Renault R5 E-Tech

Deshalb sind auch nahezu alle Verbrenner im SUV Style. Weil der Tank ja unterflur verbaut wird oder so... Nicht

Sind jetzt "Flamingo" Fahrzeuge.. zumindest bei Skoda (Elroq)

www.automobile-propre.com/articles/voici...iture-electrique-automobile-propre-2025/

Für Automobile propre ("Sauberes Auto"), eine seriöse und angesehene französische Website die sich der Elektromobilität widmet, ist der Renault 5 E-Tech das Elektroauto des Jahres 2025.

Was mir gefällt, er ist tatsächlich als R5 wiedererkennbar, ich finde ihn auch optisch sehr gelungen.
Kommt bei mir natürlich auch die Nostalgie durch, ich hatte vor Jahrzehnten, 16 Jahre lang, einen R5.
16 Jahre ohne größere Probleme, allerdings vom ersten Tag auch immer ein Renault, irgend eine Kleinigkeit war immer, die aber nahezu meistens selbst zu beheben war.

Sehr schick!

www.caroftheyear.org/

Leider trotz "Kleinwagen" wieder 1,55t Leergewicht. :/

Jack-Lee schrieb: Leider trotz "Kleinwagen" wieder 1,55t Leergewicht. :/

Aber heutzutage Standard.

Leichtbau wird sich nur wie Du es betreibst in deiner Firma bewerkstelligen lassen.
Am Massenmarkt für richtige Autos mit all den Auflagen und vor allem dem Anspruchsdenken der Käufer nicht mehr möglich.

Die Zeiten von R4, NSU TT, 2CV oder Golf eins sind vorbei.

Aber jetzt zurück zum Thema.
Fahren würde ich den gerne mal.
Ich kenne ja noch den Alten als Stinker.

Der hat mit "dem Alten" doch nur den Namen gemeinsam.

Pfälzer68 schrieb: Der hat mit "dem Alten" doch nur den Namen gemeinsam.

Richtig, deswegen ja mal fahren. Ob man den Stromer auch so cirkeln kann?

Jack-Lee schrieb: Leider trotz "Kleinwagen" wieder 1,55t Leergewicht. :/

Da ja deutlich über 2 Tonnen heute für die "Mittelklasse" (Welche gesellschaftliche "Mittel"-Klasse mal eben 60-100.000€ für ne Blech-Karre auf den Tisch legt erschließt sich mir noch nicht ganz)
aber das werden die Auto-Manager schon wissen. Oder es ist heute einfach Standard, daß die Büchsen erst mit 30-40% Nachlass auf Liste an einen Auto-"Vermieter" gehen, der sie dann nach 9 Monaten mit 25%
auf den Listenpreis an die Endverbraucher weitergibt? Und dann jammert, weil das Spiel mit neuen Anbietern von E-Autos so nicht funktioniert.

Auf jeden Fall finde ich jetzt 1,5 Tonnen für ein Fahrzeug dieser Klasse wenn es auch noch halbwegs vernünftig ausgestattet ist nicht sooo dramatisch.

Die 900irgendwas Kilo unseres Springerle erreicht man jedenfalls wirklich nur durch absoluten Minimalismus.

Wobei wir alle mit dem Teilchen extrem zufrieden sind. Im Sommer kühl, im Winter warm immer trocken und Musik hat er auch
Von 10-12kWh/100km sprechen ich schon gar nicht mehr.

Und ich hatte in meinem Leben noch kein Auto, das einem ab dem Moment des Einsteigens ein dermaßen relaxtes Fahrgefühl bereitet hat.
Und ich hatte schon einige Autos so ziemlich aller "Klassen". (Er ist nur ein bisschen zu eng an der B-Säule wenn man ein bisserl ein Kreuz hat.)