Schnellladung

erichabg schrieb:

Das hab ich am Wochenende gemacht. Interessant ist, dass das Kabel vier Adern enthält. Zu den drei 2,5 Quadrat ist noch eine weitere mit ca. 0,75 qmm enthalten. ... Jedenfalls lädt der Kleine auch ohne, dass dieses Kabel angeschlossen ist einwandfrei.

Also wenn Du die 4., dünnere Ader einfach offen lässt, dann lädt er trotzdem mit 2kW weiter ?
Interessant wäre es jetzt den Stecker mit dem Messer soweit abzuschälen bis das Ende der zusätzlichen Ader zum Vorschein kommt.
Ich vermute dass das einfach offen ist. Wahrscheinlich wird für den Twizy in jedem Fall ein EV-Kabel mit Pilotader benutzt. Es könnte auch sein, dass diese Ader tatsächlich benutzt wird wenn er mit einem Typ2-Stecker ausgeliefert wird, um über den CP die Ladung zu starten und die Leistung zu regeln. Ich habe aber noch nie einen Twizy mit Typ2 ab Werk gesehen.

Hat eigentlich mal jemand das Spiralkabel weiter verfolgt? Geht das nur über die Steckverbindung direkt in den Lader oder ist da noch eine andere aktive Komponente dazwischen ?

Gruß
Roman

stromkreisparadies schrieb:

könnte sein (messingteil mit "tannenbaumabsatz"). ich hatte mir ohnehin überlegt, dass man das ladegerät auch wasserkühlen kann.

Wo siehst Du da ein"Messingteil"?

J_T_Kirk schrieb:

stromkreisparadies schrieb:

könnte sein (messingteil mit "tannenbaumabsatz"). ich hatte mir ohnehin überlegt, dass man das ladegerät auch wasserkühlen kann.

Wo siehst Du da ein"Messingteil"?

Auf Bild eins, rechts zwischen dem gelben Aufkleber und der Stelle wo das Kabel in den Lader geht.

tatsächlich! Jetzt weiß ich auch, was ihr meint.
Das wär ja mal ne Entdeckung. Leider scheints keine anderen Bilder im Netz zu geben außer meinen. Auch in den ganzen Videos und Fotos aus der Fabrik kann ich nichts finden. Wenn ich das nächste mal ein ausgebautes Gerät sehe, werde ich Detailfotos machen.

Edit:
Bei 1:18 bis 1:23 kann man in diesem Video das Ladegerät sehen, man erkennt jedoch nichts von der Seite.

Das sieht tatsächlich so aus wie ein Wasseranschlußnippel.Jetzt müßte man noch das Gegenstück finden und beim Laden könnte man heizen. Eine kleine 12V Pumpe und ein paar Centimeter Messingleitung um die Batterie wären doch im Winter super. Verkürzte Ladezeiten und Akku auf Betriebstemperatur.

thor61 schrieb:

....

Hat eigentlich mal jemand das Spiralkabel weiter verfolgt? Geht das nur über die Steckverbindung direkt in den Lader oder ist da noch eine andere aktive Komponente dazwischen ?

Gruß
Roman

Wenn ich das richtig gesehen habe, dann ist die zusätzliche Ader Twizy seitig eigens angeschlossen.
Irgend eine Funktion sollte sie also haben.
Gruß
Erich

Den T gibt es werkseitig auch mit T2 Stecker auf Bestellung. Also Freigabe für die Säule. Ich hab ein selbst gebautes Ladekabel mit T2. Über Schlüsselschalter Freigabe für die Säule. Also könnte man auch direkt anschliessen vermute ich mal. Freigabe wird dann wohl über Zündung aus erfolgen. (Vermutungen)

Ich hab in den Niederlanden mal mit einem Typ-2-Adapter geladen, den mir das Autohaus dort gegeben hat. Der Adapter bleibt nach Ende des Ladevorgangs verriegelt und die müssen die Sicherung der Ladesäule rausnehmen, um den Adapter abzubekommen. Machen die wohl da immer so

thor61 schrieb:

erichabg schrieb:

Das hab ich am Wochenende gemacht. Interessant ist, dass das Kabel vier Adern enthält. Zu den drei 2,5 Quadrat ist noch eine weitere mit ca. 0,75 qmm enthalten. ... Jedenfalls lädt der Kleine auch ohne, dass dieses Kabel angeschlossen ist einwandfrei.

