Twizy Schnellladen - Die Wave kann kommen...

@ der Vorführer.
nein das ist er leider nicht. Dasist der Stecker der ins Ladegerät geht, hier würde die Seckverbindung gebraucht die in die Batterie geht. Den kann man sehen bei "innenansicht vom Akku".

girgl

Mich würde ja mal interessieren, wo man die Secker bekommen könnte.
Und vielleicht ein kleines How To für die Verkabelung.

Elwin schrieb: Mich würde ja mal interessieren, wo man die Secker bekommen könnte.
Und vielleicht ein kleines How To für die Verkabelung.

Solltest du einen Stecker bekommen, würde ich 2X H07RN-F Leitungen mit jeweils 4mm² in den Stecker zur Batterieseite verlegen.. beide mit einem orangen Kabelkanal versehen, und gut ist.

Auf der Laderseite einmal einen Anderson Stecker mit 50A für den Zusatzlader.
Das andere Kabel geht ins originale Ladegerät, dazu muss der Lader raus.. aufschrauben und durch die Kabeldurchführung führen.
Innen ist das Kabel geschraubt.

Wenn du einen Stecker hast, sag Bescheid

LG Phil

Geht das sicher ohne Entkoppeldioden?
Auf alle Fälle wird die erhöhte Ladeleistung im Akku dokumentiert und im Garantiefall auch ausgelesen.
woti

wotan schrieb: Geht das sicher ohne Entkoppeldioden?
Auf alle Fälle wird die erhöhte Ladeleistung im Akku dokumentiert und im Garantiefall auch ausgelesen.
woti

Woher hast du die Erkenntnis?

Mal (ne) Frage(n) so am Rande.
Was zeigt die Anzeige an wenn der Hauptakku entfernt wurde? Wo wird die Kapazität oder auch Strommenge gemessen, also wo befindet sich der Schunt oder Hallgeber? Wird der Ladestrom und der Motorstrom an verschiedenen Stelen gemessen und somit ein Ladevergleich gemacht oder geht alles über eine Meßstelle, also Akku rein und auch raus und den Rest macht das BMS?
Gruß Uwe

Hallo. Warum ned glei so was über Typ2 dann. www.evassemble.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=26 Geht das ohne dass der orginale an is?

wotan schrieb: Geht das sicher ohne Entkoppeldioden?
Auf alle Fälle wird die erhöhte Ladeleistung im Akku dokumentiert und im Garantiefall auch ausgelesen.
woti

Wir sollten mal davon ausgehen dass es sicher genügend schon entkoppelt ist, da alle gängigen Ladegeräte auch gegen die hohen Rückspannungen bei der Rekuperation gut genug entkoppelt sind und sein müssen.
Entkopplungsdioden wären wahrscheinlich doppelt gemoppelt und würden auch problematisch werden weil da dann doch noch einige Watt im zweistelligen Bereich daran verloren gingen.
Zur Registrierung, ja es wird etwas im Standard-Ladegerät registriert, wissen wir ja, bei jeder Ladung, ob das nun auch die Ladeleistung / den Ladestrom betrifft weiss ich nicht,auch nicht ob überhaupt ein zweites Ladegerät so registriert werden kann, vielleicht hat jemand hier ja schon einmal die Auswertungen die Renault ziehen kann gesehen.
Das BMS misst wohl den höheren Ladestrom und arbeitet ihn in den SOC mit ein, fraglich ob da aber etwas zu registriert wird.
Zur Garantie, falls Renault das feststellen kann wäre wohl hauptsächlich der Akku davon betroffen, also eure Vermieterin die euch dann auf der Stelle außerordentlich den Mietvertag kündigen kann oder/und den angeblich geschädigten Akku euch dann veräußern.
Eigentlich der Traum den viele Leute hier schon haben...

Viele Grüße:

Klaus

Hab da eine Seite gesehen mit Akkus und mehr. Die Fachleute unter euch kennen die evtl schon. Nicht ganz billig aber viel Auswahl.
www.electriccarpartscompany.com/-PURE-POWER_c_22.html .
Was meint Ihr?

Ich mache mir auch gerade Gedanken über einen Zusatzlader: Angeschlossen an den Batt +- Anschluss des Sevcon, auf max. 57V eingestellt mit ~ 50 A. Ich dachte da an den HP-Lader. Ohne CanBus, Laderegelung etc. nur IMAX und Vmax.
Schon mal jemand ausprobiert.

Also ich lade mit dem originalen Lader und täglich mit 15A zusätzlich.
Wenns mal schnell gehen soll, mit 30A extra.
Das funktioniert super.. Aber!!!!

Am Eingang der Batterie ist eine Littelfuse Midi 50A verbaut. Die muss vorher getauscht werden

Lg Phil

Phil,

hast ja noch bisschen Zeit bis zur WAVE TROPHY im Juni für'n Trippellader
und Zusatztank. Auf jeden Fall wünsche ich Dir immer Windschatten und konstante 5 Bar in den
Reifen.

Wird Zeit für einen dicken Akku für den Zwerg inkl. Supercharger Lizenz von T. !

Gruß
Markus

Ohhhh, Danke Phil, ne 100 A müsste ja dann locker reichen !! Muss ich mal suchen das Ding.
Was haste denn für nen Zusatzlader?
Ich war jetzt mal auf einer kleinen Vatertagstour aber die Ladezeiten kosten mich Unmengen an Kaffee, Kuchen .... da wär der Lader bald bezahlt.
An meinem Typ 2 hab ich ja 3 Phasen, das dürfte nicht das Problem sein.

Harry schrieb: Ohhhh, Danke Phil, ne 100 A müsste ja dann locker reichen !! Muss ich mal suchen das Ding. /quote]Hey schon mal drüber nachgedacht, dass eine Sicherung was absichern soll? Der Stecker verkraftet doch garnicht soviel...

Schnellladen klingt voll gut - aber ich hab NULL verstanden

16A hab ich im Keller liegen... Bastelei mit Strom ist mir ein Fremdwort. Wäre da was machbar?