Tuning twizy nach 2016

Naja, den Motor wirst du unter 1300€ nicht bekommen.
Die Einkaufspreise bei 20Stk. liegen schon bei etwa 900€. Die Comex-Getriebe sind leider auch teuer geworden die letzten Jahre. Etwa 1000€.
Wobei 2300€ noch irgendwie verkraftbar sind. Den alten Antrieb bekommt man ja meist für 800-1000€ los (Motor inkl. Getriebe).

www.kit-elec-shop.com/gb/about-the-me240...fferential-gearbox-renault-twizy-80.html
Wobei das "nur" mit dem normalen Getriebe ist, der Motor sollte eigentlich nicht dauerhaft über 6000rpm betrieben werden (wobei bis 8000rpm schon von einigen getestet wurde), was die Maximalgeschwindigkeit doch deutlich einschränkt.

Gabs nicht von Comex die Innereien auch in diversen Übersetzungen als "Austauschteil"? Imho war doch die Getriebeeingangswelle immer gleich, und die eigentliche Übersetzung findet zwischen Diff. und Mittelwelle statt.. wenn das so ist gäbs ja zumindest ne anständige Koppelmöglichkeit Motor/Getriebe. Fraglich wär halt ob man an die Wellen drankommt, und was Comex dafür aufruft. Hatte da nicht schonmal einer was in der Richtung gemacht? Imho war das jemand der das Comex in einem anderen L-xyz gefahren ist.

Die Wellen gibt's sicher. Kann mir aber gut vorstellen das Dorf + zweites Zahnrad fast so viel kostet wie das ganze Getriebe.
Hab selbst mehrfach versucht die Italiener zu kontaktieren, aber da reagiert keiner.

Jupp, ging mir genauso. Selbst auf Italienisch . Null Reaktion. Da muss man anscheinend Hersteller sein...

Habe mal „ differential comex“ gekugelt und das hier weit oben angeboten bekommen

www.electricmotorsport.com/pmac-g4827-48...olf-car-nev-motor-drive-system-1695.html

Axial flow Motor mit sevcon und comex…. Teuer so, aber witzig, dass es das so gibt

Das ist einfach nur ein kleinerer Motenergy, mit nem pupsnormalen Sevcon...

Was für den Experten pupsnormal ist, erscheint dem Laien erstmal neu. Interessant ist die Kombination in der Hinsicht, finde ich, dass das ganze mechanisch sofort in den t passt. Beim ausrechnen der Drehzahl/Geschwindigkeit komme ich ( bei radumfang ca 1,6 m) irgendwie nicht über ca. 55 km/h. Mit einem ( von comex beworbenen) 1:6,8 Getriebe auch nicht über 75 km/h….. wahrscheinlich eher zu optimistisch gerechnet….

Wie gesagt, der von mir genannte Motenergy passt auch direkt aufs Comex-Getriebe und in den Twizy... Die "Fahrerseitige" Motorhalterung muss bei beiden adaptiert werden.
Mit einem 7,12:1 Getriebe erreicht man dann auch über 100.

Fleck Elektroautos bieten das Getriebe mit 1:7,12 für 1050,- an. Plus Motor plus sevcon kommt man also auf rund 3000,- für einen neuen Antrieb. Wenn damit deutlich mehr Reichweite zur Verfügung steht und die Gefahr von leistungseinbußen wegen Überhitzung wäre das vielleicht spannend

Ich denke nicht das es DEUTLICH mehr Reichweite gibt, aber 10-15% sind durchaus realistisch. Zudem mehr Leistung und weniger Hitzeprobleme. Letztere könnten vielleicht noch mal 5% mehr Wirkungsgrad bedeuten. Durch höhere Temperaturen steigt nämlich der Leitungswiderstand an, was den Gesamtwirkungsgrad senkt.

Hallo,

schade das leider im Mittelteil fast alles OT ist.
Mich interessiert welches Tuning ab welchen Baujahr geeignet ist.

Gibt es da was?

Kurzum. Tuning alles möglich bis Baujahr 2016/17 (grob orangenes Ladekabel). Alle, die noch das blaue haben sind tunebar.
Alles danach ist der Sevcon gesperrt und Tuning nicht möglich (außer mit Kenneth Sevcon) oder Spenderorganen eines älteren. (Die Liste mit den Sevcon Nummern ist hier auch irgendwo )