Bremskolben Vorne neu

stromkreisparadies schrieb: Hab mir übrigens uberlegt dass das jetzt schon ein edelstahl seinn muss. Wenn nachfertigen dann mit v4a sonst rostet es wieder durch salzwasser.

Recherchiere mal "1.4571"

Guten Abend,
ich bin auch mit einem Satz dabei....
Grüße

stromkreisparadies schrieb:

gyrotox schrieb: Wenn man das so hier liest bekomme ich Gänsehaut. Bremskolben selber machen ?? Aus Edelstahl ??

das ist doch keine rocketscience!

gyrotox schrieb: Edelstaht ist weicher als Stahl !

na dann säge mal mit ner bügelsäge nen 30er zylinder edelstahl durch und erzähl das nochmal.
ich wette du hast sowas noch nie bearbeitet.
überhaupt ist "stahl" und "edelstahl" total wischiwaschi. es gibt weichen edelstahl und harten stahl

gyrotox schrieb: Nicht umsonst ist der Bremskolben aus Stahl und sind Hartverchromt.

und wenn das schlecht gemacht ist rosten sie und funktionieren nicht, suppa!
ich hab bremsanlagen mit kolben aus alu.
mehrere!
überhaupt gibt es auch alulegierungen die schwerer zu bearbeiten sind als schöner st37

gyrotox schrieb: Wenn es zum Unfall kommt bin ich gespannt was Ihr der Staatsanwaltschaft sagt wenn der Gutacher die Edelstahl Bremskolben entdeckt hat.

und ich will mal sehen wie man die original bremsanlage einem gutachter erklärt...
und überhaupt, wenn mir einer hinten drauffährt ist sicher das erste was nen gutachter macht die bremskolben ausbauen und beurteilen dass diese nicht von renault sind.

Es ist und bleibt ein Wahnsinn das hier Laien an der Bremsanlage rumbasteln !

Was machen den die Dichtung bei euren VA Bremskolben ?

Du würdest auch deinen Bremssattel mit VA Schrauben befestigen oder ?

Es gibt natürlich im Internet umrüstkits z.b. für Land Rover aber auch die haben KEINE Zulassung !

Und der Bremsen Profi schreibt "Edelstahl ist zwar korrosionsbeständig, aber nicht sonderlich verschleißfest. Aus diesem Grund bieten wir zwei Varianten zur Beschichtung an. Dabei handelt es sich um Hartstoffbeschichtungen die extrem verschleißfest sind und außerdem noch erstklaßige Gleiteigenschaften aufweisen."

Ich sehe aber das Problem bei Reno. Wenn das Problem so viele haben sollte man eine Sammelklage einreichen !

In übrigen scheint die Bremsanlage mit einigen Chinakracher baugleich zu seinen.

Gruß Ingo

Hallo Ingo,

hier" cc-performance.de/?page_id=464 " ist sehr gut der Unterschied der Materialien erklärt! Edelstahl schneidet da aber sehr gut ab!!
Oder willst du sagen das die neuen aus Edelstahl schlechter sein könnten als die originalen Renault ST37 Kolben??
Ich werd`s auf alle Fälle probieren wenn meine vergammelt sind ob die nun ne Zulassung haben oder nicht!
Hab inzwischen über 50 Autos besessen und halb so viele Motorräder und wenn ich da alles immer so repariert hätte das das Zulassungskonform gewesen wäre....na ja! Zum Teil bekommst du für Oldtimer gar keine Ersatzteile mehr....da hab ich mir auch schon Bremskolben von meinem Vater drehen lassen (Aluminium Legierung) und der Tüv war immer hellauf begeistert!
Ich kann hier nur für mich selbst sprechen da ich in meinem Leben reichlich Erfahrungen mit der Restaurierung von Fahrzeugen gesammelt habe und gelernt habe: GEHT NICHT GIBTS NICHT!
Gruß und immer reichlich Strom unterm Hintern
Klaus

Hallo Klaus,

ja, cc-performance arbeitet aber mit einer speziellen Edelstahllegierung mit Hartstoffbeschichtungen !

Es kann ja jeder machen was er will aber wenn es zu Personenschäden aufgrund das jemand an der Bremsanlage rumgebastelt hat,möchte ich nicht in seiner Haut stecken.

Ich habe schon viele PKW´s in Sicherstellungs Hallen gesehen wo gebastelt worden ist.Die Gutachter sind ja nicht auf den Kopf gefallen.

Oder weiß jemand wie sich er neue VA Bremskolben im Twizy bei einer Berg abfahrt/ Notbremsung verhält ?

Oder ob die Dichtlippe den VA Kolben auch zuverlässig zurück drückt,sich nicht verklemmt u.s.w....

Es sollte sich jeder im Klaren sein das er mit einen Bein im Knast steht sobald man an der Bremsanlage Änderungen durchführt außer er hat eine TÜV Abnahme.

