e.Go Life

bm3 schrieb: Die schreiben "Alu passiviert". ich hoffe das reicht auch auf lange Sicht gegen Salzwasser im Winter aus. Wäre schade wenn so ein schöner Rahmen schon nach ein paar Jahren vom Streusalz angefressen wäre.
Im Interesse der Langlebigkeit kann man Alu auch durchaus sehr gut noch beschichten, das dürfte aber eine Kostenfrage sein, mir wäre jedenfalls ein guter Korrosionsschutz des Rahmens für Jahrzehnte lieber und einen Aufpreis wert.


Ich habe ja auch früh vorbestellt, aber ohne das Auto zumindest vor mir stehend mal näher von allen Seiten, Innen und Außen gesehen zu haben ordere ich nicht.

Als Akkulieferant wurde ja mal das BMZ genannt. Die liefern ja auch die Akkus für die Post-Vehikel, da wurden aber zwischenzeitlich Probleme mit den Winterreichweiten öffentlich,

die Post nimmt jetzt auch neuerdings bei BMW i3 -Akkus für ihre Streetscooter ab.

@BM3, Klaus

Fragen:

- Welche Beschichtungen sind gut ?

- Wer ist BMZ, wer steckt da als Akkuzellieferant dahinter?

- BMW, das scheint CATL aus China. Für Boote waren die extrem teuer.

Zu BMW als Akkulieferant hier noch etwas:
www.twizy-forum.de/allgemeines/83647-akk...ertige-akkubloecke-bmw-i3-hochvol#141634

klausz schrieb: Was mich stört (aber womöglich haben die gerechnet (FEM) und Crahstests gemacht, das ist die scharfe harte Ecke vorne links und rechts. Ca 80 cm oberhalb des Bodens, über den Vorderrädern.

Das auf dem Bildern ist die Exportversion, für die deutsche Version waren kurzfristig die Wattebällchen nicht lieferbar.

@BM3, Klaus

Fragen:

- Welche Beschichtungen sind gut ?

Alles was das Aluminium auf Langzeit schützt,tut mir leid, da bin ich leider zu wenig Experte für.


- Wer ist BMZ, wer steckt da als Akkuzellieferant dahinter?

www.bmz-group.com/


- BMW, das scheint CATL aus China. Für Boote waren die extrem teuer.

BMW verwendet doch Samsung-Zellen ?

In den EV Fahrzeugen und auch in den Zellen scheinen 18650er von Panasonic drin zu sein. Das hatte ich übersehen. Sorry.

Allerdings, bei Hybrid scheinen CATL Zellen drin zu sein:
‘Munich/Berlin, May 9, 2017 – South Korea’s biggest automaker Hyundai announced that they have chosen CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd.) as their first battery supplier in China. The companies are working jointly on the plug-in hybrid vehicle Hyundai Sonata, which is expected to hit the Chinese market in 2018.

