Sion von Sono

Der größte „Feind“ von Sono ist mMn nach nicht das Geld (sie haben es ja irgendwie geschafft 30 oder 40 Mio zusammen zu bekommen was ich nicht gedacht hätte) sondern die Zeit.

Die immer währende Weiterentwicklung der Akku-Technologie und die nun langsam aber stetig steigende Modellvielfalt vor allem durch die Big Player, wird DAS Kaufargument, die Solarzellen am/im Auto, in den Hintergrund rücken lassen,

Wenn dann vielleicht in zwei drei Jahren ein Sono in endgültiger und „im Laden“ kaufbarer Form auf die Straße kommt, wird es langsam auch wieder einen Preiskampf zwischen den Herstellern geben. Und wenn es wirklich Kaufentscheidend wird, integrieren die „Großen“ auch noch ein paar Solarzellen ins Auto. Ob Sono dann da auch noch gegen halten kann, großes Fragezeichen.

Der jetzige Spagat zwischen Akkukapazität, Zyklenfestigkeit und Schnellladefähigkeit wird bestimmt in Richtung Schnellladung gehen.
Wenn ich dann den Akku an der Ladesäule in 15min wieder voll bekomme, ist auch Otto Normalverbraucher zufrieden. Da brauch man dann keine Solarzellen im/auf dem Auto, welche mir 5 oder 10km Reichweite bringen. Und ich muss nicht immer darauf achten, ob ich auch immer in der Sonne stehe.

StromBer schrieb: Der größte „Feind“ von Sono ist mMn nach nicht das Geld (sie haben es ja irgendwie geschafft 30 oder 40 Mio zusammen zu bekommen was ich nicht gedacht hätte) sondern die Zeit.

Moin.

Noch nicht, "bekommen" haben sie nur irgendwas um 2 Mio. - alles andere sind nur Absichtserklärungen.

Ich denke mal um die 15 Mio werden sie auf alle Fälle zusammen haben.
Die kommen alleine schon von den Aufstockern die jetzt max 4000€ gezahlt haben.

Ich bin auch der Meinung das die Zeit gegen sie läuft. (Aber Zeit ist hier ja auch Geld)
Viele der Projekte unterschätzen einfach wie viel technischer Aufwand und rechtliche Hürden es zu überwinden gibt.

Den Zeitplan den sie sich da zurecht gelegt haben würde selbst VW verblassen lassen
Der ID.3 Ist ja auch schon wieder um ein halbes Jahr verschoben worden.

Aber man muss auch sagen, das es VWs erstes reinelektrisches Fahrzeug ist.
Sonomotors hat ja schon mal zwei gebaut. Da konnte man ja mehr Erfahrungen sammeln.

Hier noch was von Horst Lüning. Eine gute Woche alt, vom 3. Januar. Scheint aber noch nicht verlinkt.
Sion von sonomotors - 50 Mio. EUR - Gibt es noch Chancen? Hintergründe zum Crowdfunding

Großstadtfahrer schrieb: Sonomotors hat ja schon mal zwei gebaut. Da konnte man ja mehr Erfahrungen sammeln.

Von einem Rennsportspezialisten bauen lassen und bauen sind auch zwei paar Stiefel.

Und zu den Solarzellen.... Wenn das ein ECHTES tragfähiges Kaufargument wäre, hätte sie die Zoe, der Leaf und andere heute schon.....

Spätestens bei den Versicherungsberechnungen für die Typklasse kommt ein gaaanz finsteres Erwachen.
Bei der Lösung ist nichts mit mal eben ein bisserl spachteln und nachlackieren.

Dat mut ganz neu. Gut für Sono. Schlecht für den, der das bezahlen muß. Das fließt sofort in die Prämiengestaltung, wenn jeder
Bagatellkratzer ein vierstelliger Schaden wird. Es sein denn die Backen ihre Solarkotflügel für 50 Euro.........


Wobei... den Kotflügel könnte man auch nachspachteln und lackieren, so viel billiger wie das sein wird kann der Kotflügel in seinem Leben
keinen Strom mehr erzeugen...

32 Seiten Thread zu einem Produkt, das es nicht gibt.

Wie fad is euch eigentlich den ganzen Tag?

"Und zu den Solarzellen.... Wenn das ein ECHTES tragfähiges Kaufargument wäre, hätte sie die Zoe, der Leaf und andere heute schon....."
Ähmmmm:
ecomento.de/2019/07/04/toyota-solardach-soll-elektroautos-mehr-reichweite-erlauben/
oder
www.businessinsider.de/wirtschaft/toyota...-ohne-ladestation-auskommen-soll-2019-9/

Also ich sehe das auch kommen, mit voranschreitender PV Technik wird komplette Autarkie für den Alltag möglich. In Dresden ist schon vor 30 Jahren ein Uni-Prof den Sommer über ohne Nachladen seines EV-Trabbis ausgekommen und das mit Bleiakkus und Uralt Technik, aber nur 5km am Tag...

carbon_compound schrieb: 32 Seiten Thread zu einem Produkt, das es nicht gibt.

Wie fad is euch eigentlich den ganzen Tag?

