SterneKöchin Unfall

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Interessanter Beitrag
Das Foto zeigt, dass der Kontrahent nicht schnell unterwegs war, und sofort zum Stillstand kam.
Ähnlicher Aufprall als wenn du im 90° Winkel gegen die Mauer fährst.
Für mich stellen sich die Fragen:
Nicht (komplett) angegurtet?
Airbag defekt?
Oder einfach viel zu schnell unterwegs?

Derzeit vertraue ich schon auf die Technik im Twizy, obwohl Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste.
Meine LG sollte solche Bilder/Infos nicht bekommen.

evtl hat jemand einen bericht gesehen auf dem man die Schäden am Twizy deutlicher sehen kann.

Erst mal..... Gute Besserung an die Madame Poletto!!!!

Gott sei Dank ist nicht mehr passiert!!!!

Hat jemand ihre Telefonnummer, da wird ein Schlacht-Twizy frei


Andere Frage, wusste jemand, daß Die so einen Floh fährt?
Das macht sie ja gleich NOCH sympathischer.

AndreasT schrieb: Ähnlicher Aufprall als wenn du im 90° Winkel gegen die Mauer fährst.
.

Nicht mal ähnlich... Zwischen der Türe eines PKW und einer Mauer liegen 3 mal tot.

Die 15-20cm die die Struktur des getroffenen PKW Nachgibt machen mal Ruch Zuck 10-20G Differenz aus.
Dazu verrutscht das getroffene Fahrzeug in Aufprallrichtung.

Wenn der Aufprall auch nur beinahe Ähnlich wäre wie eine Mauer gäbe es ein Mehrfaches an Verkehrstoten.

Ich halte es sogar für möglich, daß die negative Aufprallbescheunigung unter dem Wert der Airbagauslösung gewesen sein kann.

was für ein Fahrzeug ist denn der Van ? ein Volvo ?
Airbag sieht nicht nach ausgelöst aus.
Fahrerzelle vom Twizy sieht auch so aus als ob nur der Vorbau etwas abbekommen hat.
War Sie dann evtl. doch nicht angegurtet ?

Da solch heftige Verletzung.

Auf jeden Fall gute Genesung für die Twizy - Köchin

Fetter Volvo.

Also wenn DA der Airbag nicht ausgelöst hat, dann machts mir Sorge.

Dann scheinen mir die Sensoren deutlich zu grob/tolerant programmiert.

Wenn der Gurt sie gehalten hätte wäre doch der Kiefer nicht zertrümmert, so das Schrauben rein mussten.....oder ?

Ich hätte gestern das selbe haben können, da ein AMG 63 CLS aus einer Tanke rauskam und auch 90 Grad vor meinem Bug stand. Eine beherzte Vollbremsung und der Twizy stand rechtzeitig wie ein Einserle. Gurt hat gegriffen.

Ich find nix verbindliches aber so ein Airbag soll wohl zwischen 2 und 4g aufgehen.

Jetzt mal die Situation Restgeschwindigkeit nach Bremsung vor Einschlag irgendwo um die 30 und dann eine nachgebende Karosseriestruktur bei
Einschlagopfer und die ersten 10cm des Twizy-Schnäuzchens sind auch auf Styropor und Krümelkunststoff... Aussehen als wäre sie ungebremst mit 50
eingeschlagen sieht der Twizzel nicht aus...

Da kann es durchaus sein, daß 4 G nicht erreicht werden. Allerdings kann es auch sein, daß die Beschleunigung trotzdem reicht um sich selber
mit den eigenen Gliedmaßen irgendeinen Gesichtsknochen zu brechen. Das soll angeblich gerade bei Airbagauslösungen gar nicht so selten sein,
wenn sich da zwischen Airbag und Gesicht noch irgendwas befindet.

Mal sehen... Vielleicht erfahren wir ja irgendwann mal mehr.

Hauptsache alle Beteiligten kommen ohne bleibende Schäden davon!

Alles andere ist ersetzbar!

twizybär schrieb: Fetter Volvo.

Also wenn DA der Airbag nicht ausgelöst hat, dann machts mir Sorge.

Dann scheinen mir die Sensoren deutlich zu grob/tolerant programmiert.

Ne du... ich hab hier schon zwei mit offenen Airbags gehabt. Da war der Aufschlag halt genau an der wirklich harten Rahmenstruktur
und von den Blechschaden-Folgen "gefühlt" gar nicht sooooo schlimm und trotzdem war der Luftsack offen.

Die optischen und die tatsächlichen Kräfte, die bei einem Einschlag auftreten lassen sich nach meiner Erfahrung
gerade in den unteren Grenzbereichen NICHT aufgrund des optischen Eindrucks des Unfallfahrzeugs einschätzen.
Nach Totalzerlegung vielleicht ein bisschen... und selbst da nicht wirklich. Es kann einiges zerschieben, wenn
der Aufprall recht dynamisch ist ohne daß extreme G-Kräfte auftreten und es kann einen kurzen aber extrem
harten Aufschlag geben der kaum Strukturzerstörungen hinterlässt.

Der Vorbau am Twizy ist nicht sichtbar. So als wenn der Twizy nahezu gestanden hat und der Panzer alles vorne weg geschoben hat. Dann müsste sich der Twizy doch aber gedreht haben. Der linke Gurt sieht etwas ungebraucht aus. Das ist aber schwer zu sagen.

aha, aber im volvo sind alle airbags auf.

Seitenairbags sind auf der Unfallseite ausgelöst worden.
Da seitliche Belastung für das Genick gefährlicher als von vorne
wundert mich dieses Bild nicht weiter.

Hi.

Der T hat sich unter leichtem nachgeben der Frontmaske mithilfe des vorderen Querholms in die relativ hoch liegende Bodengruppe des SUVs "gebohrt". Diese gibt bei weitem nicht so weit nach wie die Tür, da die den höheren Anteil der Kräfte beim Pfahlcrash aufnehmen muss. Der Volvo hat da bestimmt ziemlich gute Werte... und um die Insassen vor drm Kopfkontakt mit den Seitenscheiben zu schützen haben die Seitenairbags ausgelöst.

Der T ist zumindest so weit rein bzw. druntergeknalt das es den/die Radträger aus der Federbeinhalterung gebrochen hat. Das Aluteil ist bei meinem 45er Unfallbelgier auch abgebrochen. Daher das flachgerupfte Vorderrad. Die Kunststofffront steckt so einen flächigen Aufprall gut weg, die kommt wieder von alleine rausgeploppt. Der labilere Vorderwagen des T gibt da einfach drunter nach.

Allerdings ist es mir ein Rätsel warum der Airbag des T nicht auf ist... die Kräfte müssten eigentlich ausreichend gewesen sein... es sei den die Volvoteile sind doch weicher als gedacht und die Reifen des T haben noch zur Aufpralldämpfung beigetragen.

Das Madamme einen Kieferbruch hat könnte auch an der verwendeten Kleidung liegen, es war relativ frisch und der T hat keine Scheiben... wenn sie dazu weit vorne sitzt ( wie groß ist die eigentlich?) kann das mit der üblichen " Ich schau mal in die Querstraße" Haltung schon reichen um das Lenkrad zu küssen...

Seit jeher ist Volvo eines der weichsten KFZ.
Ich hab geraden meinen achten Volvo. Ja sie sind sicher, nein sie halten nicht viel aus.
Dafür verformen sie sich für andere.