Alternativ-Bremssättel aus USA

Original Renault Sattel vom Januar 2021. Unbenutzt (mit Sinterbelägen, von mir schon Installiert, Original ohne)

JPB schrieb: Pics kommen nachher. Ja, wegen Datenschutz gibt's nichts, außerdem soll es schon zu lange her sein. Die haben nur Dokumentation von 6 Monaten (glaub ich zwar nicht)

Darum geht es nicht. Außerdem: für wen soll der Datenschutz gelten? Für die Sättel? Vom Käufer steht die Adresse eh auf der Rechnung.

Es geht um Produktpiraterie. Renault wäre der erste Hersteller, den das nicht interessieren würde.

Ich würde sagen “Nicht original” und mit nicht original meine ich nicht von Nissin was ja nicht heisst dass Renault nicht einen neuen OEM Lieferant in China gefunden haben könnte.

Hier, Bremssattel-Porn für alle, die gerne mehr Bilder sehen wollen.

Da Foren-Begrenzung, hier mehr Bilder: hessburg.de/twizy-alles-ueber-die-china-bremssaettel/

Um das ganze Thema von meiner Seite aus abzuschließen. Ich werde die Sättel so fahren. Egal, ob es so gehört oder nicht. Ich bin bis jetzt (unwissentlich) 6k km mit Linkem Sattel rechts montiert (Von Renault, also wirklich komplett falsch rum) gut gefahren und die neuen Sattel können dies nur toppen (auch sicherheitstechnisch) Und ob die mMn Originalen, welche ich noch hab nun wirklich Original sind interessiert mich nicht. Daher werde ich dem auch nicht weiter nachgehen. So, wie es ist, passt es für mich sehr gut.

Danke für alle Hinweise!

Schönes Wochenende noch allen

Ich habe selber die China Sattel umgekehrt eingebaut. Also links auf rechts und umgekehrt. Das funktioniert einwandfrei. Und das sie nicht original sind sehe ich nur als einen Vorteil weil die China Modelle sind mMn mindestens so gut wie die von Nissin

Einfach nur ärmlich wenn man so ausgenutzt und verar... und ein Vertrauen in den kompetenten Händler mißbraucht wird.

Aber gut das Kind liegt jetzt im Brunnen.

mh... also nur dass ich weiß, das ich bei dem Thema mitkomme

Es sind identische Sättel (beide "links" oder beide "rechts") nur dass bei einem die Entlüftung auf der anderen Seite sitzt?

Wäre mir zu heiß.

Der Bremsbelag muss beim Bremsen gegen den Führungsbolzen anlegen können und auch der Sattel selbst muss spiegelverkehrt gebaut sein.

Wenn das auf einer Seite umgekehrt verbaut ist, ne...

Hätte mir nach den "Erfolgsmeldungen" doch bald mal welche als Reserve in den Keller gelegt, aber das ist mir persönlich zu riskant.

Verstehe auch nicht, warum Reno das in der ET Versorgung so durch winkt.

BinKino schrieb: mh... also nur dass ich weiß, das ich bei dem Thema mitkomme

Es sind identische Sättel (beide "links" oder beide "rechts") nur dass bei einem die Entlüftung auf der anderen Seite sitzt?

Wäre mir zu heiß.

Der Bremsbelag muss beim Bremsen gegen den Führungsbolzen anlegen können und auch der Sattel selbst muss spiegelverkehrt gebaut sein.

Wenn das auf einer Seite umgekehrt verbaut ist, ne...

Hätte mir nach den "Erfolgsmeldungen" doch bald mal welche als Reserve in den Keller gelegt, aber das ist mir persönlich zu riskant.

Verstehe auch nicht, warum Reno das in der ET Versorgung so durch winkt.

Bist fast richtig. Aber nur der Guss ist gleich. Alles andere ist für links und rechts unterschiedlich. D.h. das einzige ist, dass der eine Sattel die Gummi Führung so oben hat, der Belag stützt sich schon korrekt ab. Das dies keine Wirkliche Auswirkung zu haben hat, hat hessi im Video gezeigt.
Aber jeder macht das ganze eh auf eigenes Risiko. Von daher....

villadsen schrieb: Ich habe selber die China Sattel umgekehrt eingebaut. Also links auf rechts und umgekehrt. Das funktioniert einwandfrei. Und das sie nicht original sind sehe ich nur als einen Vorteil weil die China Modelle sind mMn mindestens so gut wie die von Nissin

Das bedeutet Deine Beläge arbeiten jetzt auf Zug statt auf Druck... uiuiuiii

Vermutlich werden sie die brachialen Gewalten, die beim Twizy auf ihnen lasten überleben, aber
sauber ist GANZ anders....

die originalen richtigen Bremszangen sind offensichtlich für eine Vorzugsrichtung der Bremsleistung gebaut. Ist ja auch ein asymmetrischer Aufbau und das ist natürlich die Bremsung bei Vorwärtsfahrt.
Wenn man die Bremszange verkehrt herum einbaut ist das für die Bremszange so als ob man immer aus rückwärts Fahrt heraus bremsen würde. Das geht offensichtlich denn wohl jeder hat schon mal bei Rückwärtsfahrt gebremst ohne das alles Auseinander gefallen ist.