Ja mei... andere gehen in den Keller und setzen sich ne Schaffnermütze auf und lassen ihren ICE durch die Waschküche fahren,
andere setzen sich auf einen Drahtesel und fahren sich freiwillig nen Wolf,
wieder andere setzen sich vor die Glotze und freuen sich dran wenn sich Menschen fast kotzen weil sie Kängurueier (fr)essen sollen
noch andere baller sich in der Kneipe die Birne breit (und fahren dann mit dem Auto.....)

Da find ich die Variante hier noch die unterhaltsamere...

Ein Wirtschaftsdrama oder nach Wusch auch Wirtschaftskrimi live und in echt.... das hat für mich was.

Ich finde das hochspannend, unterhaltsam, lehrreich.....
Das Leben schreibt Geschichten, die sind besser als sie sich Hollywood ausdenken könnte.

euver schrieb: "Und zu den Solarzellen.... Wenn das ein ECHTES tragfähiges Kaufargument wäre, hätte sie die Zoe, der Leaf und andere heute schon....."
Ähmmmm:
ecomento.de/2019/07/04/toyota-solardach-soll-elektroautos-mehr-reichweite-erlauben/
oder
www.businessinsider.de/wirtschaft/toyota...-ohne-ladestation-auskommen-soll-2019-9/

soll... hätte... könnte....

(Mir sind die Optionen der PV durchaus bekannt, ich bin neuen Technologien gegenüber sehr aufgeschlossen, meine ersten 30kWp habe ich 2005!
in Betrieb genommen)

Wäre es VERKAUFBAR (und dazu gehört NICHT NUR daß man es bauen kann) wäre es in JEDER Aufpreisliste eines e-Autobauers ganz oben.

Die Industrie such händeringend nach "Veredelungsprodukten" die sich on Top vermarkten lassen.

Aber die prüfen vorher auch ob es einen Markt dafür gibt. Könnte man tatsächlich eine funktionierende "Teilautarkie" bei e-Autos für einen schmalen Geldbeutel
anbieten, ich bin mir sicher ein nicht unerheblicher Teil der e-Fahrzeuge hätte so etwas. Wenn man natürlich einige tausend Euro für so gut wie nix zahlen soll,
dann wird die Absatzzahl so ein, daß sich da kein Autohersteller, der noch zwei Jahre leben will dran die Finger verbrennt.

Ich möchte gar nicht wissen, was da alles für eine Serienzulassung gemacht werden muß..
Splitterfrei, brandsicher, nicht relfektierend, stromschlaggesichert... So wie ich die Zulassungskriterien für Serienfahrzeuge sehe
muß da verdammt viel gemacht werden, bis ein Autodach aus Polymeren mit integrierten Siliziumwafern eine
Serienzulassung erhält. Und das mus ALLES später vom Kunden über die verkaufte Stückzahl gegenfinanziert werden.

Der Futuretruck vom Tesla hat eine große ebene Fläche, die da sicherlich einiges vereinfachen könnte.
Groß-eben-glatt=günstig dazu noch die Sonne von Florida UND eine Preisklasse in die sich kein e-Go oder SION verirrt
da kann man dann auch mal ein bisschen klotzen statt kleckern.

Die Idee mit den Solarzellen ist ja auch nicht sooo schlecht. Muss man ja ehrlich sagen.

Wenn man das mal auf die vorhandenen ca. 40Mio Kfz (in D) hochrechnet, kommen da schon ein paar kWh zusammen.
Nur mit der momentan vorhandenen Solar-Technologie und den damit, wie schon angemerkt, verbundenen Zulassungskriterien ist das für ein Startup mit einem geringen Budget sehr schwierig umzusetzen.

Wenn die Solarzellen wie eine jetzige Folie einfach aufs Auto geklebt werden könnte, und man wie schon in einem Fred beschrieben, die Temperaturdifferenzen auch noch zur Stromerzeugung nutzen kann, ist das doch ne geile Sache. Da kann dann ja auch der Wirkungsgrad etwas geringer sein. Wenn jeder Quadratmillimeter Strom erzeugt.

TwizyChrisy schrieb: Da find ich die Variante hier noch die unterhaltsamere...

Hast eh Recht. Die 15m Künete gestern mit auf- und zugraben waren eher humorfrei.

Aktueller Zwischenstand:



Wie im letzten AMA erwähnt , kommen zu den ca. 1000 aktuellen noch 500 Stornierer dazu.

Man hatte noch keine Zeit die Mails komplett zu verarbeiten.
Meist sind da ja auch noch andere Fragen in der Mail und diese möchte man zufriedenstellend beantworten.
Wenn das Geschehen ist, werden sie dazugerechnet.

Also nochmal knapp 900k abziehen.

Moin.

Im Bundesanzeiger findet man die 2018er Bilanz... wie zu erwarten haben sie hohe Verschuldungszahlen für 2019 gehabt, Verbindlichkeiten die irgendwie bedient werden mussten. Finanzierung durch Banken wohl nicht machbar, und der angedachte Investor (Chinesen?) wollte wohl anders als sie.
Daher die Kampagne.

Btw., wers versteht kann sich ja mal die Aussagen zu den 10 Millionen Wandelanleihe (der Kredit den einer der im Hintergrund agierenden Investoren angekündigt hat) anhören

Sieht für mich jetzt noch nicht so schlimm aus, oder sehe ich da was nicht?

www.bundesanzeiger.de/ebanzwww/wexsservlet
www.ifb.de/arbeitnehmervertreter-im-aufs...ben-siegeln-bilanzen-lesen-und-verstehen