Akku rauskaufen

Habe meinen T auch voll geladen gestern wieder abholen können, 180,05 € hat es mich gekostet um den Zustand des Akkus für die RCI Bank zu dokumentieren.
Ich habe nach den Unterlagen gefragt die an die RCI Bank gehen, wenn ich den Test schon bezahle, möchte ich zumindest eine Kopie der Ergebnisse dafür bekommen, wofür auch immer.
Der Akku hat noch 100% war die einzige Aussage, hat das OVMS auch rein zufällig genau so angezeigt, kostet da nur nicht 180 Euro.

Moin.

Nenene... das Laden wird sonst als solches auf der Rechnung aufgeführt, zumindest als er mal nur noch 3% Rest hatte, die Zoe immer.
Ich werd beim nächsten Termin nachfragen, ansonsten könnts eine Dichtung sein.. sind die am Stecker tauschbar? Wär dann ja mal as Positives...

180 Öcken dürfte der bisherige Rekord sein? Lag das sonst nicht immer um 100?

Pfälzer68 schrieb: Moin.

...gerade gesehen.. auf meiner Rechnung für den "Akkucheck" stehen 2,45€ "Kleinteile" drauf.. WTF?

Frage mal nett nach, was das ist. Ich hatte auch mal nach einer schwer teuren Inspektion vom Verbrenner nachgefragt, wie sie denn in einen extra von mir vorher randvoll befüllten Wischwasserbehälter noch für €2,50 Scheibenklar reinbekommen hätten, ob sie dafür was von meinem rausgenommen haben. Die Antwort war, dass das immer drauf steht, wenn der Haken bei "Wischwasser kontrolliert" gesetzt sei.
Als ich dann entgegnete, dass das Abrechnen einer nicht erbrachten Leistung Betrug sei und es dafür keine Bagetell-Grenze gäbe wurde die Dame ganz hektisch. Der Spaß war mir das wert.

In einem alten Forum in dem ich Mitglied war, das es nicht mehr gibt, hatte ich mal den Titel "offtopicking" bekommen ...öhm, weis auch nicht warum

Eine sehr beliebte Art von Autowerkstätten ist die Position "Kleinteile" oder irgend eine Position die von der Bezeichnung dem technikunaffinen nix sagt.. Es ist eine Möglichkeit für nicht erbrachte Dienstleistungen abzukassieren. Bei einem nicht von mir näher benannten Autohaus im Stuttgarter Raum war das z.B. standartmäßig die Position "Autolube", ein Schmiermittel für das Fangband oder Türschaniere benötigt wird . Einmal draufgesprüht (wenn überhaupt) und das wars...der Preis für die ganze Sprühflasche auf der Rechung.

Bei solchen Kleinbeträgen motzt von 100 Kunden vieleicht ein oder zwei...der Rest überfliegt solche Positionen. Für den Betrieb annähernd bis zu 100 % Gewinn. Kleinbeträge läppern sich so über das Jahr bei einer großen Werkstatt zu einer netten Summe. Beispiel für ein mittleres Autohaus. Das hat in etwa einen Fahrzeugdurchlauf von 25 bis 35 Autos pro Werkstatt-Tag...sind auf Jahr hin, abzüglich Feiertage und Urlaubszeit. ca.6500 bis 7000 Fahrzeugen im Jahr mal Beispielhaft zum Kleinbetrag 2,85 € = 19.950 €, wohlgemerkt für nix an erbrachter Leistung !

Also Augen auf beim Eierkauf und die Rechnung schön hinterfragen...Kleinvieh macht ja bekanntlich auch auf´s Jahr hin ne Menge an Mist

Stolte schrieb: Habe meinen T auch voll geladen gestern wieder abholen können, 180,05 € hat es mich gekostet um den Zustand des Akkus für die RCI Bank zu dokumentieren.
Ich habe nach den Unterlagen gefragt die an die RCI Bank gehen, wenn ich den Test schon bezahle, möchte ich zumindest eine Kopie der Ergebnisse dafür bekommen, wofür auch immer.
Der Akku hat noch 100% war die einzige Aussage, hat das OVMS auch rein zufällig genau so angezeigt, kostet da nur nicht 180 Euro.

Die "Empfehlung" der RCI liegt bei 100 Euro.

Nicht "billig" aber im Großen und Ganzen...

Die müssen die Bank anfragen
wenn das Ergebnis kommt dich anrufen Termin machen
Wenn Du dort bist Auftrag aufmachen 20-30 min "arbeiten"
das ganze am PC zusammentütteln an Renault senden
Wenn die Freigabe da ist der Bank Bescheid geben
Den ganzen Vorgang zusammen in Rechnung stellen...

