Alternativen zum TWIZY Ladegerät
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Ich gehe einfach davon aus, dass es einen Unterschied zwischen Ladegeräten und schlichten Netzteilen gibt.
Welcher das im Detail ist, und wo der zum Tragen kommt, weiß ich nicht.
Aber vielleicht gibt es faktisch wirklich keinen.
Ich hinterfrage es nur.
Aber sowohl bei den "Zusatzladern" mit die HP-Netzteilen als auch jetzt mit den Huawei-Netzteilen kommen Netzteile und keine Ladegeräte zum Einsatz.
Wer über die Unterschiede Bescheid weiß und sich dessen bewusst ist, kann das doch gerne machen.
Ich wäre froh wenn es mir jemand sachlich erklärt.
Ein Versuch:
Ein Netzteil versorgt schlicht eine Last mit einer konstanten Spannung, die idR keine Batterie enthält.
Ein Ladegerät läd zunächst einmal eine Batterie (Beispiel: externes Ladegerät für unseren Bleianker) oder im sog. Bereitschaftsparallelbetrieb ein Last (Beispiel: Sicherheitsbeleuchtung, vulgo Notlicht).
Ein Ladegerät zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, eine dezidierte Ladekennlinie auszuführen (Beispiel: IU-Kennlinie) und hat ggfs. auch die Möglichkeit eine erhöhte Ladespannung für eine gewisse Zeit zu setzen (Beispiel: 2,4 V/Z (PB)). Ggfs. auch eine Sonderladung, o.ä. mit zB 2,7 V/Z bei WA-PB, zeitkontrolliert, auszuführen.
Nicht ohne Grund kommen diese Beispiele aus der PB Welt, a) gibt es dort eine Vielzahl von PB Ausführungen, eine 100-jährige Erfahrung, gaaaanz viele industrielle Anwendungen und der zugehörige Kostendruck, resp. einige wenige Innovationen über die Zeit.
Mit Li-Ion ist es einerseits einfacher, aber auch sensibler geworden. Insbesondere Richtung Überspannung und Temperaturverhalten, daher ist hier ein BMS ein muß. Gab es bei PB nicht (, max. Mittelpunktüberwachung).
Natürlich kann ich ein Netzgerät auch "zweckentfremden" und nutzen, wird auch funktionieren:
- Bei PB, wenn es eh eine sogenannte Wartungsfreie Batterie ist, die mit 2,23 V/Z Konstantspannung geladen wird.
- Bei Li-Ion, wenn es einen "wie-auch-immer-Mechanismus" gibt, der bei einem Fehler (->BMS) das Netzgerät abschaltet. Und das ist halt die Schwachstelle.
Sorry, der Text ist etwas länger geworden, Glückwunsch wer durchgehalten hat, Test folgt dann 5 Seiten später
Cheers
Eckhard
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Snorre schrieb:
Snorre schrieb: Welche Mittel hast du den um den Ladevorgang zu überwachen?
OVMS?
V3.x?
Folgendes meine ich bisher verstanden zu haben:
1. Du nutzt ein Ladegerät, bei dem die 58V Seite nicht mehr funktioniert.
...
@Selbermacher:
Würdest du dich bitte zu diesen beiden Punkten äußern?
Du hast alle Punkte richtig verstanden.
Zur Kontrolle steht mir lediglich ein Multimeter und die Twizy-App zur Verfügung. Zusätzlich kann ich die Ausgabe der Ladegeräte verfolgen.
Zum Konfigurieren der Netzteile benutze ich einen günstigen CAN-Bus2USB-Adapter und eine Software die dann auch die Ausgabe des Netzteils auf der Konsole ausgibt.
Da ich das ganze eigentlich erst vorstellen möchte, wenn es für mich aus dem beta-Stadium heraus ist, bitte ich um Verständnis, dass ich hier nicht alles haarklein erklären möchte. Am Ende geht das ganze dann bloß wieder unter und wird schlecht gefunden.
Elektrische Türöffner, automatische Innenbeleuchtung mit Dimmer, Sitzheizung , IR-Heizung im Fußraum, JBL GTO 429 + Pioneer TS-WX110A + CarPower NANO -402, LED-Standlicht vorne, Nightbraker 130, 2,3KW plus 2x 3KW Ladegerät (Huawei R4850G2), OVMS v2.0
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Selbermacher schrieb: Zum Konfigurieren der Netzteile benutze ich einen günstigen CAN-Bus2USB-Adapter und eine Software die dann auch die Ausgabe des Netzteils auf der Konsole ausgibt.
