neues BMS

chucho schrieb: I dont totaly understand.
Is it possible to use the 16s version with our battery? And in the future use lifepo or other ?
Or each type of bms is for different battery and not compatible with others? (That would be a pity).

Since I wrote above, technically 14s and 16S is the same board that differs in firmware

Rozhkov schrieb:

chucho schrieb: I dont totaly understand.
Is it possible to use the 16s version with our battery? And in the future use lifepo or other ?
Or each type of bms is for different battery and not compatible with others? (That would be a pity).

Since I wrote above, technically 14s and 16S is the same board that differs in firmware

Is it possible for a user to change the firmware after purchase?

Berthold schrieb:
Is it possible for a user to change the firmware after purchase?

If not, or cant do this....The simplest posibility, buy 14S BMS, use it.
If you need 16S buy 16S BMS and sell the 14S BMS .

Berthold schrieb:

Rozhkov schrieb:

chucho schrieb: I dont totaly understand.
Is it possible to use the 16s version with our battery? And in the future use lifepo or other ?
Or each type of bms is for different battery and not compatible with others? (That would be a pity).

Since I wrote above, technically 14s and 16S is the same board that differs in firmware

Is it possible for a user to change the firmware after purchase?

No, balancing IC have a OTP memory (One time programmable memory)
So for correct balancing i must program chip for 14s or 16s

Then you could provide the chip with a socket so that it can be exchanged.

Oder er schreibt die Firmware so, dass durch einen Jumper festgelegt werden kann, ob man es als 14 oder 16S benutzen will.

Selbermacher schrieb: Then you could provide the chip with a socket so that it can be exchanged.

A programmer for him costs 100-200€, I don't think anyone will be interested in it

BinKino schrieb: Oder er schreibt die Firmware so, dass durch einen Jumper festgelegt werden kann, ob man es als 14 oder 16S benutzen will.

I have three elements on my board that need to be Flashed
1 web server
2 Microcontroller
3 Balancing chip
And if to the first two I can make the firmware I want, then to the third I download the configuration file and it is this chip that has OTP memory

Arrived a few days earlier, Looks great. Now i have to find time to Work with IT .. biggest Problem..

Example of using DIY board


UPD: Thank you to everyone who has already tested the board, and I have also now made certain amendments, of which:
The ability to set the SOC to manual (I don't think this is a very necessary function, but if they ask, then why not,
Fixed a bug with the display of voltages of 14 cell in OVMS and other diagnostic programs
Fixed a bug with Boot loop when connecting the board in a different order
For like OEM board adjusted the current sensor so that the capacitance value is very close to the value on the cells label
Added the ability to erase the error in the BMS

Unfortunately, there will be no OTA updates, as there is not enough memory

Rozhkov schrieb: Unfortunately, there will be no OTA updates, as there is not enough memory

Hi.

I wonder that this is (nearly always...) a Problem, even in times of ultra-cheap "Chips"... limit by design? Or just "that is"?

Pfälzer68 schrieb:

Rozhkov schrieb: Unfortunately, there will be no OTA updates, as there is not enough memory

Hi

I wonder that this is (nearly always...) a Problem, even in times of ultra-cheap "Chips"... limit by design? Or just "that is"?

It's just that most often from the very beginning you can't guess what functions will be which will not be, there is still enough memory in the microcotroller, and in the web server, unfortunately, most of the memory is occupied

Hallo Freunde des spartanischen Spassmobils,

zuerst ein Hoch und rießen Dank auf den Entwickler Rozkhov, der unermüdlich seit zig Monaten wirklich andauernd und neben seiner Arbeit sowas tolles erschaffen hat!!!

Ich bin im Untergrund schon ewig, bzw seit den ersten Prototypen als Tester dieser beiden BMS unterwegs, da ich ja täglich 100km zu fahren habe, und kenne mich langsam recht gut damit aus.

Daher haben ich und Rozhkov beschlossen, dass ich mich als die erste Anlaufstelle hier in Deutschland für Fragen und Probleme zur Verfügung stelle.

Er ist sehr busy, das ist ein Hobbyprojekt, und in gleicher Sprache lässt es sich zudem viel einfacher Besprechen . Wir sind ja aber auch ständig in Kontakt.
Und für komplexe Fragen die ich nicht beantworten kann, ist er dann immer offen.

Rozhkow ist der Entwickler und Vater dieses Projekts! Alles was ich hier beschreibe sind nur meine persönlichen Errfahrungen, die auf die Anleitungen und Hilfe von Rozhkow beruhen.

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Nochmal kurze zusammenfassung, und meine Erfahrungen.

Es gibt ja wie gesagt 3 Varianten:


* plug and play - einfach gegen das originale BMS zu ersetzen (ins originale Gehäuse, oder ein Gedrucktes.) Originale Stecker passen, einfach einstecken.
* DIY Board A - für manuelle Verdrahtung und 14S
* DIY Board B - für manuelle Verdrahtung und 16S

Ich habe/hatte beide 14S Varianten in Betrieb, und laufen jetzt sehr gut. Zu 16S kann ich noch nichs sagen.

DIY Board würde ich sagen ist was, wenn man den originalen BMS Kabelbaum nicht nehmen kann/will, zb weil man unübliche Zellen verwendet und daher eh neu manuel verdrahten muss, usw.
Wie verdrahtet werden muß, Pinbelegung usw steht in der Anleitung (ist nochmal hier anbei), und hab ich auch noch in anderer Form, einfach mich anfragen!
Hier wird ein separater Stromsensor benötigt, und 3 Temperaturfühler, die dann auch beiliegen.

