Die Abgaslüge Wie Autoindustrie und Politik uns...

Stickoxid-Belastung durch Diesel-Pkw noch höher als gedacht
Auch Euro-6-Diesel stoßen sechs Mal mehr Stickstoffoxide aus als erlaubt

https://www.youtube.com/watch?v=VVmmQN5YelM

...warum heißt die neue Norm Euro 6? Na, weil der Schadstoffausstoß "nur" noch 6x über dem Grenzwert liegt! Buhuahahahaha!

Ebenso lehne die Bundesregierung es ab, dass künftig Prüfdienste wie der TÜV nicht mehr direkt von Herstellern, sondern über ein Gebührensystem und den Staat bezahlt werden, um Interessenskonflikte zu vermeiden.

dexter schrieb: www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitt...d-belastung-durch-diesel-pkw-noch-hoeher

Stickoxid-Belastung durch Diesel-Pkw noch höher als gedacht
Auch Euro-6-Diesel stoßen sechs Mal mehr Stickstoffoxide aus als erlaubt

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Okay, alle anderen wussten das schon länger. Aber jetzt, da auch die Regierung Bescheid weiß, wird ganz sicher schnell etwas geschehen!

Antworten darauf könnte ein Bericht der Anwaltskanzlei Jones Day geben, die Volkswagen monatelang durchleuchtete - und dessen Veröffentlichung Hans Dieter Pötsch mehrfach in Aussicht gestellt hat. Dieses Versprechen wird Pötsch aber nie einlösen.

"Einen schriftlichen Abschlussbericht wird es nie geben"

"Um es klar zu sagen: Einen schriftlichen Abschlussbericht von Jones Day gibt es nicht und wird es nie geben", sagt Pötsch in seiner Rede. Zum einen laufen die Ermittlungen der Anwälte weiter. Zum anderen habe man sich bei Abschluss des Vergleichs in den USA verpflichtet, ein solches Dokument nicht vorzulegen.

Falls man das doch tue, drohen hohe Strafen, sagt Pötsch. Mit einer Veröffentlichung eines solchen Berichts würde Volkswagen deshalb "unvertretbare Risiken" eingehen, argumentiert er. Die wichtigsten Erkenntnisse stünden ohnedies auch im so genannten "Statement of Facts", das Basis des Vergleichs sei. Das war's dann also mit der Transparenz in punkto Aufarbeitung der Verantwortlichkeiten.

Leider präsentiert Pötsch jedoch auch keine Auszüge aus der von VW und dem US-Justizministerium unterschriebenen Vereinbarung. Und so bleibt den Zuhörern nur der Glaube an Pötschs eigene Worte.

northcup schrieb: Dieser Sachverhalt macht das Verhalten der AI und deren politischen Vasallen endgueltig kriminell.

Das Kontra der VW-Anwälte in der 120 Seiten starken Klageerwiderung, die dem SPIEGEL vorliegt, liest sich, als träfe den Autokonzern keinerlei Schuld.

Das Unternehmen offenbart eine perfide Logik: Das KBA hat die Manipulation der Autos nicht erkannt und die Fahrzeuge genehmigt - also trifft die Behörde die Schuld. VW habe für die Genehmigung des Fahrzeugtyps durch das KBA ein Auto mit Abschalteinrichtung als Prototyp prüfen lassen, schreiben die Anwälte. "In diesem Zustand wurde das Fahrzeugmuster genehmigt."

Menschen, die täglich mit Atemwegserkrankungen kämpfen, Autokonzerne, die mit zu hohen Schadstoffwerten tricksen, eine Politik, die jahrelang gezielt wegschaut. Wer ist verantwortlich für die schlechte Luft in Deutschlands Städten?