Neuer im Münsterland, Stolze 15 km mit meinem neuen Twizy (mehr leider nicht…)

Hallo,

ich bin Eugen, 30 Jahre jung und komme aus dem Münsterland.

Ich durfte heute, nach 4 Monaten Lieferzeit, meinen schönen Twizy abholen.

Meiner Kleiner ist im schlichten schwarz gehalten, mit Türen und Panoramadach.

Leider hat die Freude nur 15 km gehalten.

Beim Ausrollen auf die Ampel zu, leuchtet die Warnleuchte Stopp und anschließend ging nix mehr.

Nach etlichen Telefonaten mit dem Autohaus und Renault Assistance, sollte ein Abschleppdienst in ca. 60 min eintreffen.

Nach ca. 30 min habe ich probiert, den Twizy nochmal zu starten. Er ließ sich starten und ich konnten den Weg zurück zum Autohaus fahren.

Beim Autohaus abgestellt leuchtet die Warnleuchte Stopp wieder.

Der Verkäufer hat den Twizy nicht mehr bewegt bekommen und wir mussten ihn reinschieben.

Somit waren die ersten Erfahrungen mit meinen neuen Twizy, leider nicht positiv…

Ist es vielleicht möglich, dass das Autohaus vergessen hat die Transportsicherung zu entfernen?

Nagelneuer Twizy nach 15 km liegen geblieben ist schon hart…

Grüße Eugen

Wie war das Wetter auf der 15km Strecke?
Nass und Streusalz auf der Strasse ?
Oder im Werk wurde einer der div. Steckverbindung nicht richtig gesteckt.

Hallo Eugen.......sollte nicht wissen das es eine Transportsicherung für den Twizy vorhanden ist.
Eigentlich sehr schade das es so abgelaufen ist.
Einige haben bei diesem Wetter Probleme mit Steckverbindungen, wenn wasser und salz dort eintritt.
Kann mir aber bei einen neuem Twizy das nicht so wirklich vorstellen.......
Woher kommst du denn aus dem Münsterland? Händler?

Es war heute weder nass, noch war die Straße großartig gestreut.

Wetter war 5 Grad und Trocken

Ich komme aus Nordkirchen.

Gekauft habe ich den Twizy bei Autohaus Twent in Münster.

Hallo zusammen,

Ich habe meinen neuen Twizy am Samstag abgeholt.

Nach 15 km leuchtet Stopp und es ging nix mehr.

Offizielle Aussage der Werkstatt:

Vom warmen (20 Grad, Showroom) ins kalte (6 Grad), hat der Twizy nicht so gut vertragen.

kennt jemanden von euch das Phänomen?

Wetter war trocken und Straßen war nicht großartig gestreut.

Diese Aussage ist totaler Humbug.
Das ist doch keine Fehlerbeschreibung.
Was genau soll denn die Ursache gewesen sein?

Bis du dir sicher das es nicht doch an der Mondphase liegt oder am aktuellen Dollarkurs?

Vielleicht lässt du den örtlichen Schamanen einfach mal ein paar runden um den Twizy drehen?

Lass dir mal ein Fehlerprotokoll geben!

Und vielleicht mal den Händler darauf aufmerksam machen , das er auch mal zugeben kann das er nicht weiß woran es liegt aber Bereit ist weiter danach zu suchen!

Abspeiseantworten kommen echt gut an!
Danach durfte sich dann aber auch entscheiden ob er dich asl Kunde überhaupt will oder Twizy und Co nur lästige Arbeit ist.

Mein erster Gedanke war auch "Meine Güte, so ein hanebüchener Unsinn". Aber dann kam mir das Problem mit den schlecht abgedichteten Elementen beim Twizy in den Sinn (Lenkstockschalter / Warnblink oder was das war). Da der Twizy von Renault ja so "geliebt" wird, wird der vermutlich von Azubis oder Angelernten nach 10-minütigem Crashkurs zusammengesetzt. Und die Bauteilqualität war eh noch nie ein Ruhmesblatt bei Renault.

Ich würde lachen, wenn die Werkstatt mit dieser Pauschalaussage sogar recht hätte und sich irgendwo Kondenswasser gebildet hätte, das an Stellen gelangen konnte, an die es nicht hingehört. Würde ich Renault auch bei einem nagelneuen Fahrzeug zutrauen ...

