"Schutzschaltung" für die 12V Batterie
Du bist aber großzügig
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aka "Batterietrennschalter" - die mit dem roten Griff
《》 Twizy 80 04/2016 & Zoe R240 11/2015 《》
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ich denke du brauchst nichts zu machen, wenn der Lader korrekt arbeitet. Wenn ich in mein OVMS rein schaue, dann sehe ich, dass er Akku gut behandelt wird - die Begrenzung funktioniert. Und je kälter es wird um so höher darf die Ladeschlussspannung sein.
LG Tom
Twizylino 08-2012 I Twizplay I OVMS V3 I Vorn:145/70R13 I Hinten:145/80R13 I Alu I Tagfahrlicht I Zusatzlager I KAUFAKKU
Twizy(Hummel) Cargo 08-2015 I OVMS V3 I Alu I Zusatzlager I KAUFAKKU
TCCN: tccn[at]gmx.de
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RTT2022 Nr.18
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BinKino schrieb: Knochenschalter einbauen, kennste doch sicher noch
aka "Batterietrennschalter" - die mit dem roten Griff
Danke BinKino...
Das ist gar keine so dumme Idee !!
Ohne irgend welche Elektronik, hat man da die ganze nacht Ruhe und kann gut schlafen und
der Fahrakku kann an der Schuko geladen werden !
( bei den "älteren" Leuten geht das "Denken" halt etwas langs....)
@Ulli-et-Tom: Solange Bleianker und Lader io sind wird hier auch nicht's passieren
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es wäre mal interessant zu sehen, was der Lader mit einem "tiefentladenen" Bleianker anstellt !
Kann ich ja leider nicht mehr selbst nachvollziehen.
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GeölterBlitz schrieb: @Ulli-et-Tom,
es wäre mal interessant zu sehen, was der Lader mit einem "tiefentladenen" Bleianker anstellt !
Kann ich ja leider nicht mehr selbst nachvollziehen.
Naja, die Bilder kennen wir ja zu genüge, wie der Akku dann aussieht.
Ich kontrolliere ihn mindestens einmal im Jahr wie er mechanisch aussieht und erneuere ihn spätestens nach 4 Jahren. Dann ist die Zellchemie einfach erledigt. Dann man gut im Wiki nach lesen.
LG Tom
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Mein Osttwizy steht ja auch faktisch den ganzen Winter.
Letztes Jahr hatte ich ne Schaltuhr dran. Jeden Tag ne halbe Stunde.
Aber jetzt habe ich mir überlegt, das Kabel zur 12V Batterie zu trennen und einen einfachen Schalter in die Ladeklappe zu bauen.
Und dann einfach ein preiswertes Erhaltungsladegerät dran zu hängen. Dann sollte das Problem auch gelöst sein.
Wenig Aufwand und definitiv unter 5€.
Edit: und ne Buchse für beide Kabel (+-) ins Ladefach, dann braucht man nicht mal für die Zukunft aufschrauben.
Laden und Schalten in der Klappe.
Nie wieder Faschismus
(1. Twizy-Deutschland-Tour)
Bad Homburg-Norddeich-München-Bad Homburg
17.07-29.07.2014 2304 km
Die Macht möge mit den Rechtschaffenen sein!
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Ulli-et-Tom schrieb:
GeölterBlitz schrieb: @Ulli-et-Tom,
es wäre mal interessant zu sehen, was der Lader mit einem "tiefentladenen" Bleianker anstellt !
Kann ich ja leider nicht mehr selbst nachvollziehen.
Naja, die Bilder kennen wir ja zu genüge, wie der Akku dann aussieht.
Ich kontrolliere ihn mindestens einmal im Jahr wie er mechanisch aussieht und erneuere ihn spätestens nach 4 Jahren. Dann ist die Zellchemie einfach erledigt. Dann man gut im Wiki nach lesen.
LG Tom
habe mich mal wieder zu wenig genau ausgedrückt:
Ich meinte natürlich, wie es im
aussieht !
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Wenn per OVMS nicht möglich, müßte man halt ein Zangen-Ampermeter nehmen .
Doch Vorsicht: wenn hier ein "hoher" Strom fließt, sollte man das nur kurz machen,
sonst Ausgangs-elektronik des Lader's kawumm !!
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