Innenansicht

Hi,
ein Blick hinter die Anschlüsse vom Motor und Versogungsspannung am Sevcon. Habe hier alle Bolzen ersetzen müssen.

Hi.

Nur die Gewinde, oder auch die eigentlichen "Kontaktbolzen"? Selbstbau?

Es wäre sicherlich interessant sich diese Kontaktstellen mit einer Thermografiekamera anzuschauen nachdem man eine schnelle Runde gefahren ist. Man könnte sehr einfach die Qualität der Verbindung beurteilen und gegebenfalls eine schlechte Kontaktstelle identifizieren und reinigen. Steht bei mir noch auf der „To do Liste“

Ein Beispiel:

Auch ne Idee... hab mir den Ladegerätstecker der verkokelt war angesehen, da ich den Stecker am Akku nicht erneuert sondern nur penibel gereinigt hatte.
War warm aber ohne besondere Vorkommnisse. Die Idee mal unten in die Elektrik zu kucken muss ich auch mal machen.

Ich habe alle Bolzen ersetzt. An der Nut ist ein O-Ring der gegen Wassereintritt schützt. Irgendwann kommt da Wasser rein. Zusätzlich war an dem schlimmsten Bolzen auch noch ein Riss im Gehäuse.
Zwischen Regler und Kühlkörper war so viel Korrosion und Oxyd das da keine Wärmeübertragung mehr stattfinden kann. Habe mir einen günstigen sevcon aus Spanien geholt und dann umgebaut mit meiner Platine.