World’s Leading Lithium-ion Battery Manufacturer
CATL, the global leader in lithium-ion battery research & development and production headquartered in China, supplies lithium-ion battery cells, modules, packs, and systems to the global electric vehicle and energy storage markets. Its growing reputation for design, manufacturing, sales, and marketing is bolstered by its safe, high-energy density and fast-charging battery technology. CATL is pursing ambitious global expansion goals and has already established strategic partnerships with leading international enterprises from the automobile industry, such as BMW, PSA and Valmet. At the International Automobile Industry Exhibition in Shanghai, which took place from April 21 to April 28 for representatives of the automobile industry, BMW and CATL exhibited the plug-in hybrid BMW X1 and Brilliance-BMW Zinoro 60H automobiles.
CATL’s battery technology is also used by a number of electric car and bus manufacturers, including BAIC Motor Corp., Geely Automobile., Yutong Bus, Zhongtong Bus, Nanjing Golden Dragon, Xiamen King Long, and Beiqi Foton Motor.
Globalizing a strong footprint
As part of its global expansion strategy CATL is investing in the German market by opening facilities in Berlin and Munich. This investment marks Germany as one of the key locations for the company’s strategic growth in the European region and an important market for the global automotive industry.
CATL attended the Battery Show Europe in early April, which took place for the first time in Sindelfingen, Germany, to highlight the importance of the European market. CATL’s industry-leading products – including the 48V pack for mild hybrid powertrain, PHEV battery system, Battery Management System, “EnerSpeedy” fast-charging products and “EnerMagic” large-capacity cell for commercial vehicles, and its Energy Storage System – were shown during the exhibition, with the company demonstrating their superior performance in safety, reliability and durability.
In 2016, CATL ranked among the top three suppliers of battery power solutions globally with a 6.8 GWh annual shipment. The company’s global lithium-ion production capacity is predicted to rise up to 50 GWh by 2020.
Shaping a world of green mobility
CATL strives for the development of a new sustainable and global energy industry. This is evident in the company’s research and development investments around the world, which have a volume of more than five percent of its annual shipments. “As battery technology will remain one of the main sources for energy storage in the foreseeable future, we are dedicated to providing highly efficient energy storage solutions that help our customers to foster a green mobility,” says Neill Yang, CATL’s marketing director. Until now, the company has more than 1,000 researchers employed in two major R&D centers, one in China and one in Germany. In addition, CATL is maintaining own recycling factories, where used battery cells are brought into a second circle of use.’

www.catlbattery.com/en/web/index.php/news/newsinfor/20/24

Ja,18650er von Panasonic (Japan), nicht Samsung (Südkorea), sorry,
und CATL sind die Chinesen die ziemlich stark expandieren und jetzt auch in EU stärker ins Geschäft kommen wollen.

BMW verbaut Samsung-Zellen.

Zitat aus einem Artikel:

"...Wie sicherlich bekannt ist, bezieht BMW seine Akkuzellen von Samsung SDI. Zwölf Lithium-Ionen Zellen werden in Dingolfing zu einem Modul verarbeitet. ..."

Meine Schwiegermutter hat heute einen Ego Life 40 vorbestellt . Angeblich nehmen Sie täglich 20 Vorbestellungen entgegen

Das finde ich gut
Aber degradiert deine Schwiegermutter damit nicht deinen Twizy regelrecht ?

bm3 schrieb: Aber degradiert deine Schwiegermutter damit nicht deinen Twizy regelrecht ?

Der Twizy kann nicht degradiert werden, denn er ist unvergleichbar !!!
Für mich ist er aber auch interessant, halt weil er einen Kaufakku hat (wir dürfen ja nicht wirklich drüber nachdenken, was wir über die Jahre an Renault für den Akku zahlen) und weil hier produziert er auch hier gewartet werden. Daher hab ich mein Interesse für den Uniti auch wieder beerdigt, den müsste ich ja nach Schweden zur Wartung bringen ....

Neues aus Aachen...

Das "Bus" Ding ist ja nur geil. Aber ohne Gurte etc. wird das eher nix.

Grundsätzlich ein cooles Gerät. Vielleicht ersetz ich irgendwann in 15 Jahren meine Molly mit sowas.

Die Lademöglichkeiten müssten halt für zwei Europaletten reichen oder einen Twizy oder zwei Motorräder....

Die Idee ist ja nichts Neues.

Gibt es auch aus Fernost und Frankreich.
Aber ich finde es gut das sie sich diversivieren.

Wenn das Ding dann auch mithalten kann, wenn es um Autopilot geht, dann kommen einige Hersteller gerade ins schwitzen.

Die Deutsche Bahn hat sowas bei uns hier auf den Eurefkampus im Test laufen.
Wenn es das dan auch aus Deustcher hand gibt, siebt das ganze natürlich wieder anders aus.

Die Dinger sind nicht für den Starsenverkehr gedacht, sondern ehr für Transpportwege auf Messegeländen Uni Csmpus und Werksgelände.

Ups, hab gearde gesehn, dass sie mit NVidia kooperieren.
Das ist schon ein mächtiger Player im Bereich autonomes Fahren !

In Rom bin ich bereits mit einem E-Bus gefahren, der diesem ähnlich ist, allerdings mit Fahrer.
www.twizy-forum.de/attachment/11853