Solarpanel flexibel auf dem Dach
22 Aug 2012 21:41 - 22 Aug 2012 21:43 #18995
von bm3
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
dago schrieb:
Hallo,
ja man kann an verschiedenen Punkten, beispielsweise am Ladegerät oder Motorcontroller einspeisen. Riesen-Ströme sind das dann auch nicht
das ist so etwa wie einen Ochsen in sein Horn zu petzen. Eine Begrenzung der maximalen Ladespannung sollte genügen. Wie das BMS des Twizy aussieht weis ich auch noch nicht, eventuell ist es aber immer an den Zellen aktiv. Das ist jedenfalls eine momentan weit verbreitete Schaltungsweise.
Viele Grüße:
Klaus
naja, riesige ströme wird die "mini-pv" ja nicht erzeugen
und diese über einen dc\dc-wandler direkt auf die "batterieklemmen" gelegt
so stelle ich mir das vor....
und wenn das ausserhalb des akkus erfolgt (z.b. am motorcontroller) kann man das ja auch im fehlerfalle rückbauen - da ist nix verplombt
Hallo,
ja man kann an verschiedenen Punkten, beispielsweise am Ladegerät oder Motorcontroller einspeisen. Riesen-Ströme sind das dann auch nicht
das ist so etwa wie einen Ochsen in sein Horn zu petzen. Eine Begrenzung der maximalen Ladespannung sollte genügen. Wie das BMS des Twizy aussieht weis ich auch noch nicht, eventuell ist es aber immer an den Zellen aktiv. Das ist jedenfalls eine momentan weit verbreitete Schaltungsweise.Viele Grüße:
Klaus
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22 Aug 2012 21:47 #18996
von TwizyChrisy
Mehr Twizys, mehr Freude.
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
bm3 schrieb:
Das machen meine Wechselrichter ganz von alleine. Und ich weis sogar was ein Brückengleichrichter ist, ja.
Was ich nicht wusste ist was passiert wenn du die Zelle direkt an den Akku lötest.Um das gings hier im Thema.
Nicht um Regelelektronik etc. Und genau das habe ich gefragt und wollte ich wissen. Das hat z.B. CER auch beantwortet. Die Zelle wird warm.
Erst lesen, dann beißen. Der Pawlowsche Reflex auf meine Postings geht bei Dir ganz schön zuverlässig.
mfg
Chrisy
TwizyChrisy schrieb:
Wie ist das denn eigentlich dann, wenn mal keine Sonne scheint? Verwendet man dann bei der "Direktanschaltung" die Dach-PV als Dach-Heizung?
Denn die Spannung liegt ja nach wie vor an? Und dann bringt der Fahrakku die PVs zum heizen?
Oder stell ich mir das jetzt irgendwie falsch vor?
Hallp.
ich dachte du wärst ein PV-Fachmann ?
Schonmal etwas von diesen misteriösen "Dioden" gehört ? Die wurden vor langer Zeit mal erfunden ,so in den 60er Jahren und lassen den Stromfluss nur in eine Richtung zu ?
Viele Grüße:
Klaus
Das machen meine Wechselrichter ganz von alleine. Und ich weis sogar was ein Brückengleichrichter ist, ja.
Was ich nicht wusste ist was passiert wenn du die Zelle direkt an den Akku lötest.Um das gings hier im Thema.
Nicht um Regelelektronik etc. Und genau das habe ich gefragt und wollte ich wissen. Das hat z.B. CER auch beantwortet. Die Zelle wird warm.
Erst lesen, dann beißen. Der Pawlowsche Reflex auf meine Postings geht bei Dir ganz schön zuverlässig.
mfg
Chrisy
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22 Aug 2012 23:34 - 22 Aug 2012 23:45 #19027
von dago
nööööö beim direktanklemmen gings nur um den dc-dc wandler nicht die zellen.... 
...da gib es solche dioden...
hähä - ich schweige lieber...... 
tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
nööööö beim direktanklemmen gings nur um den dc-dc wandler nicht die zellen.... ...da gib es solche dioden...
hähä - ich schweige lieber...... tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
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23 Aug 2012 15:30 - 23 Aug 2012 16:14 #19158
von bm3
05 Mär 2013 15:49 - 05 Mär 2013 15:50 #38402
von Lademeister
Juli 2019: 70.000km, seit Dezember 2018 Eigentümer vom Traktions-Akku
Seit April 2015: zusätzlich Nissan e-NV200, mit über 100.000kW
Seit Dezember 2022: Opel Vivaro-E
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
So, wie sieht es denn mittlerweile aus, keine neuen Idee zu dem Thema?
Juli 2019: 70.000km, seit Dezember 2018 Eigentümer vom Traktions-Akku
Seit April 2015: zusätzlich Nissan e-NV200, mit über 100.000kW
Seit Dezember 2022: Opel Vivaro-E
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05 Mär 2013 16:22 #38403
von Akku61
Viele Grüße, Andreas
Twizy color 08-2012 | Twizy Sport 04-2015 | Panoramadach | Twizplay | Highlander-Heckfolien | Innenspiegel | Schmutzfänger
Tesla Model 3 - long-range, Heckantrieb | PV-Strom | www.green-planet-energy.de
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
Sieht ja scharf aus! 
Wohin speicherst du die Energie?
Wohin speicherst du die Energie?
Viele Grüße, Andreas
Twizy color 08-2012 | Twizy Sport 04-2015 | Panoramadach | Twizplay | Highlander-Heckfolien | Innenspiegel | Schmutzfänger
Tesla Model 3 - long-range, Heckantrieb | PV-Strom | www.green-planet-energy.de
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05 Mär 2013 16:31 #38404
von Hunki
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
Hallo auch wenn das ding "nichts" bringt was ich nicht weiss, optisch sieht das teil voll geil aus. Wenn es dann auch noch was bringt: ich auch haben will!
