Getriebeöl

Warum da kein extra Dichtring ist hat auch damit zu tun, dass mit dem Twizy nicht so hohe Geschwindigkeiten gefahren werden können wie mit einem Auto. Bei einem KFZ ist die entstehende Hitze bei 160 km/h im Getriebe durch die Reibung deutlich höher und somit auch die Ausdehnung des Öls im Getriebe. Es hat dort mehr Druck...da reicht keine gut passende Schraube mehr.
Optimal ist eine Themperatur von 60...70 Grad. In einem Porsche kann das aber auch mal gut 150 ...170 (letzteres im Rennsport) Grad warm..äh..heiß werden.

Das Renault auf einen Getriebeölwechsel verzichtet hat natürlich auch was mit der vom Hersteller gewünschten Lebensdauer zu tun. Welche Auswirkungen ein regelmäßiger Wechsel hat, erlebe ich seit Jahren in unserer Firma. In den Firmenfahrzeugen wird "immer" nach 80.000 das Getriebeöl gewechselt, auch wenn der Hersteller das eigentlich nicht oder deutlich später empfiehlt. Mein letzter hatte bei 740.000 km einen Turboladerschaden, das Gertiebe war noch top, war das Erste so wie der Motor! Mein Aktueller ist auch wieder bei 420.000 km....schaltet sanft wie am ersten Tag, der Kollege hat auch die 400 tkm geknackt.. Die Qualität des Öls und ein regelmäßiger Wechsel ist sicher nicht schlecht für eine Lebensdauer im Gegensatz zum ewig fahren mit der gleichen Plörre. Zudem, am Magneten der Ablassschraube sieht man sehr schön den Verschleiß und durch entfernen von Spänen oder Abrieb verringert man auch die Chance das das Zeug wieder im Getriebe landet wo es fröhlich vor sich hin zermahlt werden kann...du tust ja auch nicht freiwillig Sand ins Öl. Also, einmal jährlich neues Öl + Schraube sauber machen und Ihr habt mit aller angrenzender Wahrscheinlichkeit eine längere Lebensdauer des Getriebes...und nebenbei bei gutem Öl weniger Geräusche

Kangoo schrieb: .....Getriebe ....... Also, einmal jährlich neues Öl......

Das wäre ja noch schöner. Meine ehemaligen (richtigen) Autos, inclusive dem Citroen Turbodiesel haben alle 80 - 100.000 neues MOTOR-Öl bekommen.
Da werde ich anfangen das Getriebeöl zu wechseln Das wäre vielleicht der feuchte Traum der Ölwirtschaft.

Das blieb immer die meist rund 300.000km drin und kein Getriebe hat je irgendwie gemault.

Wer das gerne macht... nur zu. Von irgendwem muß die Industrie schließlich auch leben!

Gibt es eigentlich Herstellervorgaben für Getriebeölwechsel bei PKWs?

ja lifetime Füllung. ist aber trotzdem hier und da anzuraten.

stromkreisparadies schrieb: ja lifetime Füllung. ist aber trotzdem hier und da anzuraten.

Wenn der OP von 700.000 spricht... OK

Aber doch nicht bei einem 0815 Standardauto in Deutschland mit 10 Jahren und 120.000km.

Seufz...

Seit wann stehen Getriebe die eine Getriebegehäuseentlüftung haben unter Druck? ...

Und weshalb sind wohl Magnete in den Ablassschrauben integriert? Damit die Metallabriebe der härteren Art lustig angezogen und wieder abgestoßen werden? In allen Fahrzeugen die ich bisher in der "Familie" hatte wurde trotz teilweise sehr hoher Laufleistungen (Subaru Legacy Turbo mit 470k km, Renault Espace 2 mit weit über 300k km, der Rest mit oft größer 200k km) das Getriebeöl gewechselt. Nur bei meinen Spielzeugen, einem Subaru Impreza WRX und den Allradschweinen, aber die wurden auch überwiegend nicht im Straßenverkehr bewegt. Sämtliche Getriebe funktionierten einwandfrei....

Zum Twizy... das Getriebe dort ist schon Serienmäßig nicht das allerbeste, eine relativ alte und einfache, dafür kostengünstige Lösung eben. Trotz der fragwürdigen Erstbefüllung seitens Renault leben die meisten noch, laut sind sie halt auch alle... das kommt aber eher nicht vom Öl.

Kupferdichtringe kann man wiederverwenden wenn man sie weichglüht, was bei einem Centartikel aber imho nonsens ist. Aluringe eher nicht, wobei die wenn mit moderatem Drehmoment angezogen auch gebraucht wieder dicht sind. Btw., Kegeldichtschrauben haben garkeine Dichtungen nötig...