Das ganze für 100 netto... damit kann *ICH* leben. Bei 180 würde ich wissen wollen was GENAU die 180 Euro beinhalten.

GANZ genau!

Es würde mich nicht wundern, wenn bei dir die 100 Euro, die die RCI als "Handlingspauschale" empfiehlt nochmal irgendwo extra auftauchen!

Kurze Zahlenmeldung von mir: Twizy 6/2012, ca 50.000 km. Habe 30 Euronen für das Gutachten bezahlt (stand auch nicht mehr drin, als mir das OVMS ausgibt) und 630 Euronen inkl. Märchensteuer für den Akku. Aktuell 86% SOH. Kann ich jetzt mit leben und hoffe, der Akku lebt noch solange, bis es welche auf dem freien Markt gibt mit evt. mehr Kapazität. Ich hoffe da auf die klugen Köpfe im Forum. Alexander aus Krefeld

Bin gerade dabei meinen zu kaufen, um die 27-28 TKM, Akku bei 98%, kostet um die 1.600 € inkl. Steuer. Dann kann ich den Twizy auch einfacher verkaufen, wenn ich endlich mal den anderen bekomme (da muss noch fehlende Achsschenkel her, die es wohl gerade nicht so einfach gibt ).

cu
F.

Du hast einen 45er, richtig? --> In 4 Jahren wird das für mich interessant (Tochter!), also bitte aufheben und so lange schonen...

starik1968 schrieb: Bin gerade dabei meinen zu kaufen, um die 27-28 TKM, Akku bei 98%, kostet um die 1.600 € inkl. Steuer. Dann kann ich den Twizy auch einfacher verkaufen, wenn ich endlich mal den anderen bekomme (da muss noch fehlende Achsschenkel her, die es wohl gerade nicht so einfach gibt ).

cu
F.

Welches Baujahr ist der T. ?

euver schrieb:

starik1968 schrieb: Bin gerade dabei meinen zu kaufen, um die 27-28 TKM, Akku bei 98%, kostet um die 1.600 € inkl. Steuer. Dann kann ich den Twizy auch einfacher verkaufen, wenn ich endlich mal den anderen bekomme (da muss noch fehlende Achsschenkel her, die es wohl gerade nicht so einfach gibt ).

cu
F.

Welches Baujahr ist der T. ?

Auf meiner letzten Reparaturrechnung steht Juli 2013, die Zulassungsbescheinigung Teil II auf die mein Verkäufer meinen 45er zuliess ist von Mitte 2015. Ich selbst habe ihn Juli 2017 gekauft. Mit etwa 1 Tkm.

Die haben Mitte 2015 als Berechnungsgrundlage genommen !

Kann sein, da wurde ja mein 45er zugelassen und bekam seine Fahrzeugpapiere zzgl. zum CoC, später wurde er abgemeldet als klar wurde, dass ein Versicherungskennzeichen ausreicht. Bei meinem Aixam Crossline war es genau andersrum, erst hatte ich ein VKZ bis klar wurde dass er eine Zulassung als 45er braucht...

Den hat ein Händler bei sich stehen gehabt, den 2015 zugelassen und mir dann 2017 verkauft mit 1Tkm.

Bin ja schon froh, dass ich den rauskaufen kann, denn bald habe ich hoffentlich meinen neuen Gebrauchten (wenn ich endlich die Achsschenkel hinten beidseitig herbekomme). Und zwei Twizy mag ich nicht monatlich zahlen. Mal sehen wieviel es ggf. bei meinem neuen kostet den auch rauszukaufen.

Servus, danke für dieses Thema!

Zu eurer Info, für die Österreicher interessant:

Habe bei der RCI Bank per Mail nachgefragt, Antwort innerhalb von 1 Tag: mein Akku kostet 992 EUR - Erstzulassung 10/2013, 25.000km. Das wären 20 Monatsmieten. Denke, da werd ich zuschlagen.

Das scheint einfach so zu gehen - ohne technische Prüfung oder Vorführen. Angebot 14 Tage gültig - Anzahlung von 500EUR bestätigt das Geschäft.

Preis ist ok !.

pradler4kant schrieb: Servus, danke für dieses Thema!

Zu eurer Info, für die Österreicher interessant:

Habe bei der RCI Bank per Mail nachgefragt, Antwort innerhalb von 1 Tag: mein Akku kostet 992 EUR - Erstzulassung 10/2013, 25.000km. Das wären 20 Monatsmieten. Denke, da werd ich zuschlagen.

Das scheint einfach so zu gehen - ohne technische Prüfung oder Vorführen. Angebot 14 Tage gültig - Anzahlung von 500EUR bestätigt das Geschäft.

Bei mir wurde der Akku ausgelesen, als er eh in der Werkstatt war und dann kam ein Angebot.