Akku(zellen) im Angebot bei...

Abmessungen Akkugehäuse (Kopie von siehe dexters github):
Lutz-Box V1 (without car modification): 745 x 400 x 245 mm LxBxH
Lutz-Box V2 (car modification necessary): 745 x 480 x 245 mm
Standard Renault Box: 724 x 368 x 208 mm

2 in Reihe geschalten passen rein, aber die Spannung ist mit max. 48V etwas zu niedrig. 3 würden auch noch reinpassen, Spannung aber dann max. 72V...

Ich habe mir auch mal die Winston LiFeYPO4 Zellen angesehen. Mit ach und weh passen vielleicht 30 Stück 3.8V / 100Ah Zellen rein (11.4kWh) - aber alleine die Akkus wiegen dann schon 100kg und 3000€ nur für die Akkus!
Wer nachschlagen möchte:
www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP100AHA-LiFeYPO4-3-2V-100Ah.html?cur=1#tab1

15 Stück von diese: www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP160AHA-LiFeYPO4-3-2V-160Ah-WIDE.html?cur=1 würde auch reinpassen. Wäre dann 57V, 9,1 kWh und 87 kg allerdings auch zum stolzen Preis von ungefähr EUR 3000.
MfG
Thomas V.

Für 30 Winston wäre ich sogar bereit das Geld auszugeben.
Mit den restlichen Kosten so zwischen 4000,-- und 4500,--€ hinzukommen, das wäre für mich überlegenswert.

Gruß
Heinz

villadsen schrieb: 15 Stück von diese: www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP160AHA-LiFeYPO4-3-2V-160Ah-WIDE.html?cur=1 würde auch reinpassen. Wäre dann 57V, 9,1 kWh und 87 kg allerdings auch zum stolzen Preis von ungefähr EUR 3000.
MfG
Thomas V.

Nicht 15S. Wenn dann 16S bei LiFePO4. 14S bei Li-Ion.

Ich kriege in die größere "Lutz V1 Box" 745 x 400 x 245mm nur 14 Stück der Winston 200Ah rein. Eine Zelle hat 275 x 209 x 65 mm. Stehender Einbau scheidet also aus. Hochkant liegend geht, da kriege ich dann 14 Zellen rein. Flach liegend gehen nur 3 übereinander, da geht noch weniger.
Keine Ahnung ob die Einbaulage überhaupt zulässig ist.
Die kleineren 100Ah Zellen nutzen den Raum besser aus; aber da ist bei 30 Stück Schluss. Die Steckverbinder ragen auch in's Gehäuse und benötigen ein paar cm Platz. BMS Platine und die Relai sind nicht so kritisch, da man sie verschieben kann

Im angehängten zip ist eine LibreOffice Draw Datei mit 3 Folien, einmal die Lutz Box V1 als Vorlage, dann eine Konfiguration mit 30 x 100Ah Zellen und dann 200Ah Zellen. Vielleicht bekommt ja jemand irgendwie 32 oder 16 Zellen da rein - ich hab es nicht geschafft.

Nach entfernen von Sitz und Kunststoffverblendung am Blumenkübel war ein genaueres Messen möglich. Hab jetzt ne lasergecuttete 8mm Alu Bodenplatte im Blumenkübel 2. (fährt aktuell nicht). Da gehen - wenn es sein muss - 16S4P von etwas teureren, 80 Ah Zellen rein. Das sind dann 320Ah. Bei den von mir favorisierten etwas kostengünstigeren 120Ah Zellen gehen da 16S2P rein. Das sind 240Ah, die doppelte Kapazität des Twizy. Alles LiFePO4.
Dass die Renault Orginalbox nicht optimal ist, ist klar. Allerdings, bei dem was kommt so wenig als möglich Kompromisse. Aktuell bin ich an einer Änderung so dass dieses 8mm Bodenplattenblech vorne und hinten auf der gesamten Höhe hochgezogen wird. Von der Seite ist es dann ein U. Dann seitliche Bleche auf der gesamten Höhe welche vorne und hinten das senkrechte Blech umfassen und oben so weit nach innen gehen dass es unter dem Sitzrahmen geschlossen ist. Oben dann eine Abdeckplatte die - sollte das gesamte Probleme machen - nach entfernen des Sitzes geöffnet werden kann.
Die aktuellen Innenmaße bewegen sich dann bei ca 735x465x228. Wahrscheinlich gehen noch ein paar Millimeter mehr. Das ganze immer in 5er Losen gefertigt und mit den Stückzahlen in den Maßen noch etwas optimiert.
Meine Prios liegen aktuell woanders. Ich schau da aber immer mal wieder. U.a. müssen da noch die 3 Stecker ran. Und es soll kostengünstig sein. Zwischen 200-400€ wird das vorgefertigte Material wohl kosten.
Wie üblich noch was vergessen:
- die Box soll als Einheit komplett von unten entfernt werden können
- die Box soll mit einer standardisierten Fertigung das maximale Innenmaß ermöglichen
- es sollen u.a. auch maximal viele Nissan Leaf Zellen (und anderes) rein passen. Von den Leaf habe ich aktuell noch keine Maße aber die Box kann eh nicht viel größer werden

Samsung setzt in Sachen E-Mobilität auf 21700er Zellen.



So sieht derzeit die Vorhersage von Samsung aus und da auch LG und Sony anscheinend darauf setzen, scheint da was dran zu sein...