Ein neuer Twizy in Wendelstein bei Nürnberg

Hoffentlich krieg ich den wieder hin. Ich mach 95% meiner außerörtlichen Fahrten mit dem Twizy. Von daher fehlt er mir halt schon ganz arg im Fuhrpark. Und warum hat man Ihn mir kaputt gefahren? Weil´se alle fahren wie die gestörten und geisteskranken.

Hallo,
könnte es sein, dass der neue Dreieckslenker; den ich bei "Der Ersatzteileprofi.de" gekauft habe, ein wenig länger ist. Er hat aber die selbe Renault-Teilenummer wie der verbogene, den ich ausgebaut habe. Und laut dem Händler soll er für den Twizy passen.

Tönnsen schrieb: Hallo,
könnte es sein, dass der neue Dreieckslenker; den ich bei "Der Ersatzteileprofi.de" gekauft habe, ein wenig länger ist. Er hat aber die selbe Renault-Teilenummer wie der verbogene, den ich ausgebaut habe. Und laut dem Händler soll er für den Twizy passen.

Das ist schon sehr unwahrscheinlich, daß 2 Teile vom Hersteller mit der selben Renault Teilenummer unterschiedlich lang sind.

... Die Kiste ist hinten einfach krumm... baus halt auseinander und vermiss die Teile. Alles andere ist doch Glaskugel....

Hallo,
tut mir ja Leid, wenn ich euch hier auf die Nerven gehe. Aber ich brauch halt so schnell wie möglich wieder einen funktionierenden Twizy und keine Bastelkiste. Mir fehlt halt fürs Twizyschrauben aktuell so´n bisschen die Zeit um da drüber zu bleiben, da ich aktuell noch´n paar andere "Baustellen" hab.
Das mit dem Unfall war ja schließlich nicht geplant, sondern ist passiert; weil irgendein Vollpfosten zu blöd ist zum Linksabbiegen. Ich muss mir seit nem halben Jahr immer in der Verwandtschaft die Autos zusammenleihen. Das kannste ja auch nicht ewig machen.

Moin,

mal ne doofe Frage: Warum hast Du den nicht nicht in der Werkstatt reparieren lassen?

Ein anderer Ansatz wäre, dass Du Dir einen Blumenkübel besorgst und mit Deiner Batterie wiederbelebst.

Gruß,
Simon

Tönnsen schrieb: Ich muss mir seit nem halben Jahr immer in der Verwandtschaft die Autos zusammenleihen.

Nach der Fehlerbeschreibung hätte ich gedacht, dass sich das Problem an einem Vormittag beheben lässt.

ZE-Zimi schrieb: Moin,

mal ne doofe Frage: Warum hast Du den nicht nicht in der Werkstatt reparieren lass

Den kompletten Unfallschaden in der Werkstatt reparieren zu lassen, ist lt. DEKRA Gutachten mit grob 5000 € veranschlagt worden (mit Lohnkosten und allem drumunddran).

Goldbacher schrieb:

Tönnsen schrieb: Ich muss mir seit nem halben Jahr immer in der Verwandtschaft die Autos zusammenleihen.

Nach der Fehlerbeschreibung hätte ich gedacht, dass sich das Problem an einem Vormittag beheben lässt.

Den Twizy in einem Vormittag zerlegen und wieder zusammenbauen und nebenbei noch den Fehler finden. Das möchte ich sehen, vor allen Dingen bei jemandem der´s zum ersten Mal macht.
Außerdem steht er ja nicht bei mir in Wendelstein, sondern 16 Km weiter in einer Garage.

Ich würde mit dem verbogenen Winkel anfangen. Der Austausch wird wohl keine halbe Stunde dauern und vermutlich rutscht danach die Antriebswelle nicht mehr raus.
Der Hilfsrahmen könnte natürlich auch verbogen sein. Weil er in Richtung Getriebe verbogen wäre, dürfte das wohl nicht die Ursache für das Problem mit der Antriebswelle sein.

Tönnsen schrieb: ]

Den kompletten Unfallschaden in der Werkstatt reparieren zu lassen, ist lt. DEKRA Gutachten mit grob 5000 € veranschlagt worden (mit Lohnkosten und allem drumunddran).

Dass heißt also, der andere war nicht allein schuld am Unfall? Weil dann hätte es Dir ja egal sein können.
Ich denke nämlich auch, dass das nicht in ein paar Stunden erledigt ist. Deshalb habe ich mich gefragt, warum Du das überhaupt selbst machst.

Leuts... so wie es sich anhört kann der TE ja durchaus selbst schrauben. Nun muss halt mal ein WE "geopfert" werden um Butter bei die Fische zu packen!
Wir können hier noch Seitenweise theoretisieren... das Ding muss imho einfach zerlegt, vermessen und bei Bedarf eben auch mittels Neu/Tauschteil(en) instandgesetzt werden. Alles andere ist entweder lästig, fahrlässig oder einfach nur saugefährlich!

Aufbocken, untere Heckverkleidung und Räder ab, Bremssättel ab, Radträger, Spurstangen und untere Federbeinhalterung ab, Querlenker ab, Getriebehalterung ab, Getriebe raus.
Dauert etwa 2h.

Dann kann man schonmal die restlichen Halterungen des Motors und die Rohre/Nähte des Hilfsrahmens prüfen. Lackabplatzer an den Knotenblechen, Wellen im Rohr, e.t.c - und die Fluchtung zum Hauptrahmen. Die Silentgummilager auf quetschung/rissbildung checken.

Wenn da was auffällig ist muss halt der Motor und der Sevcon auch noch raus, und der Hilfsrahmen auch. Nochmal ne gute Stunde. Und spätestens dann wird beim lösen der Halteschrauben ein eventueller Verzug sichtbar/fühlbar.

ZE-Zimi schrieb:

Tönnsen schrieb: ]

Den kompletten Unfallschaden in der Werkstatt reparieren zu lassen, ist lt. DEKRA Gutachten mit grob 5000 € veranschlagt worden (mit Lohnkosten und allem drumunddran).

Dass heißt also, der andere war nicht allein schuld am Unfall? Weil dann hätte es Dir ja egal sein können.
Ich denke nämlich auch, dass das nicht in ein paar Stunden erledigt ist. Deshalb habe ich mich gefragt, warum Du das überhaupt selbst machst.

Weil dann RICHTIG Kohle hängen bleibt. Das war jetzt einfach.

Hallo,

seit 2 oder mittlerweile 3 Wochen ist mein Twizy wieder angemeldet und fährt wieder einwandfrei.

dann kannst ja mal nen Ausflug ins TCC machen und mir die Geschichte erzählen... puuhh war ja jetzt ganz schön lang?