Daraus zu schließen das man die Bremsezange in beliebiger Lage montieren kann halte ich für falsch und fürchte das daraus Probleme resultieren die bei längerem Gebrauch größer werden.
Das Umsetzen der Entlüftung ist dagegen eine klare Angelegenheit die zwar etwas handwerkliches Geschickt benötigt aber sicher keine Langzeit-Risiken hat.

Ich plädiere für die von TC vorgeschlagene neue „Eurobremszange“ mit Entlüftungs- und Ablass-Schraube.

Berthold schrieb:
Ich plädiere für die von TC vorgeschlagene neue „Eurobremszange“ mit Entlüftungs- und Ablass-Schraube.

Aber dazu wären halt richtige Sättel auch nicht schlecht

Hi zusammen,

jetzt habt ihr mich komplett verwirrt. Ich habe meine amazon-Bremssattel erhalten und die mit den Fotos hier abgeglichen, aber auch mit dem amazon-Foto selber. Könnt ihr mir sagen, ob die so passen oder fehlt mir da ein Sattel? Von dem amazon-Foto her habe ich den auf dem Foto links. Leider steht mein Twizy imme rnoch nicht fahrbereit in der Werkstatt, da kann ich auch nicht nachschauen wie die aussehen müssten. Ich möchte vermeiden, dass die nächste Woche nicht eingebaut werden können und der Twizy weitere 3 Wochen rumsteht bis die Bestellung eintrifft - wären dann schon 2 Monate

Vielen Dank für Infos.

Gruß,

Mike

Hallo Mike...
leider auch einer falschrum

Wie oben schon öfter beschrieben werden die höchstwahrscheinlich funktionieren und deinen Twizy auch zum Stehen bringen,
aber es ist EIN GUSSKÖRPER der für EINE Seite konzipiert ist und den man einfach weils halt geht auch falsch rum zusammenschrauben kann....

CruisingMike schrieb: Hi zusammen,

jetzt habt ihr mich komplett verwirrt. Ich habe meine amazon-Bremssattel erhalten und die mit den Fotos hier abgeglichen, aber auch mit dem amazon-Foto selber. Könnt ihr mir sagen, ob die so passen oder fehlt mir da ein Sattel? Von dem amazon-Foto her habe ich den auf dem Foto links. Leider steht mein Twizy imme rnoch nicht fahrbereit in der Werkstatt, da kann ich auch nicht nachschauen wie die aussehen müssten. Ich möchte vermeiden, dass die nächste Woche nicht eingebaut werden können und der Twizy weitere 3 Wochen rumsteht bis die Bestellung eintrifft - wären dann schon 2 Monate

Vielen Dank für Infos.

Gruß,

Mike

Also, du hast die Identischen bekommen, wie Chrisy, Hessi und Ich. Dementsprechend kannst du diese
A: so, wie sie sind einbauen. Dann hast du die Entlüftungen beide unten, und Links (sog. Fahrerseite) einen Richitgen Sattel mit entlüftung unten, aber korrekten Führungen.
B: Sie wie ich (im Video von Hessi gezeigt) umbauen (nur Teile von einem zum anderen tauschen). Dann Hast du: Beidseitig Entlüftung oben (richtig), Und links auch einen komplett richtigen Sattel (Also identisch zu Original Renault 2012) und rechts die Führung verkehrt, aber Entlüftungen richtig.

Fazit: Auch du kannst nur eine vollständig korrekte Linke Bremse montieren. Entweder du fährst mit der "alten" Rechten weiter, organisierst dir noch eine Rechte, oder fährst mit der Rechten "neuen" (Halt mit der Metall Führung unten, statt oben (auf eigene Gefahr!) Was dies für Auswirkungen hat, weiß derzeit keiner so genau. Das kannst du am besten mit deinen Satteln mal ausprobieren. )

Hoffe, das Fazit hat dir geholfen. Den Umbau aus Hessis Video würde ich dir eh empfehlen, da du so die Entlüftungen richtig hast, aber sonst keine Nachteile hast...