Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

.......und was ist mit den KOT-Flügeln ? Sorry, das musste jetzt sein..

Pfälzer68 schrieb: TC... der hat sogar ein Armaturenbrett.. im Sinn des Wortes!

Ist halt ein EHRLICHER Prototyp im Vergleich zu vielen anderen.....

Ich denke das ist schon das original Armaturenbrett.
Nachhaltig CO2 neutral und kompostierbar.

GOM schrieb: Ich denke das ist schon das original Armaturenbrett.
Nachhaltig CO2 neutral und kompostierbar.

Warum nicht? Wegen mir gerne.

Und noch einer, zu dem ich keine Suchtreffer gefunden habe: Luvly O (direkt aus der Responsive-Webdesign-Hölle).

Auch wieder arg optimistische Zahlen, kein belastbarer Zeitplan, ... Sieht nach einem rollenden Konjunktiv aus. Ach so, und den Kilow gibt's natürlich auch noch nicht, aber man hat schonmal das nächste Modell ( Le Tube ) angekündigt. Macht's leider auch nicht seriöser.

La Bagnole... Die sind beim Homologieren.. letzter Stand war das sie noch ein paar Dinge wie Radabdeckung, Federabdeckung im Fußraum und Gurtführung anpassen müssen.. die coolen Lampen werdens wohl auch nicht in Serie schaffen.
Die Kiste an sich läuft aber zufriedenstellend.

Der Rennsemmel müsste man ne Twizykarosse verpassen.. _DAS_ wär was!

Soll angeblich für UK und EU "street legal" kommen, wird bis dahin auch mindestens noch ein paar Schutzbleche benötigen...

Wild One Max

Ja - Spielzeug wie das Original, und sicherlich nichts was Stückzahlen bringt. Mir gefällt's

Ganz spaßig wäre bestimmt auch der Morgan Threewheeler EV. Morgan 3W EV
Klein ; leicht ; teuer…


Er wurde aber leider eingestapft weil man Probleme mit den Zulieferern hatte. Morgan will es mit neuer Leitung nochmal versuchen.
Es ist denen auch klar das die Zukunft für Morgan nur elektrisch sein kann.

Morgan die Zukunft

Habe mir den ganzen Thread durchgelesen...

Fazit: Nach 11 Jahren immer noch kein Konkurrenzprodukt. - Was Renault leider unmotiviert lässt einen klaren Nachfolger* zu produzieren oder dem bestehenden Twizy ein Upgrade zu spendieren.

• Alles was nicht mindestens 80km/h bretzeln kann ist eine Totgeburt und taugt nur für Renderbildchen an "urban-mobility" Flipchart-Meetings.
• Alles was zwei Personen nebeneinander sitzen hat rollt von Beginn an and der Pendler-Zielgruppe vorbei. Damit ist auch der Mocrolino gemeint.
• Der Seat Minimo kommt dem Twizy am nächsten, leider nur mit dümmlichen Mofareifen und hässlichem Zyklopenauge, und bauen sollte man das Ding dann schon bevor man es verkauft.
• Der angekündigte Renault Mobilize Duo* ist nur als Mietflottengurke geplant, was ungefähr die gleiche idiotische Individualkundenverlust-Idee ist wie der Mietakku-Nonsense beim Twizy.

lip schrieb: Fazit: Nach 11 Jahren immer noch kein Konkurrenzprodukt. - Was Renault leider unmotiviert lässt einen klaren Nachfolger* zu produzieren oder dem bestehenden Twizy ein Upgrade zu spendieren.

Warum wohl?

Den größten Anteil der elektrifizierten Krafträder stellte dabei die Fahrzeugklasse L6e und L7e (schwere vierrädrige Kraftfahrzeuge mit Leermasse bis 450 kg und max. Nutzleistung von 15 kW), bei der 7.323 von insgesamt 105.760 Fahrzeugen im Bestand
elektrifiziert waren

Dazu kommt das sich keiner der etablierten Hersteller die bei der weiteren Verbreitung von L7e Typen mit sicherheit aufkommenden Horrorbilder von zerquetschten Insassen fürs Marketing ans Bein binden will... und die wird es geben. Die Typklasse auch nur ansatzweise auf ein für Karl Napf und Lieschen Müller akzeptables Sicherheitsniveau zu bringen ist technisches und finazielles Harakiri.