Mein DIY-Board Testaufbau des ersten Prototypen sah dann so aus:

Nicht wundern, hier doppelte/zusätzliche Verdrahtung um mit der Kontaktierung flexibel zu bleiben. (ja, da noch ungesteckt und unfertig)

Dann hier verbaut die neue p&p Version (hier zu Testzwecken noch auf selbst hergestelter Adapterplatte) :

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Schnell-Zusammenfassung was im Grunde zu tun ist:

* BMS (je nach Variante) befestigen/einbauen.
* BMS kontaktieren (Reihenfolge beachten!)
* Im Handy WLAN- TwizyBMS wird angezeigt-alles OK! Akku wieder einbauen und fahren. Das ist im Grunde alles!

Habe gerade gefragt, es ist problemlos auch ein Kapazitäts-Wunsch-Wert möglich! Dann muss man überhaupt nichts mehr einstellen! Nur einbauen und fertig!

In dem Falle ist man hier schon fertig und muss nichts mehr beachten!

* Oder eben Optional: Im Browser Werte anzeigen lassen und/oder auf persönliche Werte anpassen (für volle Reichweite und exatere % Anzeige).
Für all das gilt das jetzt folgende. Das ist einfach und weiter unten beschrieben
.

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Detailiertere relevante Infos/ WIE man das macht: (für diejenigen die keine Anleitung mögen/verstehen , ansonsten siehe auch anbei Instrucktion Part1)

* BMS kontaktieren - hier ist REIHENFOLGE wichtig!
ZUERST die Zellen-Kabel(breiter Stecker), DANN das Interface (schmaler Stecker)

* Handy/Laptop: WLAN öffnen - es muss twizyBMS als WLAN Punkt erscheinen, dann ist die grobe Funktion schon mal bestätigt (noch nicht verbinden, nur sehen).

Erklärung: Hierzu hat man aber nach Kontaktierung nur 15min Zeit, dann geht das Modul in standby.
Sollte je kein WLAN zu sehen sein einfach BMS abstecken und neu einstecken (Reihenfolge!), und erneut versuchen.
Später wenn Akku verbaut ist, geht das WLAN dann beim starten oder laden automatisch an, und bleibt auch derweil an !



Verwendung/Werte ändern mit dem Handy/Laptop: (siehe auch anbei Instruction Part 2)

* Zünschlüssel auf Start/Fahren

* WLAN mit TwizyBMS verbinden. (Passwort 12345678)
(! mobile Daten AUS, nur WLAN an)

* Im Browser 192.168.4.1 eingeben

Voila, schon ist man "drin" . Man sieht direkt die Messewerte und einige eingestelle Werte:


Achtet nicht auf die Werte, war hier noch Spielerei.


Einstellungen verwalten/ändern

Grundsätzlich die angezeigte Seite immer zuerst/mal wieder neu laden! Oft werden beim ersten aufrufen wirre Werte angezeigt.

AKKU KAPAZITÄT ANPASSEN:
Das zu ändern: Back to settings / Twizy Settings / Reiter Battery Settings - hier Battery capacity (dort den Wert anpassen)
Dann save , und 3 sekunden warten bis Wert gespeicher ist.

Erklärung: Es ist ein 150Ah Akku voreingestellt. Für vollständige Reichweite und genaue % Angaben sollte der Wert auf seine persönlich verwendeten Zellen angepasst werden. Kann/solte zudem auch "er-fahren" werden.
Für meine 218Ah CALB Zellen hab ich momentan einen Wert von 183Ah "er-fahren.

Wert "er-fahren" : Volladen und dann ganz leer fahren. SOC AH Wert von SET AH abziehen, und neues Ergebnis in Battery capacity eintragen. Oder Alternativ Battery capacity so lange selbst anpassen, bis SOC % Angabe passt.


Alle weiteren Daten/Messwerte sind ja erstmal selbsterklärend offensichtlich. Wer zb min und max cell Voltage nicht versteht, sollte daran auch besser nicht rumdrehen .
Und die anderen gehen für hier erstmal zu sehr ins Detail. Können wir gerne andermal oder bei echtem realen Bedarf genauer besprechen.
Hier soll es erstmal nur um die relevanten Basics gehen.

Meine persönliche Erfahrungen zu den CALB Zellen bei jetzt voller Ausnutzung beschreibe ich bei Gelegenheit noch SEPARAT im ENTSPRECHENDEN THREAD! Hat hier nix zu suchen. .

Zum Schluß noch der Beweiß, auch das OVMS tut jetzt damit!!! Das erleichtert viel und man kann mV genau seine Zelldaten von überall abrufen.


Zelle 14 war hier noch ein Bug, ist jetzt behoben.

Das BMS wird ständig weiter entwickelt.
Zb in Vorbereitung im BMS: Relais für Akku Heizung (Start per Wifi oder eingestellte Werte bei Laden und fahren.

Also wer eins hat oder auch vorab Fragen hat, gerne bei mir melden oder hier! Akut helfe ich dann natürlich auch gerne per Whatsapp, Telefon usw...

Scheint ein großer Wurf gelungen zu sein.
Gratulation.

Die plug'n'play Version sollte wohl das Mittel der Wahl sein.
16S wird wohl noch für längere Zeit ein Exot bleiben.

Ist die Firmware annähernd 100% kompatibel zum Original?
Werden z.B. dem OVMS alle relevanten Zelldaten unverändert übermittelt?
Funktioniert die Kontrolle der Ladeleistung und das Beenden des Ladevorgangs bei voreingestelltem SOC noch?

Yes this all must work