Schnell-Ladung einfach gemacht!

Keine Ahnung ob der passt, das Datenblatt ist so schön leserlich... frag doch mal bei Faktor nach den Details.

dingdong schrieb: Mein Hintern wird sonst immer so warm!

Aufpassen: Viel warm unterm Popo ist nicht gut für *DEINE* zwei Batterien

OFFTOPIC!!!

Nur so nebenbei, hab ich schon erwähnt das ihr total bekloppt und das T-Forum einfach absoulut einzigartig und genial-geil ist!!!

L.g.
MUC

Lieber Otto da muss ich dir leider wiedersprechen, es Versuchen alle nur dich zu Toppen was aber nicht wirklich gelingen will denn es gibt nur einen Oberbekloppten hier und das bist DU

zurück zum Thema:
@dingong Auf dem Leistungsschild steht unter anderem was von NiCd !!!
Aufpassen !
Der Lader :
www.faktor.de/ladegeraete/zivan/zivan-ng3-can-48v-50-60a.html
ist für LiFePO4 / LiFeYPO4 entwickelt.
passt auch nicht richtig.

euver schrieb: zurück zum Thema:
@dingong Auf dem Leistungsschild steht unter anderem was von NiCd !!!
Aufpassen !
Der Lader :
www.faktor.de/ladegeraete/zivan/zivan-ng3-can-48v-50-60a.html
ist für LiFePO4 / LiFeYPO4 entwickelt.
passt auch nicht richtig.

Passt, wurde vom Vorbesitzer für unsere Akkuchemie eingestellt..
Hab ja jetzt au h schon 12-16 Volladungen hinter mir. Noch brennt nix.

Solche Eingebauten bitte nie dem Renault Händler zeigen.

Es soll da einen Renault Händler geben, der hat seinen Kunden beim KBA verpfiffen und die Polizei hat dann den Wagen noch auf dem Händlergelände stillgelegt. Als der Kunde dann nach ein paar tagen sein Auto haben wollte...

Die Renault Bank hat dann ebenfalls erklärt, dass Sie bei einen zukünftigen Defekt keinen neuen Akku mehr liefern.

Also aufpassen wenn der Twizy liegen bleiben sollte und dann zum "falschen" Händler geschleppt wird.


Gruß
edriver

hallo edriver
im prinzip hast du recht
aber
das dient der forschung für ein "danach"

euer werner ad

edriver schrieb: Solche Eingebauten bitte nie dem Renault Händler zeigen.

Es soll da einen Renault Händler geben, der hat seinen Kunden beim KBA verpfiffen und die Polizei hat dann den Wagen noch auf dem Händlergelände stillgelegt. Als der Kunde dann nach ein paar tagen sein Auto haben wollte...

Die Renault Bank hat dann ebenfalls erklärt, dass Sie bei einen zukünftigen Defekt keinen neuen Akku mehr liefern.

Also aufpassen wenn der Twizy liegen bleiben sollte und dann zum "falschen" Händler geschleppt wird.


Gruß
edriver

Mein Händler würde niemals mein Schätzchen verraten. Das als Erstes.
Als zweites kann ich Dir versichern, das mich die Badbank hinten rum heben kann.

Alles mein Eigentum, und wird es auch bleiben.

edriver, langsam müßtest Du doch verstanden haben, das ich bei gewissen Dingen mit der deutschen Einstellung nichts am Hut habe.

Sonst würde ich VW-Diesel fahren. Die dürfen bescheißen, von Rechts wegen.

Und alle, die hier nachbauen wollen sind mit Sicherheit erwachsen genug zu wissen was Sie tun.
Meister Yoda sei Dank, gibt es hier genug Menschen mit Erfindergeist und Eroberermut. Sonst gebe es kein OVMS, kein Virtual BMS und und und ... wenn der Twizy auch normal Spaß macht. aber das kann jeder.

Gruß in die Runde
Thomas
(der nächsten Monat zum TÜV muß und nichts aber auch gar nichts ausbaut.)

Es ist nie falsch das Worst Case Szenario zu kennen. Siehe Passwortschutz auf dem Sevcon was womöglich vermeidbar gewesen wäre. Stille Wasser sind tief. Jeder nach seinem Sinne.

Fakt ist: ein neuer Twizy kommt mir nicht ins Haus.
Und wenn Renault sich da nicht bewegt, verkaufen die mir halt nie wieder einen Twizy.

Ergo: der jetzige ist mein erste und wohl auch letzter Twizy.

Floschi schrieb: Fakt ist: ein neuer Twizy kommt mir nicht ins Haus.
Und wenn Renault sich da nicht bewegt, verkaufen die mir halt nie wieder einen Twizy.

Ergo: der jetzige ist mein erste und wohl auch letzter Twizy.

Wenn der noch 30 Jahre hält... dann passt doch alles

Interessantes Projekt!

Das macht mir Hoffnung für den Gedanken, der mir auf dem BTT kam, als ich in einen Cargo reingeschaut habe:
Man könnte dort in einem Teil des Kofferraums eine 2. Batterie versenken (ja, Schwerpunkt ist dann nicht mehr ideal) und diese dann unabhängig von der Twizy-Batterie laden (auch bei ausgeschaltetem Twizy). Während der Fahrt ließe sich dann, wenn der Twizy-Akku schon ein paar Prozente gelassen hat, mittels Schalter der Twizy-Akku aus dem Zweitakku nachladen, bis der Zweitakku platt ist.

Keine Ahnung, wie viel man realistisch im Kofferraum verbauen kann. Aber 2-3 kWh halte ich durchaus für möglich. Das wären dann vermutlich um die 40 kg Extragewicht - aber ein potentieller Reichweitengewinn von fast 50 %.

Ich habe jetzt nicht den anderen Thread mit dem Ersatzakku verfolgt. Aber wäre es nicht "effektiver" daran zu arbeiten, dass der Twizy einen anderen Akku als den aktuellen akzeptiert? Denn beim ZOE haben die ja auch innerhalb von 4 Jahren die Kapazität bei gleicher Größe um ca. 86% angehoben!

Gruß
trekki

Das wäre wohl eher Aufgabe von Renault, oder?
Der Charme des Zusatzakkus wäre ja gerade, dass man "nur" die Differenz benötigt und nicht gleich den ganzen Akku tauschen muss.

Klar, wenn ein Zubehörakku verfügbar wäre, der an das existierende BMS andocken könnte, wäre das ganz große Klasse (wobei ich mir nicht sicher bin, wie die Zulassungsbehörden darauf reagieren).
Und ja, ich bin auch der Meinung, dass der Twizy-Akku wohl problemlos auf 10 oder 12 kWh aufstockbar wäre - wenn denn Renault wollte.