Ist auch technisch kaum möglich. Der Twizy ist für ein Leichtfahrzeug ziemlich sicher. Offene Quads oder Motorräder sind bei einem Unfall ein ganz anderer Schnack. Aber der Normalo will halt unbeschadet aussteigen, wenn er dank am Handy spielen mit 50 gegen den Baum scheppert. Vor etwa 30 Jahren war man auch im PKW bei so einem Unfall sehr wahrscheinlich übern Jordan... Und da die eventuellen Unfallgegner auch immer größer und schwerer werden, steigt die Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer (also die Mehrheit) weiter an. Da muss ich leider Elon Musk recht geben, dass es eigentlich nicht vertretbar ist, jedem eine 2t 200000W Maschine in die Hand zu drücken die bei kleinsten Fehler Tote verursacht.
Aber die 3500 Verkehrstoten und über 15000 Schwerverletzte pro Jahr sind gesellschaftlich aktzeptiert. Man Stelle sich vor was hierzulande los wäre, hätten wir so viele Tote durch zb Anschläge....

Pfälzer68 schrieb: Die Typklasse auch nur ansatzweise auf ein für Karl Napf und Lieschen Müller akzeptables Sicherheitsniveau zu bringen ist technisches und finazielles Harakiri.

So lange der "Gegner" immer wahrscheinlicher ein Wochenend-Eisdielen-Leopard mit 3 Tonnen ist auch schlicht nicht machbar

Ein bisschen was könnte man machen. Fahrzeug so designen das man die Knautschzone des Gegenüber nutzt, siehe Smart. Mein oller Roadster wiegt etwas über 700kg. Als Einsitzer und optimiert bekommt man das wohl auf die 530kg des Twizys. Und der Smart hat recht gute Sicherheit (4 Sterne NCAP).

Hatten wir den Silence S04 schon? Kann was der Twizy kann, jedoch mit 2 austauschbaren Akkus als Gimmick, elektrischen Fenstern, Aircon, und zwei seitlich etwas nach hinten versetzen Sitzen.



s04.silence.eco/?lang=en



Mein erster optischer Eindruck, der Microlino schaut aus wie ein Frosch, der Silence wie ein schlechtgelaunter Zorg.

lip schrieb: Habe mir den ganzen Thread durchgelesen...

Fazit: Nach 11 Jahren immer noch kein Konkurrenzprodukt. - Was Renault leider unmotiviert lässt einen klaren Nachfolger* zu produzieren oder dem bestehenden Twizy ein Upgrade zu spendieren.

• Alles was nicht mindestens 80km/h bretzeln kann ist eine Totgeburt und taugt nur für Renderbildchen an "urban-mobility" Flipchart-Meetings.
• Alles was zwei Personen nebeneinander sitzen hat rollt von Beginn an and der Pendler-Zielgruppe vorbei. Damit ist auch der Mocrolino gemeint.
• Der Seat Minimo kommt dem Twizy am nächsten, leider nur mit dümmlichen Mofareifen und hässlichem Zyklopenauge, und bauen sollte man das Ding dann schon bevor man es verkauft.
• Der angekündigte Renault Mobilize Duo* ist nur als Mietflottengurke geplant, was ungefähr die gleiche idiotische Individualkundenverlust-Idee ist wie der Mietakku-Nonsense beim Twizy.

Dümmliche Mofareifen? Da bin ich aber erstaunt über so ne Aussage. Die sind sparsam, was ja sinn der e Mobilität ist, und zudem reichen die ja absolut, da der twizy eigentlich zu breite reifen hat.

Zum Thema Sicherheit...
Eigentlich dürfte es nicht schwer sein den mimo wenigstens halbwegs sicher hin zu bekommen, in der heutigen Zeit.
Warum das nicht angestrebt wird... Preis?...
Leider ist der größte Feind die heutige Psyche... Fahrendes Wohnzimmer, Status usw... Traurig aber wahr