Gerücht über Ende Mietakku-Vertragsmodell 2017

dexter schrieb: Ich denke wenn man mehr Reichweite möchte ist die sinnvollste Option damit, einen Akku zu kaufen und die Zellen auszuwechseln (die bestimmt auch einzeln einen guten Preis erzielen). D.h. wenn man den Akku jetzt auch separat kaufen kann, aber warum sollte das jetzt nicht auch gehen.

ACK! Es brechen spannende Zeiten an.

dexter schrieb: Neue Preisliste Österreich inkl. Twizy Complete:
www.renault.at/content/dam/Renault/AT/downloadcenter/twizy/PL_Twizy.pdf

Oha,
bei der Akkugarantie sind die aber recht knauserig
Zitat aus der Preisliste:
• 4 Jahre Garantie oder max. 50.000 km bzw. max. 60% Kapazität auf die Batterie bei Kaufvariante

Jo, es brechen wahrlich endlich spannende Zeiten an! Die Erweiterung auf ~40kWh in der Zoe sind ja durch verbesserte pouches und ev. dichteres Packen bei gleichem Volumen erfolgt. Wird's das beim Twizy auch geben? Das wär dann ein intressanter Kaufakku.
Ob LG-pouches jemals in den freien Handel gelangen wenn die bald in Eurpa hergestellt werden? Wird man das BMS entsprechend anpassen können? Vor fünf jahren hab ich fest geglaubt in den nächsten zwei Jahren tut sich was. Wird jetzt mein langes Gesicht wieder runder?

dexter schrieb: D.h. wenn man den Akku jetzt auch separat kaufen kann, aber warum sollte das jetzt nicht auch gehen.

achtung, es könnte sein dass das BMS mitzählt und mehr kapazität garnicht berücksichtigt.

Großstadtfahrer schrieb: Darfst gerne was zu dem Geschriebenen sagen, aber ohne Bezug zur Sache

das habe ich in der vergangenheit ausführlich, also versucht mich mit ihm auseinander zusetzen, aber das ist einfach SINNLOS, da kommt doch nix zurück. abgesehen davon müsste ich seinen beitrag erst einmal verstehen können, da sind aber soviele inhaltliche fehler und absurdidäten eingebaut das klingt stark nach aluhutträger in der eigenen welt. dorthin komme ich nicht durch und möchte es auch garnicht.

Da das BMS sowohl das SOC-Fenster laufend neu kalibriert als auch die Ruhespannung mit in den SOC einbezieht ist es IMO recht wahrscheinlich, dass es sich an einen anderen Zelltyp innerhalb von ein paar Ladungen anpasst. Aber probieren muss es natürlich erst noch jemand.

dexter schrieb: Der Nettopreis ist entscheidend: 3.750 €, wird in Deutschland also mit 19% MwSt. zu 4.462,50 €.

Selbst im Eigenbau ist so ein Preis nur knapp unterbietbar. Ich denke wenn man mehr Reichweite möchte ist die sinnvollste Option damit, einen Akku zu kaufen und die Zellen auszuwechseln (die bestimmt auch einzeln einen guten Preis erzielen). D.h. wenn man den Akku jetzt auch separat kaufen kann, aber warum sollte das jetzt nicht auch gehen.

Da kommt dann aber wieder die Fa. Kreisel in die Diskussion !
Stabile Akkuthemperatur ..Winterkapazität .... hohe Leistungsdichte Schnellladefähigkeit ... unbrennbare Kühlflüssigkeit ect.
Dafür zahle ich gerne einen höheren Preis !

Eventuell kann man auf 18650er Rundzellen umrüsten. Ob die Firma Kreisel sich irgendwann mal ein paar Twizy-Akkus zum umrüsten näher widmen wird, da bin ich eher pesimistisch, die haben in nächster Zeit ganz andere Aufträge zu bewältigen.

Ihr schreibt hier über eine bloße Theorie. Der Erste der selber eine eigene Batterie entworfen und gebaut hat darf mich gern direkt angreifen. Wenn ich was vom Besten gebe ist das keine Theorie oder nur ein "Stille Post" Gerücht sondern eigene Erfahrung aus der realen Praxis.
Der Preis mit LiFePo4 liegt bei gleicher Kapazität wohl um 1/3 höher wie der mit 18650 Li-Io. Aber mit letzteren sollte man nur experimentieren wenn man sich sehr sicher ist mit seinem Wissen und Können.
Gruß Uwe

Da gibt es schon länger Zwei
Einer in Norwegen mit 18650er 14 oder 15 kWh,
Einer Österreich mit LiFePo Zellen.

Hi.

Das hier ist ein interessanter Fred über das Thema... wenn man die Kindergartenmentalität in dem Forum überlesen kann...

Eigenbau mit 18650ern

Hab ich gelacht über "Ultraschallscheißen"
Aktuell die letzten beiden Beiträge



Alex

dexter schrieb: Da das BMS sowohl das SOC-Fenster laufend neu kalibriert als auch die Ruhespannung mit in den SOC einbezieht ist es IMO recht wahrscheinlich, dass es sich an einen anderen Zelltyp innerhalb von ein paar Ladungen anpasst. Aber probieren muss es natürlich erst noch jemand.

Ich wäre für Krautfauding ... wobei ich nicht glaube, dass der Akku bei Renault für 4.500€ über den Ladentisch geht.

Da der Tausch des Zoeakkus für ~3.500 EUR über die Bühne gehen soll, sollte man den gemieteten Twizy Akku doch für einen Bruchteil tauschen lassen können sollen (vier Infinitive?! ). Schon der Transport ist ja weniger aufwendig, ganz abgesehen von der geringeren Anzahl an verbauten Zellen.

In Deutschland, sehe ich nirgendwo bei Renault irdendwas von Kaufakku, weder beim Twizy noch beim Zoe.

- Bei den offiziellen Renault Internetseiten !? -

Ich warte gespannt, auf den Beweis des Gegenteils !

Die Ansage im Twizywerk Valladolid war Kaufakku optional in 2017 für die ZOE und für den Twizy gibts Überlegungen bei Neukunden in D. den Akku zu kaufen...aber Übernahme/Kauf bei Altkunden noch kein Thema....sobalds Fakten gibt werden wirs erfahren!
l.g.
MUC