Also wenn Du die 4., dünnere Ader einfach offen lässt, dann lädt er trotzdem mit 2kW weiter ?
Interessant wäre es jetzt den Stecker mit dem Messer soweit abzuschälen bis das Ende der zusätzlichen Ader zum Vorschein kommt.
Ich vermute dass das einfach offen ist. Wahrscheinlich wird für den Twizy in jedem Fall ein EV-Kabel mit Pilotader benutzt. Es könnte auch sein, dass diese Ader tatsächlich benutzt wird wenn er mit einem Typ2-Stecker ausgeliefert wird, um über den CP die Ladung zu starten und die Leistung zu regeln. Ich habe aber noch nie einen Twizy mit Typ2 ab Werk gesehen.

Hat eigentlich mal jemand das Spiralkabel weiter verfolgt? Geht das nur über die Steckverbindung direkt in den Lader oder ist da noch eine andere aktive Komponente dazwischen ?

Gruß
Roman

Der Vectrix-(ESD)Lader ist auch für die Freischaltung von (italienischen?) Ladedosen mit einem internen Widerstand zum Gehäuse codiert. Wird je nach Netzanschlusstyp bis zum Stecker geführt.
woti

thor61 schrieb:

erichabg schrieb:

Hat eigentlich mal jemand das Spiralkabel weiter verfolgt? Geht das nur über die Steckverbindung direkt in den Lader oder ist da noch eine andere aktive Komponente dazwischen ?

geht direkt in den Lader.
Kannst du entdecken indem du die Klappe unter den Pedalen rausnimmst, dazu braucht man kein Werkzeug.

Heizen wird mit dem Ladegerät nicht gehen. Sobald da ne aktive Kühlung rangeht fallen die Temperaturen zusammen da wird das Wasser nurnoch pupswarm.

thor61 schrieb:

erichabg schrieb:

Das hab ich am Wochenende gemacht. Interessant ist, dass das Kabel vier Adern enthält. Zu den drei 2,5 Quadrat ist noch eine weitere mit ca. 0,75 qmm enthalten. ... Jedenfalls lädt der Kleine auch ohne, dass dieses Kabel angeschlossen ist einwandfrei.

Es könnte auch sein, dass diese Ader tatsächlich benutzt wird wenn er mit einem Typ2-Stecker ausgeliefert wird, um über den CP die Ladung zu starten und die Leistung zu regeln.

Das war auch mein erster Gedanke. Kabel bleibt das gleiche, nur der Stecker ist dann halt der andere.
Typ2 nutzt die CP-Ader, beim Schuko liegt die tot im Stecker.
Ein Temperatursensor im Schukostecker, also ich weiß nicht... Glaub ich nicht.

wotan schrieb:

erichabg schrieb:

..... oder ist da noch eine andere aktive Komponente dazwischen ?

Gruß
Roman

Der Vectrix-(ESD)Lader ist auch für die Freischaltung von (italienischen?) Ladedosen mit einem internen Widerstand zum Gehäuse codiert. Wird je nach Netzanschlusstyp bis zum Stecker geführt.
woti[/quote]

Korrektur/Ergänzung: Im Vectrix-Lader wird eine Reihenschaltung von Diode (1A) und Widerstand 820R mit Kathode am Schutzleiter zur externen Verwendung bereitgestellt.
woti

Hallo Stromkreisparadies
pupswarm fürn Akku wär schon was.

Hallo Wotan
Das ist genau wie die Bauanleitung im Wiki.
Ein Idiot mit Wiederstand.
So hab ichs gebaut und funzt.
Wir haben hier viel Mennekes.

Nach zwei Monaten hab ich das Thema immer noch im Plan.

Gestern eine Ausfahrt mit Tesla Leaf Twike und drei T´s.
Lammkeule zum Mittag, Schwarzwälder Kirschtorte und Hauptgespräch beim Kaffee Schnellladung T! An die Elektriker und Programmer: Gehen drei Lader Original Twizy zusammen?????? Das wäre die schnellste Lösung für das Schnellladen. Und der Tausender für zwei Twizy-Zusatzlader wäre mir das wert.

Österlichen Gruß in die Runde
Thomas

Bruttopreis beim zurzeit 749€ für einen Orginallader.
Mein war garnicht abgeneigt von der Idee mit insgesamt drei Ladern.
Ich habe mir vorsichtshalber heute einen Zweitwagen vom gekauft.
Schau mer mal wie´´s mit der Kohle weiter geht.
Wenn wieder genug auf´´m Konto ist, gibt´´s einen zweiten Lader.
Dann geht das Basteln los.

Jaja ich weiß, 60 Volt . Ich hab schon mit Bleisäure geschweißt.

(DIN Norm Deutschland Sicherheit Tüv Erlaubnis Zulassung) scheiß drauf
(daran geht Deutschland irgendwann zu Grunde)

Jetzt kann ich Twizy basteln ohne Mobilitätsverlust.

Wenn es soweit ist bräuchte ich dann die Elektroniker des Forums.

Grüße in die Runde

Thomas

der der immer noch lebt,
auch ohne Netz und doppelten Boden.