Gruss Hunki
Gruss Hunki
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05 Mär 2013 20:10 - 05 Mär 2013 20:11 #38417
von hühnerhugo
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
also das gefällt mir auch, besser wie meine Idee damals- wieviel Watt hat das denn? Lademeister , die Idee ist gut-
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05 Mär 2013 22:37 #38435
von wolfgang
Das Design ist das dasselbe wie bei dem Tesla der Wave Tour 2012
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
Das Design ist das dasselbe wie bei dem Tesla der Wave Tour 2012
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
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06 Mär 2013 08:33 - 06 Mär 2013 08:34 #38455
von Lademeister
Juli 2019: 70.000km, seit Dezember 2018 Eigentümer vom Traktions-Akku
Seit April 2015: zusätzlich Nissan e-NV200, mit über 100.000kW
Seit Dezember 2022: Opel Vivaro-E
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
Nach den Kosten muss ich die Druckerei noch mal fragen,
es ist (leider) tatsächlich nur ein Foto, das werbetechnisch einfach funktioniert.
Es sieht gut aus, und ist ein Hingucker.
Leider muss ich meine potentiellen Kunden dann enttäuschen, das es nur ein Foto ist.
es ist (leider) tatsächlich nur ein Foto, das werbetechnisch einfach funktioniert.
Es sieht gut aus, und ist ein Hingucker.
Leider muss ich meine potentiellen Kunden dann enttäuschen, das es nur ein Foto ist.
Juli 2019: 70.000km, seit Dezember 2018 Eigentümer vom Traktions-Akku
Seit April 2015: zusätzlich Nissan e-NV200, mit über 100.000kW
Seit Dezember 2022: Opel Vivaro-E
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07 Mär 2013 10:53 #38582
von Elarmando
Twizy for President
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
wolfgang schrieb:
Ich frage mich warum das bei Fisker funzt! da sollte Renault eni wenig weiterforschen!
Das Design ist das dasselbe wie bei dem Tesla der Wave Tour 2012
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
Ich frage mich warum das bei Fisker funzt! da sollte Renault eni wenig weiterforschen!
Twizy for President
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07 Mär 2013 15:18 #38607
von TW Global
Alle sagten: "Das ist unmöglich und geht nicht!" dann kam einer der wußte das nicht und hat es einfach gemacht! " Eine Hummel kann rein physikalisch nicht fliegen, Ihr Körper ist zu schwer und unförmig im Gegensatz zur Flügeloberfläche! Sie weiß es nur nicht!
)
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
Fisker, betreibt mit Ihren Zellen ja nur die Klimaanlage, bzw. unterstützt sie, das gleiche Konzept , wie im Maibach, so d.h . sie laden nur die kleine 12 V Bordbatterie!
Da hat mann weniger zu regeln als wenn man in die Traktionsakkus direkt einspeist! Bei der mageren Kollektorfläche könnte das schon ne kleine Ewigkeit dauern, bis Du den Twizy mal voll hast und ein Maybachfahrer interressiert sich auch nicht dafür wenn er mal 10.000-30000 Eur locker machen soll für das Sonnendach! Aber was ich nicht ganz verstehe, es gibt ja die flexibelen Solarfolien, gut die Ausbeute ist en wenig Mau vom Wirkungsgrad, aber die könnte man ja wirklich auf Dach und Seitentüren klatschen ! Damit die 12 Volt Batterie laden , Handys, und was man sonst noch an Elektrogedöns mit sich schleift! Bei mir zb. die Akkus der Elektrozigaretten 2x IMR 18350 mit 3,7V
Wäre zwar ein etwas teures Hobby, aber wer Taschenrechner und Cappys mit Solar betreibt, für den ist so ne Dachfolie doch ein Klacks!
Oder Irre ich mich da?
Grüsse Euer Global
Da hat mann weniger zu regeln als wenn man in die Traktionsakkus direkt einspeist! Bei der mageren Kollektorfläche könnte das schon ne kleine Ewigkeit dauern, bis Du den Twizy mal voll hast und ein Maybachfahrer interressiert sich auch nicht dafür wenn er mal 10.000-30000 Eur locker machen soll für das Sonnendach!
Aber was ich nicht ganz verstehe, es gibt ja die flexibelen Solarfolien, gut die Ausbeute ist en wenig Mau vom Wirkungsgrad, aber die könnte man ja wirklich auf Dach und Seitentüren klatschen ! Damit die 12 Volt Batterie laden , Handys, und was man sonst noch an Elektrogedöns mit sich schleift! Bei mir zb. die Akkus der Elektrozigaretten 2x IMR 18350 mit 3,7V Wäre zwar ein etwas teures Hobby, aber wer Taschenrechner und Cappys mit Solar betreibt, für den ist so ne Dachfolie doch ein Klacks!
Oder Irre ich mich da?
Grüsse Euer Global
Alle sagten: "Das ist unmöglich und geht nicht!" dann kam einer der wußte das nicht und hat es einfach gemacht! " Eine Hummel kann rein physikalisch nicht fliegen, Ihr Körper ist zu schwer und unförmig im Gegensatz zur Flügeloberfläche! Sie weiß es nur nicht!
)
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12 Mär 2013 10:39 #39023
von dago
apropo fisker.....
lt. einem besitzer eines fisker braucht das solardach rund 500 jahre bis es sich armotisiert hat
(kostet als option 5000$ extra...)
tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
Aw: Solarpanel flexibel auf dem Dach
apropo fisker.....lt. einem besitzer eines fisker braucht das solardach rund 500 jahre bis es sich armotisiert hat
(kostet als option 5000$ extra...)
tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
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