risiko eines Vollverlustes ist kein Strafbestand.
Das ist Investor-/Unternehmerrisiko.
Insolvenzverschleppung schon, aber da waren sie sicher schon vor der Aktion nicht in Gefahr (Hatten ja außer Miete und Personalkosten nichr viel ausgegeben) und jetzt ganz sicher erstmal lange auch nicht mehr.
Selbst wenn sie nur mit 15 Mio weiter machen haben sie mehr Geld als sie in den ganzen Jahren davor gesammelt hatten.
Und wenn man jetzt mal nicht komplette Inkompetenz unterstellen möchte , dann haben sie ja etwas Erfahrung gesammelt, so das die ersten Prototypen nicht aus der Frankenstein-Fraktion stammen werden.
Aber das alles ist halt wieder nur Salamitaktik.
Das bringt sie nicht an ihr geplantes Ziel.
So werden sie die nächsten 3 Jahre weiter auf Webetour gehen, in der Hoffnung das doch noch irgendwas passiert.
(In dem "Transparenztext" steht ja ganz hoffnungsvoll , dass man auch an den Gewinnen eines Verkaufs der Firma beteiligt wird;-)
Ist alles nicht strafbar aber moralisch vielleicht ein wenig durch das Prinzip Hoffnung verbogen.
Gruß
Frank
Twizy Technic Schwarz 11/2013 - 11/2015 40000km
Twizy Cargo Weiß 11/2015 - 12/2016 15000km
Twizy Cargo Rot/Schwarz 02/2017 - Heute 48000km
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www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...on-chronologie-marktstart-preis-zukunft/
Der AMS Redaktour scheint aber den Artikel auch mit etws Frustration gechrieben zu haben
Aber wenn man Chronologisch mal sieht, wie das so abgelaufen ist, ist die Ernüchterung bei so viel Transparenz ganz verständlich.
September 2017
Sono Motors erklärt den Beginn der Serienentwicklung des Sion
Das sollte ja der aktuelle Stand momentan sein, oder?
Gruß
Frank
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Wie sollte denn mit der gezeigten Planung der Sion jemals Ende 2019/Mitte 2020 an den Start gehen?
Selbst wenn es optimal gelaufen wäre?
In der Zeit von Juli 2017 bis Juni 2018 haben sie ja nach eigener Angabe nur an der Firmenstruktur gearbeitet und die Mitarbeiter organisiert.
Also selbst wenn man dieses Jahr rausnehmen würde , kämen wir locker in der Mitte von 2021 an.
Und mit dem Jahr Firmenbildung halt 2022.
.
Selbst wenn man mit den Prototypen gleich nach der Fertigstellung der Konzeptfahrzeuge angefangen hatte, wäre es schon ziemlich knapp geworden!
Und das sollte ihenen Mitte 2018 auch schon klar gewesen sein.
Aber damals wollte man ja noch mal Geld einsammeln.
Oktober 2018
Auf dem Investmentportal „Seedrs“ startet eine weitere Finanzierungsrunde.
Daher hielt man am Start Ende 2019 fest.
Erst als der gefundene Investor seine 4,5 Mio im Januar 2019 zurückzog, hat man ein halbes Jahr ! drangehangen.
Ich denke damals war ihnen klar was sie im Dezemebr 2019 machen müssen und haben einfach still gehalten um nicht irgendwelche potenzielle neue Investoren in der Zwischenzeit zu verschrecken.
Aber der Zeitplan war wohl damals schon utopisch
Soviel zum Thema Transparenz für die Communty
Und wenn man mal vergleicht wie eng die neue Planung ab 2020 aussieht, wird das jetzt mit einer weiteren Ehrenrunde an Probefahrten und Werbung mit den SVC2 (von sicher einem Jahr) ,ehr mit viel Optimismus so Ende 2023.
Jetzt mal unabhängig ob es jemals zu einer Serienfertigung kommt.
Sollte es also Tasächlich noch einen Investor geben der 20 Mio reinwirft, und dann später alle restlichen Anzahler und irgendeiner Bank die 200 Mio dazupacken wird es sicher beim kleinsten Problem (Wie es jetzt der eGo hatte) auch mal noch später.
Hier geht es nur noch um die Bespaßung von 50-100 Mitarbeitern.
Und bei so viel Kompetenz bei der Planung und Finanzierung wäre ein Vertrauen in ein qulitaives Fahrzeug irgendwie auch nicht gerade gerechtfertigt.
Eingespart wurde ja immer mehr.
Garantie auf das Minimum gesenkt.
Ich denke nicht das da ein serienreifes Fahrzeug draus wird.
Wenn ich mir noch vor Augen halte, wie die Quali bei der MIA aussah.
Und da hing ein erfahrener Manager von Ford Deutschland dahinter.
Gruß
Frank
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Großstadtfahrer schrieb: Na nicht gleich mit der Staatsanwaltschaft winken.
Das aktuelle Vorgehen haben sie sich ja abklären lassen.
Und eventuelles Risiko eines Vollverlustes ist kein Strafbestand.
Das ist Investor-/Unternehmerrisiko.
.
Wenn sich ein paar "geprellte Communiteers" zusammentun... da haben schon ganz andere Konzerne mit bücherdicken Informationsbroschüren den Buckel voll bekommen...
Wenn jemand was finden will, was nicht zu 100% passt, dann findet er was.
Ich fang mal ganz einfach mit dem FIKTIVEN Unternehmenswert an. Der besteht aus nichts, gepaart mit nichts, unterstützt durch nichts. Das ist dann im Sono-Speech ein virtueller Unternehmenswert von 70 Mio....
Ich bin mir sicher. Wenn jemand denen in die Suppe spucken möchte.... dann dürfen sich die zwei Buben warm anziehen.
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Seit tagen steigen alle Beträge, nur das Datum der Daten und der Betrag der Stornierungen bleib fest
Denke mal, dass sie darauf hoffen die Fehlbeträge neutral ausgleichen zu können und die Stornierungen immer nur schübche Weise nachliefern.
Weil, nicht ein Storno seit 06.01, ehrlich ?
Gruß
Frank
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Goldi schrieb: Bin gespannt ob ich die 500€ zurück bekomme!
Hast du dazu inzwischen neue Erkenntnisse erlangt?
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Ein Investor hat wohl noch etwas konzentrierter Geld organisieren können.
Aber die Webseite ist jetzt wieder auf 34 Mio und der Twitterpost wurde gelöscht
Sparen sie sich wohl als Endspurt kurz vor Schluss auf. Als Überraschung
Gruß
Frank
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BTT-Startnummer 17 (2016)
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Na dann mal endspurt. 500k€ am Tag!
Jetzt müssen halt die Aufstocker und Vollanzahler auch die 34 Mio überweisen.
Wird spannend am 20ten
Aber das sie weitermachen steht ja eignetlich schon Fest.
Gruß
Frank
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