Sion von Sono

Pfälzer68 schrieb: ...
Btw., vom Preis kein Wort... der wird ob der bis zum st.Nimmerleinstag verschobenen Fertigung aber bestimmt durch die bis dahin weiter gesunkenen Zellpreise nicht steigen...

Bei RobinTV gabs diese Grafik



Die gehen ernsthaft vom gleichen Preis für den Akku aus, und das was der ehem. Chefentwickler gesagt hatte trifft wohl auch nicht zu, nämlich das ein Umstellen auf geänderte Akkutechnik ein komplettes Redesign bedeuten würde.. irgendwie hab ich da wohl den Fortschritt der letzten 2 Jahre bei der Leistungsdichte der LFP Akkus verpennt...

Das ist ein von Elring veröffentlichtes Bild das den angeblichen Akku der 1. Gen. zeigt.. sieht jetzt nicht so aus als ob der teilweise leer wäre, und die Form dürfte auch grad so unter/in die Zelle passen...



Entweder es läuft tatsächlich ähnlich der Zoe-Upgrades mit dem Sprung von 22 auf 40kWh im gleichen Gehäuse, oder sie sind noch in der Lage den Bauraum anzupassen. Letzteres würde allerdings darauf hinweisen das von "Finalisierung" noch nicht die Rede sein kann. Die Timeline ist immer oder besser wieder sehr sportlich..
Die Kiste wird immens schwerer, das bedeutet das das komplette Fahrwerk neu bzw. zumindest stark überarbeitet werden muss. Rahmen dito. Das neue Leergewicht liegt nahe am ehemaligen Gesamtgewicht... und Zuladung ist ja _der_ Vorteil des Designs.

Fraglich ist imho auch wie weit die Vorlaufzeiten z.b. bei der Materialbeschaffung für Elring war/ist... und was da an jetzt Verträgen nicht erfüllt wird... wenn ich sehe was meine Verwandschaft bei der Südzucker (technischer Direktor) da an Manpower und Geld investieren muss... da geht nix innerhalb von ein paar Wochen/Monaten, zumindest nicht wenn Geld eine Rolle spielt. Und da der Sion ja immer noch 25,5k€ kosten soll...

Naja ich sehe das auch so, der wird wohl am Ende ne App haben und ne hintergelagerte Cloud Infrastruktur um die Türen zu öffnen, aber kein Auto.

Aber wenn es den zu kaufen gäbe wäre das wirklich ein richtiger Knaller. Das ist genau die richtige Akkugröße, die richtige Autogröße, die richtige Ladeleistung usw.
Und hey 25%der Reichweite im Auto selbst erzeugt, geilomat

54% höhere Batteriekapazität aber nur 19% mehr Reichweite... Das ist mal eine Ingenieursleistung!
Respekt. Und das noch INKLUSIVE Solar wie sie ja so schön beschreiben.

TwizyChrisy schrieb: nur 19% mehr Reichweite... [...] Und das noch INKLUSIVE Solar wie sie ja so schön beschreiben.

Sorry wenn ich dich jetzt schon wieder sinnentstellend gekürzt zitieren sollte, aber mit PV sind es nur 13,6%mehr.

Noch zu erwähnen das der Aufschlag für Solar bei beiden Akkutypen 112 km beträgt.
Trotz schwereren Akku und damit reduzierter Reichweite pro kWh .
Scheint halt etwas stärker die Sonne

Normalerweise würde die Reichweite von 112km auf 97km sinken. (Solar bringt ja angeblich 15.3kWh bei einem Verbrauch von 13,7kW/100km zu 17,7kW/100km)
Also 402km mit Solar.

Durch das Gewicht des Akkus 15% weniger Solarreichweite, bei 19% mehr Akkureichweite, was dann in 9,5% mehr Gesamtreichweite resultiert.
Das Ganze für halt weniger Nutzlast :-/

Solar ist halt die Zukunft

stromkreisparadies schrieb:

TwizyChrisy schrieb: nur 19% mehr Reichweite... [...] Und das noch INKLUSIVE Solar wie sie ja so schön beschreiben.

Sorry wenn ich dich jetzt schon wieder sinnentstellend gekürzt zitieren sollte, aber mit PV sind es nur 13,6%mehr.

alles gut, hab mich in der Zeile vertan und somit verrechnet. Hast Recht!

Gewicht, Größe und Verbrauch sind aber alles in allem alles, nur nicht öko. 1,8t, 16kwh/100km.. Das sind eher die Daten eines typischen e SUV..

Den Sion hätte ich gerne gekauft. Ist ein praktisches Fahrzeug, nicht zu groß, viele innovative Ideen drin - und leider Vaporware, wie so viele. Beim Uniti waren neben anderer Probleme die Produktionskosten für die kleine Stückzahl viel zu hoch. In diese Falle wird auch der Sion laufen, denke ich.

Falls er noch kommen sollte, wird er das gleiche Problem haben wie der e-go life: Vom aktuellen Stand der Technik überholt und dann für das Gebotene zu teuer. Da wird selbst ein Twike 5 eher geliefert werden...

Da können wir uns nur freuen, das Renault den Twizy überhaupt gebaut hat!

Kurzschluss schrieb:
Da können wir uns nur freuen, das Renault den Twizy überhaupt gebaut hat!

Meine Predigt seit 8 Jahren

Wenn VW das erste solche Fahrzeug bringt, FALLS ÜBERHAUPT, werden viele von uns nicht mehr Autofahren oder schon gar nicht mehr da sein.

.. nene, die steigen direkt in die Monopod-Levitationsklasse ein, mit Gravitronenantrieb..

stromkreisparadies schrieb:

TwizyChrisy schrieb: nur 19% mehr Reichweite... [...] Und das noch INKLUSIVE Solar wie sie ja so schön beschreiben.

Sorry wenn ich dich jetzt schon wieder sinnentstellend gekürzt zitieren sollte, aber mit PV sind es nur 13,6%mehr.

5 von 10 Deutschen haben Probleme mit der Prozentrechnung und diese 5% bringen alles Druhceiandner!

110% Zustimmung

Großstadtfahrer schrieb: Normalerweise würde die Reichweite von 112km auf 97km sinken. (Solar bringt ja angeblich 15.3kWh bei einem Verbrauch von 13,7kW/100km zu 17,7kW/100km)

BTW: 15kWh am Tag durch die Solarzellen? Wieviel Fläche hatten die nochmal angegeben?

Update: Ahhhh die 112km sind bei denen pro Woche gerechnet!

Also sind es jetzt 13,8km am Tag die bei optimalen Bedingungen aus den Solarzellen stammen. Vorher waren es mit 16km auch nicht viel mehr.
Also 8 bzw 7 km Pendlestrecke sind Solar machbar Und das mit den schöngerechneten Werten mit denen sie Werbung machen

Mir wird langsam klar warum die Chinesen denen die Idee mit den Solarzellen ausreden wollten.

Großstadtfahrer schrieb: Mir wird langsam klar warum die Chinesen denen die Idee mit den Solarzellen ausreden wollten.

Aber dann bliebe ja gar nix mehr?

Aber hab ich das Wichtigste ganz übersehen?

sonomotors.com/de/state-of-development/

Haben die den Produktionstart jetzt auf Q2 2023 verschoben?

Geil ist auch das in der Grafik der SVC4 nur designed wird aber gar nicht gebaut!
Mit was machen die dann die Typen Abnahme?