Twizylein in der Statistik

Schaut euch mal den Bericht an, den ich im Netz gefunden habe. Weiß allerdings nicht ob dieser hier schon mal gepostet wurde. Wenn ja bitte einfach wieder löschen.

Die Statistik ist wirklich lustig und man sieht das Twizylein durchaus sehr gut weg kommt.

Guckt ihr

Liebe Grüße von der

Twizymaus

Eben WEIL der Twizy ein einfaches und recht karges Fahrzeug ist, und somit Quad-Kategorie,
kam es überhaupt zu diesen recht hohen Zulassungszahlen.
Das wird er Zoe als Auto nicht hinbekommen...

andreas-m schrieb:

Eben WEIL der Twizy ein einfaches und recht karges Fahrzeug ist, und somit Quad-Kategorie,
kam es überhaupt zu diesen recht hohen Zulassungszahlen.
Das wird er Zoe als Auto nicht hinbekommen...

Entgegen der Hoffnung ,die z.B. in diesem Forum kursieren ,kann man (Frau) die nächsten 3 Jahrzehnte gelassen die volle Unterstützung von Seiten Politik und Wirtschaft vergessen.
Wenn ich mich so umschaue in ganz Europa dann ist die Tendenz ganz eindeutig Verbrenner zu verschleuderen.Hier in Luxemburg hatt die Politik und größter Strom Lieferant viel versprochen ,sehr viel.Und gehalten ???? Einfach nur Lachhaft.
Selbe Ergebnisse in Nachbarländern ,wobei es bei Einigen nicht mal zu der Euforie kamm ,sogar total ignoriert wurde.
Naja wenigstens ehrlich,denn im Endefekt wird es wohl wieder viel Geld umsonst gewesen sein ,das wieder einmal von den Großmagnaten in Managertaschen fließen.
Nicht ,daß ich mir das Stromen jetzt verderben würde ,aber realistisch bin ich schon.
Im diesen Sinne Elecktriche Grüße von mir und genießst das Leben

andreas-m schrieb:

Eben WEIL der Twizy ein einfaches und recht karges Fahrzeug ist, und somit Quad-Kategorie,
kam es überhaupt zu diesen recht hohen Zulassungszahlen.
Das wird er Zoe als Auto nicht hinbekommen...

Hi,

das mit dem Zoe unterschreibe ich so nicht. Der wird einschlagen wie ne Bombe. Wir werden das sehen...

LG Jörg

Das denke ich auch aber nur wenn der Staat dazu beiträgt.......

Hier gibet € 5000,00.- noch dieses Jahr. Ob das so bleiben wird ????
Steht jedenfalls auf der Kippe
Und für den TWIZY bekam ich € 1000,00.-

TheJPenner schrieb:

andreas-m schrieb:

Eben WEIL der Twizy ein einfaches und recht karges Fahrzeug ist, und somit Quad-Kategorie,
kam es überhaupt zu diesen recht hohen Zulassungszahlen.
Das wird er Zoe als Auto nicht hinbekommen...

Hi,

das mit dem Zoe unterschreibe ich so nicht. Der wird einschlagen wie ne Bombe. Wir werden das sehen...

LG Jörg

Das glaube ich eher nicht - der ZOE ist ein interessantes Fahrzeug, keine Frage, aber sowie jemand auf die Idee kommt, über die Wirtschaftlichkeit nachzudenken ist das Interesse stark gesungen. Die monatlichen Kosten dürften im Vergleich zu einem Benziner/Diesel zu hoch liegen (mit Akkumiete gerechnet).

Beim Twizy ist es etwas anderst, das er deutlich günstiger ist und eine "Minimallösung" darstellen kann - aber auf jeden Fall irre Spaß macht. Die monatlichen Kosten liegen in etwa auf Benzinerniveau.

Hm, traue keiner Statistik, die nicht selbst gefälscht hast!
Bei den Zulassungszahlen für E-Fahrzeuge fehlt nicht nur der Twizy sondern auch alle LEM-Fahrzeuge wie Twike, City-El, Cree-Sam und Kewet!

Finde es immer wieder interressant, wie diese Pioniere die solange mehr oder weniger in Handarbeit und von der Hand in den Mund überlebt haben, so geflissentlich von der Presse ignoriert werden, nur weil sie keine traditionellen Autobauer sind!

