Alternativ-Getriebe (?)

Gewisse Untersetzungen sind schon möglich. Aber wahrscheinlich hast du Recht. Hier die Anforderungen:

Der Twizy 80 hat eine Untersetzung von 9.23:1.
comexspa.com/index.php/en/products/item/...load/32_736b9118000f19a96cc27c353f779faf
• Reduction ratios:from 6,8:1 to 15,7:1
• Max output torque: 1000 Nm
• Max electric engine RPM: 7000 RPM

Wir bräuchten wahrscheinlich etwas zwischen 7 und 8 (der Motor reht zu hoch).

klausz schrieb: Gewisse Untersetzungen sind schon möglich. Aber wahrscheinlich hast du Recht. Hier die Anforderungen:

Der Twizy 80 hat eine Untersetzung von 9.23:1.
comexspa.com/index.php/en/products/item/...load/32_736b9118000f19a96cc27c353f779faf
• Reduction ratios:from 6,8:1 to 15,7:1
• Max output torque: 1000 Nm
• Max electric engine RPM: 7000 RPM

Wir bräuchten wahrscheinlich etwas zwischen 7 und 8 (der Motor reht zu hoch).

Ich finde diese Idee recht gut. Wenn mir jemand einen hinteren Rahmen mit Motor und Achse hätte würde ich dieses Thema mal gerne angehen.

Dann gleich ein zwei stufiges Getriebe. Kann man die Motordrehzahl entlasten
Nein, wir wollen nicht schneller fahren

Alles ein rumgefrickel .
Am besten wäre gar kein Getriebe.
2 Motore + elektronische Differenzial - fertig
de.wikipedia.org/wiki/Scheibenläufermotor

Das stimmt auch wieder. Oder eher so etwas?
automotive-technology.de/schaeffler-zeig...ion-seines-radnabenmotors-e-wheel-drive/

Audi22 schrieb: Das stimmt auch wieder. Oder eher so etwas?
automotive-technology.de/schaeffler-zeig...ion-seines-radnabenmotors-e-wheel-drive/

Fällt mir der wieder ein:
www.twizy-forum.de/twizy-in-den-medien/81279-kleine-video-s#130094
Auf der HA hätte ich da auch keine Sorgen. Auf der Lenkachse schon wegen der Massen-Trägkeit beim Lenken (...)
Baut man beim Twizy die hinten ein, fällt der Antrieb unter dem Sissiplatz weg, und man könnte hier noch einen "erweiterten Kofferraum" unterbringen hehe oder Extender-Batterie, oder oder oder...
Was wiegt der Twizy Antrieb? Motor, Getriebe und Antriebswellen?
Das Twizy-Management müsste für den zweiten Motor erweitert werden? Oder klemmt man die Motoren einfach parallel hinten auf das Steuergerät? Hat man so viel Radius-Differenzierung bei dem Radstand?

Na dann, Blumenkübel, Antrieb raus, Radnarbenmotoren rein, Alternativakku, der dann bis nach hinten untern Sissiplatz Platz hätte.

Mit 2 x 1,2 kW von diesen
in der Bucht
SXT-Scooter-Radnabenmotor-1200-Watt-/132250975415
wäre man schon - FAST - am Ziel - nur beim 45er Twizy wohl gemerkt -
oder Allrad 4 x 1,2kW

Und für den 80er Twizy hier:
BLDC-Felgenmotor-Radnabenmotor-10-12-13-Speichenmotor-205-260-bis-8KW-80Nm-/161778047799

Das wäre doch wirklich die absolute Alternative.

Hab zum Thema folgendes noch gefunden:
www.teos-engineering.com/experience/high-speed-gear-reducer.html

Gruß E-Klaus

E-Klaus schrieb: Hab zum Thema folgendes noch gefunden:
www.teos-engineering.com/experience/high-speed-gear-reducer.html

Gruß E-Klaus

bis 30.000 Verdrehungen

Preis?

Genial, dass die das schon am Twizy vorstellen. Wurden Rufe erhört? = Absatzsicherheit
Wenn der Preis akzeptabel wird, ists gekauft! Kann Renö sich seinen Gehörschädiger sonst wo ...

Da wäre ich auch daran interessiert. Ist schon jemand in Kontakt mit der Firma?

Werde mich demnächst intensiv damit beschäftigen
Brauch ein zuverlässiges Getriebe für mein Projekt.
Gruß E-Klaus

Ich hole das Thema mal wieder aus dem Nirwana hoch

Getriebe - Alternative ...

Laut

dexter schrieb: Herr Fleck hat mir geantwortet: das ist tatschlich die Twizy-Antriebseinheit.
Er schreibt das Getriebe kann man auch direkt in Italien beziehen, und deutlich gnstiger als ber Renault. Er meint um die 250 Euro... wenn das stimmt lohnt sich ein Repair-Kit vermutlich kaum noch.

wäre das doch eine Investition wert?

Oder was gibt es sonst noch neues?
Verschiedene Öle bringen ja auch nicht bei jedem den gewünschten Erfolg.
Das müssten wir schon an der Wurzel packen, sprich das Getriebe wirklich leiser bekommen.

Jetzt gerade Inspektion und Getriebe gibts von Reno keine - Reno erklärt die audible Körperverletzung halt weiterhin zum Standard. Schon ziemlich ärmlich irgendwie.
Ich bekomme langsam auch echt was an mich. Da haste dann die Evolutionsbremsen auf der Landstraße vor dir, die genau solche eine herbe Geschwindigkeit fahren, in der das Getriebe seine ganze Klangkraft hervorbringen kann. Anfang 70 kmh ... (wenn die das manchmal überhaupt noch schaffen, ihre Armut nicht noch deutlicher zu zeigen) da wirste taub ...
Und bevor ich das in PU Schaum einpacke ... ...

Hi.

Die Ursachenforschung mittels Frequenzanalyse hat die Übersetzungsverhältnisse als "Übeltäter" gefunden. Der grobe Richtpreis für Customzahnräder geht aber leider in Richtung 1600,-... und richtig begeistert waren die auch nicht von der Anfrage...

Gibts das Teil nicht auch in anderen Übersetzungen ab Werk? Die Flansche an den Abtrieben sollten imho gleich bleiben.
Ich wechsel bei meinem alle 6 Monate das Öl, bleibt so einigermaßen erträglich. N bei 75 geht aber auch bei meinem nicht ohne Cojonesverlust...

In träume immer noch von einem getriebelosen Twizy
( Projektname Twizy S) wie Silence .... nur noch Reifengeräusche ....... das wäre schön.

2 mal den Motor incl. Scheibenbremsen. ( 2 x 1.200 €)

www.mat-con.net/produkt-bilder/wa_nm_13zoll_geschlossen.jpg .

Wie das elektronische getriebsfreie Differenzial funktonieren soll, habe ich noch keine Ahnung.
Man hätte dann auch Platz für einen 22 kWh Akku.