Erweiterte Suche

Da "kein Schub" sehr offen formuliert ist, könnte es aber auch der Drehzahlgeber auf dem Motor sein. Wie wir wissen will Renault da auch jeweils den ganzen Motor tauschen.

Kreischt der Motor beim Gas geben und der Twizy bewegt sich kein Milimeter oder kriecht der Twizy (ohne laute Geräusche) noch mit so ca 1cm/s?

Holger hatte mich ja im Silent Thread gebeten was zu schreiben, da es hier besser aufgehoben ist,
kommt der Beitrag hier rein, und drüben nur ein Link.

- Claudia hat Probleme mit dem Twizy (fährt nur noch Schrittgeschwindigkeit / Notlauf Programm) die Bauteile wurden nicht im TCCN montierten
- Georg vermeldet klappern, auf ein mal klappern trotz neuer Welle / Hülse und Zusatzlager.
- ein neuer Totalausfall muß verarztet werden.
deswegen hatten wir heute Betatester Tag im TCCN

Punkt 1 und 2 haben Holger und mich ganz schön in's schwitzen gebracht. Wir haben hin und her überlegt und diskutiert woran es liegen kann.
In einer Nacht und Nebel Aktion haben wir ein anderes Zusatzlager (Loslager für den Motor) aus dem Boden gestampft. Wir gingen davon aus, das
durch das neue Hülsen-Wellen-Paar das Spiel zu klein ist, und dadurch die Lagerung überbestimmt ist, bzw. sich Hülse im schmalen Rillenkugellager
verkanten kann.

hier das neue Prachtstück:


Im inneren wirkt jetzt ein Nadellager mit 22mm Breite, dadurch ist die Auflagefläche für die Motorhülse länger, sie kann nicht mehr verkanten. Das Nadellager ist ohne Innenring ausgeführt, dadurch erhalten wir ein paar Hundertstel mehr Spiel, falls wir Axial nicht 100% mittig sitzen, des Weiteren kann sich der Rotor besser bei wärme ausdehnen ohne das was klemmt.

Heute haben wir dann parallel Georgs Twizy und den Totalschaden bearbeitet. Bei Georgs Twizy stellte sich heraus, das sich die Verschraubung von Getriebe zu Motor gelockert hat, wir gehen davon aus, das durch die Zwangsführungen zu viel Energie auf die Verschraubungen ausgeübt wurde (passiert wenn Motor und Getriebe nicht 100% axial zentriert Flucht sitzen, sprich Motorwelle und Getriebewelle nicht eine Gerade bilden) Da die neue Welle spielfrei in die Hülse passt, kann sich hier nichts ausgleichen, irgendwas muss nachgeben, hier durch lockern der Verbindungsschrauben.
Also hatten wir mit unserer Vermutung recht, das XXL Lager wird montiert, und die Verschraubung Getriebe / Motor ebenfalls mit Schraubensicherung versehen. Der Totalschaden wird genauso behandelt.

2 Twizys fahren wieder fehlerfrei und sind Flüsterleise.

Bei Claudias Twizy war mehr Gehirnschmalz gefragt,
- als erstes haben wir einen anderen Motor an das Sevcon angeschlossen, dieser lief glücklicherweise fehlerfrei
- da das Getriebe schon mal draußen war, habe ich auch hier das XXL Lager verbaut
- der Rotor des nicht drehen wollenden Motors wurde gezogen
- nach genauerer Betrachtung haben wir folgendes vorgefunden



Beim Drehzahlgeber sind 2 der Fähnchen verbogen, Tom hat sie nach Augenmaß gerichtet, danach habe ich den Rotor auf die Drehmaschine genommen und die Fähnchen mit der Feinzeiger Meßuhr kontrolliert. Volltreffer Tom hat mit bloßem Auge die zwei Fähnchen auf 1/10mm genau hin bekommen.

Der Rotor wurde in den Motor gesteckt und nur provisorisch mit dem Getriebedecke und Zusatzlager gesichert, das Resultat kann sich sehen lassen, der Motor dreht elegant durch alle Drehzahlenbereiche

Das heißt Twizy Nr. 3 kann endgültig montiert werden. Auch hier erfolgt die Probefahrt ohne Beanstandungen.
Ein Werkstatt voller glücklicher Gesichter

Das XXL Lager ist nicht für die original Motorhülse geeignet, da diese weicher ist als die neue Motorhülse, sie könnte im Nadellager verschleißen, des Weiteren ist sie außen nicht nach dem härten bearbeitet worden.

Das "kleine" Zusatzlager kann mit neuer Gegtriebewelle / Motorhülse funktionieren, es kann aber auch sein das es hier Probleme gibt. Wir müssen uns noch überlegen wie wir das ohne viel Aufwand vorher prüfen können.

Das Fazit hebe ich mir noch 2-3 Wochen auf, bis die drei Twizy zeigen das es jetzt so funktioniert.
Ein langer Text, nach einem langen Tag, ich habe und bin Fertig

dingdong schrieb: Meine Diagnose: Drehzahlgeber!