TwizyChrisy schrieb:

Kangoo schrieb: .....Getriebe ....... Also, einmal jährlich neues Öl......

Gibt es eigentlich Herstellervorgaben für Getriebeölwechsel bei PKWs?

Ja, VW DSG Getriebe alle 60tkm bzw. 180tkm. Mercedes Automatikgetriebe (z.b. bei unserer alten E-Klasse) mindesten einmal bei 60tkm.
Irgendein ASG Getriebe alle 60tkm

Pfälzer68 schrieb: Seufz...

Seit wann stehen Getriebe die eine Getriebegehäuseentlüftung haben unter Druck? ...

..

Ups...stimmt, das war von meiner Seite gefährliches Halbwissen O:)

Welche von beides hast ausendlich benutzt, der 75/90 oder der 75/140 ?? sind beide auf dein bild, ich habe seit eine woche ein Twizy und bin mir nicht sicher , mochte aber auch lieber sofort öl wechselen.
Danke mfg, Marcel

Der Hersteller des Getriebes (nicht Renault...die verwenden schlechteres Öl ) empfiehlt ein Getriebeöl SAE 80W90 zu verwenden, noch besser ist 85W90 GL-5. Auch wenn nicht üblich, ist ein jährlicher Wechsel empfehlenswert.

Kangoo schrieb: Auch wenn nicht üblich, ist ein jährlicher Wechsel empfehlenswert.

Gewagte These.
Empfehlenswert?
Für wen, oder um was zu erreichen?

Das Getriebe meines Twizy ist seit 6 Jahren und 76000 km mit der Erstbefüllung des "schlechten Renault-Öl" im täglichen Einsatz.
Ich habe nicht den Eindruck, dass das ein Fehler war.

Snorre schrieb:

Kangoo schrieb: Auch wenn nicht üblich, ist ein jährlicher Wechsel empfehlenswert.

Für wen, oder um was zu erreichen?

Die Getriebeölhersteller finden die Empfehlung ganz sicher gut.

Your results may vary.

Wie gesagt Comex hat tests mit Ölsorten gemacht und ist dazu gekommen, dass es bei den Geschwindigkeiten die der Twizy fährt zu Filmabrissen und Fretting gekommen ist.

Renault fährt den Twizy schon über der Spezifikation des Getriebeherstellers.

Und bei dem Öl denke ich das die Wahl nicht unbedingt auf das Passende gefallen war, sondern einfach das, welches schon woanders im Konzern eingesetzt wurde.
Warum auch Extrawurst?

Wenn du dein Getriebe schonst und es von den Toleranzen sowieso eines der besseren ist, kann ja alles toll sein.

Aber Comex empfiehlt halt was anderes(besonders bei mehr Torque).
Denke nicht das die an dem besseren Öl was verdienen

Vor allem weil es nicht mal wirklich mehr kostet.

Großstadtfahrer schrieb: Wenn du dein Getriebe schonst und es von den Toleranzen sowieso eines der besseren ist, kann ja alles toll sein.

Aber Comex empfiehlt halt was anderes(besonders bei mehr Torque).

Falls du mich meinst:
Ich schone mein Getriebe nicht bewusst und habe auch keine Ahnung von den Fertigungtoleranzen.
Außerdem bewege ich den Twizy seit 2015 oder 2016 überwiegend mit deinem 100 Nm Fahrprofil.
Ich will auch niemanden ausreden das Getriebe (regelmäßig) mit einem hochwertigen Öl zu Befüllen.
Aber absolut davon zu Schreiben, dass es empfehlenswert sei, damit habe ich so meine Probleme.
Zumindest hier im Forum sind Getriebeschäden keine Alltäglichkeit.
Und ob bei denen die bekannt sind, das Getriebeöl einen entscheidenden Einfluss hatte, darüber habe ich keine Kenntnis erlangt.

Die bisher im Forum bekannten "Getriebeschäden" sind eigentlich da entstanden, wo gar kein Öl ist...

Außerdem sind Öl-Themen fast esoterisch im Abgang. Viele glauben nicht an Gott oder die Wirkung von Homöopathie, sind aber ohne mit der Wimper zu zucken bereit enorme Summen für Motor- oder eben Getriebeöl auszugeben. Und andere wechseln gar nicht oder nehmen nur das billigste. In beiden Gruppen gibt es ewige Dauerläufer und vorzeitige Todesfälle. Und jeder hat streng wissenschaftliche Begründungen parat.
Muss eben jeder selbst wissen...