Da ich das ganze eigentlich erst vorstellen möchte, wenn es für mich aus dem beta-Stadium heraus ist, bitte ich um Verständnis, dass ich hier nicht alles haarklein erklären möchte.
Auch wenn meine Neugier groß ist, muss ich das dann wohl so zur Kenntnis nehmen.
Aber gibt es zu den Netzteilen ein Manual, wo nachzulesen ist, was alles konfiguriert werden kann und was im laufenden Betrieb ausgegeben wird?
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
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Pfälzer68 schrieb: Wenns funzt böte sich ein angepinnter Read-Only Thread an...
Read-Only ist nicht mal zwingend nötig.
Bei Threaderöffnung gleich mal einige Leerposts einstellen.
Die können dann später entsprechend befüllt werden.
Das muss dann eben ein Mod dort rein kopieren.
Dann ist die erste Seite vom Thread für die wichtigen Informationen reserviert und hinten dran kann die übliche Diskussion inklusive der ach so beliebten Off-Topic Posts stattfinden.
Wie auch unsere momentanen Posts.
Read-Only muss auch der Mod machen, von daher wäre, der Aufwand vergleichbar.
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Snorre schrieb:
Pfälzer68 schrieb: Wenns funzt böte sich ein angepinnter Read-Only Thread an...
Read-Only ist nicht mal zwingend nötig.
Bei Threaderöffnung gleich mal einige Leerposts einstellen.
Die können dann später entsprechend befüllt werden.
Das muss dann eben ein Mod dort rein kopieren.
Dann ist die erste Seite vom Thread für die wichtigen Informationen reserviert und hinten dran kann die übliche Diskussion inklusive der ach so beliebten Off-Topic Posts stattfinden.
Wie auch unsere momentanen Posts.
Read-Only muss auch der Mod machen, von daher wäre, der Aufwand vergleichbar.
Read only wäre perfekt.
Mäuler zerreissen kann dann im Nirvana erfolgen. Hätte auch den Vorteil das keine ellenlangen Threads entstehen, wo wieder nur gesucht werden muß. Z.B. Rep und Rev. Anleitung Bremse vorne. Sind dann max. 3 Einträge ( wegen der Bilder.) Klick drauf= Repanleitung. Nix 287 Folgebeiträge. Oberbegriff Wiki oder so ähnlich. Darin dann read only verschiedene Anleitungen Links zu Teilen und so weiter. Das sollte doch möglich sein sowas in der Form auf zubauen.
Genug helle Köpfe hat es ja immer noch.
O.m.f.c.
Werde mal anfangen ne RepRev Anleitung zu schreiben. Sollte es m.M. nach was sein schicke das per Mail unserem hochgeschätzen Andi. Schau mer mal.
Nie wieder Faschismus
(1. Twizy-Deutschland-Tour)
Bad Homburg-Norddeich-München-Bad Homburg
17.07-29.07.2014 2304 km
Die Macht möge mit den Rechtschaffenen sein!
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- Selbermacher
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Snorre schrieb:
Selbermacher schrieb: Zum Konfigurieren der Netzteile benutze ich einen günstigen CAN-Bus2USB-Adapter und eine Software die dann auch die Ausgabe des Netzteils auf der Konsole ausgibt.
Da ich das ganze eigentlich erst vorstellen möchte, wenn es für mich aus dem beta-Stadium heraus ist, bitte ich um Verständnis, dass ich hier nicht alles haarklein erklären möchte.
Auch wenn meine Neugier groß ist, muss ich das dann wohl so zur Kenntnis nehmen.
Aber gibt es zu den Netzteilen ein Manual, wo nachzulesen ist, was alles konfiguriert werden kann und was im laufenden Betrieb ausgegeben wird?
User Manual: beyondlogic.org/pdf/Huawei_R4850G2_Rectifier_User_Manual_V1.4.pdf
Software zum Konfigurieren und auslesen: github.com/craigpeacock/Huawei_R4850G2_CAN
Und hier ein Projekt um das Huawei an der Solaranlage zu steuern: github.com/KlausLi/Esp-HuaweiR4850-Controller
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So ähnliche Dinge wurden mit tasmota schon gemacht, z.b. hier
forum.creationx.de/forum/index.php?threa...er-can-mit-tasmota-auslesen-und-steuern/
Hm.
Vermutlich doch nicht, weil bei defektem Lader das ToM beim Laden durch die Hintertür (DingDong Methode: Direkt an den Akku) vermutlich nicht an geht , da der CAN Bus ja nicht weiss, dass geladen wird.
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