Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

Wenn man in das Ding nur einen E -Antrieb einbauen koennte ...

dass hat man trotzdem noch alle nachteile von auto und motorrad vereint

Völlig unerotisch.

schaut so ja cool aus aber mal eine frage wie soll man dadrauf sitzenwo sollen die beine hin?

den bekommt man in deutschland eh nicht zugelassen für die strasse da die reifen nicht abgedeckt sind

zb wenn eine sattelzug maschine solo unterwegs ist und die reifen nicht abgedeckt sind kommen empfindliche strafen auf den fahrer zu

Ich hab da auch noch einen, für den etwas größeren Geldbeutel!

Tango T600 von Commuter Cars





Voll Elektro (2 E-Motoren), 3 Türe, Elektrische Fensterheber, 2 Sitzer (wie beim Twizy),
80 in Worten achtzig cm breit, von 0 auf 100 in 3,2 sec.! und noch vieles mehr.
Made in USA

Reichweite abhängig vom Aku 80 - 340 Meilen!

Auf Wikipedia findet man den auch!
Auf Youtube gibt's ne Menge Videos, einfach mal Tango T600 eingeben!

Für alle die mal einen Porsche mit einem Wagen von einem Münzfahrgeschäft abhängen wollte und die dazu nötigen 108.000€ besitzt.
Immerhin der normal motorisierte Tesla S hat dagegen keine Chance

Hab noch was!
Elektro Motorrad.
Das Tron Bike!

Und noch was!
0 Emission !





Ist allerdings ein reines Tretmobil (Fahrrad)

Und weil ich gerade so im fluss bin!
Noch ein echtes E-Mobil aus Deutschland!

Der Visio.M der Technischen Universität München könnte der effizienteste Pkw weltweit werden. Und er soll nur 16 000 Euro kosten. Zu schön, um wahr zu sein?!


Von Joachim Becker

Geht nicht, gibt's nicht, zumindest nicht für Markus Lienkamp. "Vor fünf Jahren haben wir mit einem weißen Blatt Papier angefangen: Wir wollten das Elektroauto preiswerter, effizienter und sicherer machen", sagt der Lehrstuhlinhaber für Fahrzeugtechnik an der TU München.

Tatsächlich wirken die technischen Daten des Visio.M wie ein Steckbrief der weltweit meistgesuchten Eigenschaften für Citystromer: Platz für zwei Personen mit Gepäck, 160 Kilometer Reichweite, 120 km/h Höchsttempo und ein Leergewicht von 450 Kilogramm plus 85 kg Batterie. Der kompakte E-Motor hat zwar nur eine Dauerleistung von 15 Kilowatt, bringt aber kurzzeitig die dreifache Kraft an die Räder. Dank seiner unerhörten Leichtigkeit schafft der Cityfloh den Ampelspurt von 0-60 km/h in 5,2 Sekunden und kommt auch sonst auf einige Fahrleistungen eines 75-PS-Benziners.

Goldwinger schrieb:
Tatsächlich wirken die technischen Daten des Visio.M wie ein Steckbrief der weltweit meistgesuchten Eigenschaften für Citystromer:

Und das Beste: Er sieht nicht aus wie eine automobile Verzichtserklärung!

Lediglich die 160km sollte echt sein. Nicht nach Beschißnorm.

Wobei ich mich immer frage: Muß ein E-Stadtflitzer unbedingt aussehen wie ein Kleinwagen heute?
Dürfte es nicht mal sein wie z.B.

im.rediff.com/money/2013/jan/04pixel2.jpg

BMW ist da mit dem 8er schon richtig unterwegs. Der 3er ist auch nicht schlecht aber noch nicht mutig genug.

Und der TATA sieht nicht aus wie ein Kleinwagen?

Aber stimmt schon, er sieht sehr schnittig aus!

Mit einer leichten Anleihe vom Twizy.

Goldwinger schrieb: Und der TATA sieht nicht aus wie ein Kleinwagen?

Aber stimmt schon, er sieht sehr schnittig aus!

Mit einer leichten Anleihe vom Twizy.

Alles was 4 Räder hat sieht grundsätzlich erst mal aus wie ein Fahrzeug mit 4 Rädern

Die I Serie von BMW zeigt schon beim 8er (und beim 3er in Ansätzen), daß man "coole" E-Mobile bauen kann.

Und da die Teile zumindest im Kleinwagenbereich jetzt eher nicht durch Leistung, Komfort oder Ausstrahlung auffallen,
kann man zumindest im Bereich Image, Auftreten, Erscheinung einiges tun, was die technischen Defizite wettmacht.

Gut, vielleicht bin ich mit meiner Meinung da etwas alleine.... der Erfolg eines Golf oder Polo spricht ja gegen meine Theorie
In Blech gequetschte automobile Langeweile... Quasi die Definition der Durchschnittlichkeit.... Autos deren Fahrer vermutlich so aufregende Typen sind wie die Kiste außenrum

Ich glaube vorher würde ich Rad fahren.....

Vielleicht gehört es in unsere deutsche Kultur mit dem Auto möglichst nicht aufzufallen. Für mich war das *mit* ein Grund den Kleinen zu kaufen! Vorher hatte ich nahezu ausschließlich Coupes, weil ich diese Langweiligkeit der Standard-Autos nicht ertragen habe.

Und der Pixel hat mir seit der ersten Studie vor X Jahren gefallen! Hat was vom I3

Allerdings, je aktueller die Studie umso langweiliger die Entwürfe
Einer der ersten Entwürfe war noch knuffiger, und noch spaciger... einfach geil!

Ein echter Hinkucker!

In Blech gequetschte automobile Langeweile... Quasi die Definition der Durchschnittlichkeit.... Autos deren Fahrer vermutlich so aufregende Typen sind wie die Kiste außenrum

Aber vorurteibehaftet sind wir nicht?

Stell dir vor alle fahren mit solchen spacigen Fahrzeugen rum.
Was würdest du dann fahren um aufzufallen?

Vielmehr glaube ich, die Mehrheit will bezahlbare Fahrzeuge um von A nach B zu kommen,
Optik zweitrangig!

Ich versteh dich aber, fahre selber Fahrzeuge die Polarisieren.

da gebe ich Dir in allem vollkommen Recht- Der Zoe wäre für mich interessant, wenn er nicht so langweilig aussehen würde- I3 geht, der Visio würde gehen, vor allem, wenn er den Preis von 16000 € hätte- Aber Geschmack ist halt verschieden

die Firma Streetscooter, zumndest ein ableger davon, will nen Twizy Konkurrenten rausbringen:

www.aachener-zeitung.de/news/wirtschaft/...r-firma-setzt-auf-elektroautos-1.1021293