Ich würde mal mit einen Bremsen Profi den Sachverhalt besprechen oder vom Profi Bremskolben herstellen lassen.

Gruß Ingo

"Es ist und bleibt ein Wahnsinn das hier Laien an der Bremsanlage rumbasteln !"

Weder Laie noch Basteln!

Fachmännisch reparieren oder was glaubst Du ?

Früher hat jeder zweite noch so unerfahrener Schrauber selbst Bremsen repariert.
Dichtsätze hatte jeder Hersteller im Zubehörprogramm für kleines Geld. Das ging so bis Golf II.
Danach habe ich keine Bremse mehr angerührt (ABS, Steuerprogramme und und und).
Was glaubst Du wieso soviele so gerne am T schrauben. Einfachste Technik ohne Schnickschnack. Und für die Elektronik haben wir DEXTER .



"Was machen den die Dichtung bei euren VA Bremskolben ?"

Dichten!

Oder glaubst Du das das hier besser ist?

Hier das Original im Bild!




Ach, übrigens gibt der Kolben nur ein ganz kleines Schnapsglas her. "Oberkante voll 18 ml"

Außerdem sind hier alle schon groß und können selbst entscheiden!

Und die, die die neuen Kolben einbauen, wissen was sie tun.

Da bin ich mir ziemlich sicher!

Hallo Ingo,
ja, cc-performance arbeitet aber mit einer speziellen Edelstahllegierung mit Hartstoffbeschichtungen.......
Die arbeiten mit diesem Werkstoff!!
Die Tabelle sagt aber etwas über die unterschiedlichen Materialien aus die zur Herstellung von Bremskolben verwendet werden!!
Und da ist Edelstahl gleich zu setzen mit Titan und nicht viel schlechter als Oxidkeramik!
Also wo soll technisch gesehen das Problem liegen?
Gruß Klaus

Hallo Dingdong.....

DU SPRICHST MIR AUS DER SEHLE.
Das heute sind doch keine KFZ Mechaniker mehr.....alles nur noch Austauscher. Die müssten alle mal nach Thailand....da wird sogar noch ein Stoßdämpfer zerlegt und wieder repariert
Viele Grüße Klaus

[quote=....da wird sogar noch ein Stoßdämpfer zerlegt und wieder repariert
Viele Grüße Klaus[/quote]

hat mein Kumpel gerade gemacht, für seinen Wartburg Vorkriegsmodel.

dingdong schrieb: "Es ist und bleibt ein Wahnsinn das hier Laien an der Bremsanlage rumbasteln !"

Weder Laie noch Basteln!

Fachmännisch reparieren oder was glaubst Du ?

Früher hat jeder zweite noch so unerfahrener Schrauber selbst Bremsen repariert.
Dichtsätze hatte jeder Hersteller im Zubehörprogramm für kleines Geld. Das ging so bis Golf II.
Danach habe ich keine Bremse mehr angerührt (ABS, Steuerprogramme und und und).
Was glaubst Du wieso soviele so gerne am T schrauben. Einfachste Technik ohne Schnickschnack. Und für die Elektronik haben wir DEXTER .



"Was machen den die Dichtung bei euren VA Bremskolben ?"

Dichten!

Oder glaubst Du das das hier besser ist?

Hier das Original im Bild!


Ach, übrigens gibt der Kolben nur ein ganz kleines Schnapsglas her. "Oberkante voll 18 ml"

Außerdem sind hier alle schon groß und können selbst entscheiden!

Und die, die die neuen Kolben einbauen, wissen was sie tun.

Da bin ich mir ziemlich sicher!

So jetzt ein kurzes Update

Mein Schwertschmied hat heute Nacht eine Extraschicht für einen dringenden Auftrag eingelegt,
Deswegen treffen wir uns erst morgen früh. Preise also erst Morgen.

Aber ich habe Bilder beim Zerlegen gemacht und werde dann eine "Anleitung " einstellen.

Noch mal zum Nachlesen:

[und gleich für unsere VollkaskoTÜV-Fanatiker: keine ABE kein TÜV keine 150 Jahre Gewährleistung/center]

Und was macht die Dichtung am Bremskolben noch ? na ?

Dichten, zurückstellen, und beim Twizy ab und zu noch klemmen.

Das wär's dann aber.

Und für die ganz großen Skeptiker: So ein Edelstahlbremskolben wird sich an den Externsteinen bei der Sommersonnenwende sofort spontan auflösen, wenn man an so einem Trommler in Nord-Süd Richtung vorbeifährt...
Egal, ich möchte trotzdem einen Satz probefahren.
Gibt´s eigentlich Mardersichere Bremsschläuche mit Tüv Segen (Stahlflex, Gab´s für mein Cabrio mit ABE)
Grüße

Und was macht die Dichtung am Bremskolben noch ? na ?

Wie meinst Du das?

Hab doch geschrieben "Dichten"

@gyrotox: bitte keine fullquotes. Das gehört sich nicht.

Dingdong, May The Force Be With You