Ich glaube auch das der zoe einschlagen wird denn er ist ausstattungsbereinigt "nur" 25% teurer wie ein diesel halbiert jedoch trotz akkumiete dessen betriebskosten was ihn recht schnell rentabel macht. das der twizy so teuer ist wie ein benziner kann ich nach 8200km nicht bestätigen. mein c1 hdi war trotz 3,5l/100km teurer als der kurze. 8200km und 140eur energie (man kann ja auch schonmal kostenlos tanken!) sind unschlagbar. in den selben 5 monaten hätte der c1 alleine 400eur sprit gefressen, 100eur steuern gekostet, 50eur Inspektion und nicht zu vergessen 250eur versicherung. das relativiert die 310eur akkumiete komplett. ein zoe fährt vermutlich zu ähnlichen ggf etwas niedrigeren konditionen wie mein alter c1 allerdings nicht komplett gestrippt sondern mit 110% komfortausstattung und emissionsfrei nicht nur in bezug auf die schadstoffe sondern auch in bezug auf die akustik!
Ich selber würde freilich einen kangoo z.e. vorziehen für großeinkauf, transporte und urlaub. matratze und eroller rein und los gehts!

Das werden die Zulassungszahlen ja zeigen...
Einschlagen wird da beim Zoe meiner Meinung nach garnix.
Das wird ein Nischen-Produkt, so wie der Nissan Leaf oder der E-Smart auch.
Für wenig-Fahrer rechnet sich das schon wegen der Batterie-Miete nicht,
und Vielfahrer kaufen kein E-Fahrzeug.

andreas-m schrieb:

Das werden die Zulassungszahlen ja zeigen...
Einschlagen wird da beim Zoe meiner Meinung nach garnix.
Das wird ein Nischen-Produkt, so wie der Nissan Leaf oder der E-Smart auch.
Für wenig-Fahrer rechnet sich das schon wegen der Batterie-Miete nicht,
und Vielfahrer kaufen kein E-Fahrzeug.

Da bin ich ausnahmsweise mal mit Dir. "Einschlagen" ist was anderes.
Trotzdem prophezeie ich mal ganz passable (für Elektroautos) Zahlen.
Für einen Pendler ist das Teil ideal +++

Jeden Tag 40km einfach... besser gehts nicht.

andreas-m schrieb:

Das werden die Zulassungszahlen ja zeigen...
Einschlagen wird da beim Zoe meiner Meinung nach garnix.
Das wird ein Nischen-Produkt, so wie der Nissan Leaf oder der E-Smart auch.
Für wenig-Fahrer rechnet sich das schon wegen der Batterie-Miete nicht,
und Vielfahrer kaufen kein E-Fahrzeug.

Also zumindest beim Smart ist wohl die Jahresproduktion 2013 schon ausverkauft.
Sehe auch immer wieder welche in München rumfahren, in der Häufigkeit dicht gefolgt von BMW-Vorserien-E's (i3, 1er, MiniE), dann Twizy, Tesla und ganz weit abgeschlagen der Rest (iMiev etc). Einen Leaf hab ich in freier Wildbahn noch nie gesehen.

Das einzige Andere was ich mal gesehen habe war ein Kewet. Ich glaube es hieß so. Ansonsten sieht man im Ruhrgebiet nur twizys (6 Stück).

Was mir Sorgen macht, ist die Reparatur Statistik des Twizy. Wenn Renault mit den Auto (Quad) rote Zahlen macht, könnten sie die Produktion einstellen.Wenn ich hier im Forum die Probleme so lese! Und die Leihwagen, die dann auch für Renault kosten verursachen. Wie Schnell so was geht, sieht man gerade bei Opel in Bochum. Und die bauen noch nicht mal E-Autos.
Ich möchte mir ja auch nächstes Jahr einen Twizy holen, aber ich weiß nicht ob Renault den dann noch bauen wird. Ein Brot und Butter Auto wird er mit Sicherheit nicht werden! Und was rote Zahlen verursacht, wird Schnell vom Markt verschwinden. Auch wenn den Twizy viele lieben.

Der Twizy kostet sicher nen drittel von dem was verlangt wird, der Rest sind Rücklagen für Garantiefälle. Ganz normal bei Bananenprodukten.
der Twizy wird sicher nicht eingestellt werden.