Aber wenn es schon Probleme mit Kondenswasser gibt , wie sieht es denn dann nach dem ersten Schauer aus , oder wenn es mal richtig friert und sich die Komponenten zusammenziehen.
Nicht ganz feste Steckverbindungen gibt es ja auch bei anderen Herstellern.
Aber seit den späten 2000ern sind die Steckverbindungen eigentlich so ausgelegt, dass sie möglichst nicht halb gesteckt werden können.
Gut, vieles beim Twizy stammt noch aus den späten 90ern (Clio II usw.)

Als Händler würde ich einfach mal alle erreichbaren Stecker überprüfen und dann mal einen Brief an Renault schicken wenn sie was finden.
Das wäre Professionell und Dienst am Kunden.

Man kann aber auch mal sagen, eh kostet nur unnötig Arbeitszeit.

Ich hol ihn heute erstmal wieder ab und lass mir eine Kopie vom Werkstattauftrag geben.

Mal schauen ob ich die 21 km heim schaffe

Ich habe sicherheitshaber das Wort "wandeln" schonmal angesprochen.

Benötigit der Twizy eigentlich eine Einfahrphase? Bsp. Bis Km xxx kein vollgas?

Eugen09 schrieb: Benötigit der Twizy eigentlich eine Einfahrphase? Bsp. Bis Km xxx kein vollgas?

Nicht so, wie bei einem Verbrenner.
Aber vlt. die Lager in Motor und im Getriebe, da nach Möglichkeit die ersten paar Hundert KM die ersten Strecken gediegen rollen. Dann können sich die Lager schön einlaufen / die Oberflächen härten (erzählt man sich so hehehe) Aber das Getriebe wird früher oder später eh nach ca 1500km lauter werden ... nutze die ersten Strecken um sich mit dem Kleinen in entspannter Fahrweise anzufreunden.

Hi.

"Einfahren" muss man nur die Bremsen und die Reifen. Alles andere ist ein überlieferter Grubenhund, d.h. Sagen aus der Zeit als das Wort "Oberflächenbearbeitung" noch unbekannt war. Selbst hochgezüchtete moderne Verbrenner mit Literleistungen jenseits der 150 Ps sind quasi direkt ab Werk vollgasfest, die Motoren sind ja schon mal gelaufen.
( beide Neu-KTMs nach der Abholung direkt in den Odenwald, mit meinem ersten Impreza WRX vom Händler zum Fahrsicherheitstraining... )
Beim T gibts dazu imho keinerlei Gleitlager, und Kugel/Wälzkörperlager brauchen keine Einlaufzeit.

Btw., ich fand das i mer soo schön... bei der Fahrzeugübergabe erzählt einem der Dealer was vom Einfahrpferd, und draussen prügelt der Transporterfahrer die bei -10 Grad transportierten Neufahrzeuge mit Höchstdrehzahl vom Laster. Oder die Verladeknechte die Neufahrzeuge in Schiffe fahren... hahaha...

Fehler wegen von warm in kalt ist wie gesagt totaler Nonsens. Dann wäre dieses Problem bei etlichen hier (inkl. mir) aufgetreten.
Ich parke im Winter gelegentlich in einer beheizten Tiefgarage. Ich glaube die verbraten da irgendeine Abwärme, denn da sind locker 20 Grad.
Und dann fahre ich auch im Winter bei Minusgraden da raus, und da passiert auch nix. Und das sind dann auch mal 30 Grad Unterschied und nicht wie bei Dir nur von +20 auf +6 Grad.

Den Motor und die Lager brauch man nicht einfahren. Sind ja keine Lagerschalen wie beim Verbrenner, die sich wirklich erst auf die Kurbelwelle einschleifen sollten.
Ein normaler E-Motor wird auch neu nur angeschlossen, eingeschaltet, und läuft unter Last und Nenndrehzahl. Würde auch gar nicht anders gehen.
Das Getriebe mag sich vielleicht etwas einlaufen (die Zahnräder), aber das neue Öl sollte man in Kürze dann eh mal wechseln.

Reifen und Bremsen ja. Die sind neu nicht wirklich gut.

Hi Eugen,
was für nem Werkstatt Auftrag. Dachte, deiner is neu ?
Die sollen da mit den reno- ing. Mit elan ran, und das ding hollahop richten.

twizand schrieb: Hi Eugen,
was für nem Werkstatt Auftrag. Dachte, deiner is neu ?
Die sollen da mit den reno- ing. Mit elan ran, und das ding hollahop richten.

auch für "Garantiearbeiten" gibt es bei seriösen Autohäusern einen Werkstatt-Auftrag.