Genau ! Denke ich auch...
....und den kann man dann einfach mit tauschen, wenn er auf der Bühne steht.

LG Tom

Meine Diagnose: Drehzahlgeber!
Du sagst, bis dahin keine Geräusche die ungewöhnlich waren!
Zum Öl soviel, ich kannte ein Haufen Twizys die unterum versifft waren.
Das kam von dem zuviel eingefüllten Öl.
Da es sich um Getreibeöl handelt braucht es lange um überhaupt zu tropfen, vorher verbindet es sich mit dem Straßenstaub und bildet einen hervorragenden Rostschutz.
Mir dünkt es, dein Dealer will Asche machen. Vermutlicherweise nur das Bodenblech abgeschraubt und dann diese Diagnose!
Es könnte noch ein Simmering sein.

Zum Zündschloß sowiel, nimm Balistol-Ustanol Feinmechaniker Öl aus der Sprühdose, einmal reinsprühen, dreimal drehen und gut.
Den Rest für Mamas Nähmaschine, quietschende Türen und Co......

"only my fifty cents"

Dss langsame zuckeln hatten wir auch schon, wenn der Drehzahlgeber durch war...

Hallo
Wollte mich jetzt endlich auch mal vorstellen.
Ich komme aus Wegberg (zwischen Aachen und Mönchengladbach ) und fahre seit 12. 2016 einen TWIZY.
Vorher hatte ich seit 2003 einen CITY-EL ,den ich fast täglich für die Fahrt zur Arbeit genutzt habe.
Hatte bisher einen Problem am TWIZY. Der Drehzahlgeber war defekt. Das Ersatzteil war erst nach drei Wochen verfügbar.
Scheint ja normal zu sein,wie ich hier nachlesen konnte.
Danke für die vielen Infos ,die ich hier bekommen habe (über die Bremsen,Getriebe-Öl...,).

Wahrscheinlich Drehzahlgeber.
Scheint sich bei den neuen Twizys zu einem Serienfehler auszuarten.

Bisher 60000km in 3 Twizys ohne Probleme.

Aber mein Neuster ist von 2016 aber hat erst 7000km runter. Vielleicht trifft es mich ja auch bald

Zurück zum Thema Mein Twizy ist nach drei Wochen in der Werkstatt wieder einsatzbereit. Der Drehzahlgeber wurde erneut ausgetauscht. Mal schauen, wie lange er diesmal funktioniert

Hallo Alex.
Ich habe ihm weder niedere Motive noch böse Absichten unterstellt.
Aber ohne konkretes Kaufgesuch eines Forummitglieds hier im Drehzahlgeberthread auf Gebrauchtangebote hinzuweisen finde ich dann zumindest mal unglücklich.
Und mobile.de ist ja nun auch nicht gerade ein Geheimtipp, welcher dem normalsterblichen Kaufinteressenten unbekannt ist.

Dies war jetzt aber mein letztes OT in diesem Thread.

Hallo Snorre,
auch wenn ich mich manchmal frage, mit welchem Spracherkennungsprogramm Toto seine Posts schreibt , das war doch wirklich in guter Absicht. Hätte ich auch getan. Schließlich ist es offenbar für einige hier im Forum schwierig, einen geeigneten Gebrauchten in der Nähe zu finden. Ob der dann am Ende passt und ob die Verhandlungspartner sich einig werden, ist dann ja immer noch deren Angelegenheit.

Grüße


Alex

wenn einer einen enderen sucht der auch die nase voll hat

soll keine werbung sein

@totodami:
Unabhängig davon, dass es nichts mit dem Thema zu tun hat, frage ich mich was das soll, dass Du hier Werbung für das Fahrzeug eines anderen machst.
Muss das sein?

Der Twizy von Mattiahs schmidt aus Osterrode steht zum verkauf hat er nicht lange gehabt

Also zumindest das war bei meinem Twizy (5/2012) noch nicht defekt.
Einen Serienfehler würde ich das auch nicht nennen. Das trifft eher auf die Bremsen und das Ladegerät zu.

Das Feuchtigkeit und hohe Luftfeuchtigkeit den Defekt hervorrufen glaube ich nicht.
Dann dürfte meiner so gut wie nie laufen. Wenn dem eines nichts ausmacht, dann unser Dauerregen-Schmuddelwetter.

Bei mir wurde auch der Drehzahlgeber getauscht ( Bj.12.16) Da scheint eine ganze Serie von diesem Bauteil fehlerhaft zu sein.
Das Ding war 3 Wochen nicht lieferbar.
Dann hab ich mich per mail bei Renault beschwert,keine Rückmeldung,zwei Tage später war mein TWIZY fertig...Zufall?
Der Händler hat zwei alte TWIZYs von 2012 .Vielleicht hat er da einen ausgebaut..., der würde dann auch fehlerfrei sein...