Sion von Sono

Großstadtfahrer schrieb: Jepp, ist mir auch aufgefallen.

Das Bosch jetzt noch nicht im Boot ist, kann ich ja vielleicht noch verstehen,

oder nicht mehr...
ich habe irgendwo gelesen, daß sich Bosch verbeten hat im Zusammenhang einer Partnerschaft mit Sono Motors genannt zu werden.
(Mist, man sollte sich manche Fundstellen aufschreiben, ich finde es nicht mehr. Ähnliches soll bereits von Conti announced worden sein)
Die "Bosch-Dienste" waren ja als Werkstattkette für die Sions gedacht... Na vielleicht kommt ja jetzt PitStop

aber warum steht es noch in Frage ob ein Akku von elringklinger im nächsten Prototypen verbaut wird?

Es wird doch wohl nicht "unüberbrückbare Differenzen" zwischen den Handlungsweisen und Pflichten einer börsennotierten AG
und der Communitygesteuerten Sono geben...

Was ist denn da schief gegangen wenn sie sich jetzt erst mal einen anderen Akku besorgen müssen? He?

Also wenn etwas im ersten Prototypen verbaut sein sollte, dannn doch sicher der Antriebstrang und die Karosserie?

Kommt noch ... jetzt werden erst noch 3,4 weitere Seifenkisten zusammengenagelt, um bei Roadshows die fehlenden 200 Mio
einsammeln zu können.....

Frag doch einfach mal per E-Mail an oder im nächsten Live-Chat. Im Zeichen der New Transparency wirst Du sicherlich eine
klare und verbindliche Antwort enthalten, die das Wort soll, würde, wird oder 'in Zukunft' nicht enthält.

Pfälzer68 schrieb: Moin.

...da schau her....

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Smn3ThGcU5Y&t=11m20s


Minute 11.20 bis 15

Doch kein Treuhandkonto.. ztztzt...

Das wäre so schwierig geworden mit den Backendsystemen... Und Menschen machen Fehler...
(manche merken es erst nachdem "ja ich will" geklickt haben aber noch bevor sie die online Überweisung ausfüllen)
Da hätte ja ein Azubi morgens, mittags und abends vor Dienstschluß den Kontostand veröffentlichen müssen....
Da ist es viel leichter einen Klickcounter zu installieren. Der ist auch nicht so hmmm nennen wir es -verbindlich- mit der Kohle.
Der zählt fromme Wünsche und nicht harte Euros.

Moin.

Solange sie beim Verschicken der Zahlungsaufforderungen _deutlich_ darauf hinweisen ist ja alles paletti... ich bin mal gespannt was da an realer Kohle zusammenkommt. Für meinen Teil hätte ich bei der Anzahlung auf den eGO nie auf einen Treuhänder verzichtet. Das war damals _DAS_ Argument für meine Holde da überhaupt was zu berappen...

Interessant war auch die Info zu der AHK... COP-Teile fürs Fahrwerk... der angedachte Antrieb ist ja ein Frontmodul, was da an Bremsanlage drankommt ist imho tuck, und das es am ABS liegt das die Anhängelast für gebremste Hänger nicht drin war... gibts da so große Unterschiede, mal von aktiven Fahrwerken mit Anhänger"unterstützung" mal abgesehen?

Mir immer noch schleierhaft woher die angeblich frei verfügbaren Hinterachskomponenten kommen sollen. Kenn ich eigentlich nur von Industrieachsen (LKW) oder Nischen wie Offroad.

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Solange sie beim Verschicken der Zahlungsaufforderungen _deutlich_ darauf hinweisen ist ja alles paletti... ich bin mal gespannt was da an realer Kohle zusammenkommt. Für meinen Teil hätte ich bei der Anzahlung auf den eGO nie auf einen Treuhänder verzichtet. Das war damals _DAS_ Argument für meine Holde da überhaupt was zu berappen...

Das Treuhandkonto war nur gedacht *B I S* die 50 Mio zusammen sind.

Nachdem sie jetzt da sind werden die verbrannt! Das war immer so geplant und auch nicht anders kommuniziert... mal zur "Ehrenrettung" des Ladens mal gesagt.

Moin.

Jupp, ich dachte eher an sowas wie eine Risikobürgschaft. Quasi das Kapital auf dem Treuhandkonto als "Sicherheit" für die weitere Fremdfinanzierung.
Wenn sowas geht.
Ab dem 20. sollen ja die Zahlungsaufforderungen verschickt werden, mal gespannt ob das reale Kapital dann auch so wirksam per Counter veröffentlicht wird...

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Jupp, ich dachte eher an sowas wie eine Risikobürgschaft. Quasi das Kapital auf dem Treuhandkonto als "Sicherheit" für die weitere Fremdfinanzierung..

Das haben vermutlich mehrere gedacht oder denken es immer noch. Die werden gar nicht wissen, daß ihre Kohle jetzt verbrannt wird

Ab dem 20. sollen ja die Zahlungsaufforderungen verschickt werden, mal gespannt ob das reale Kapital dann auch so wirksam per Counter veröffentlicht wird...

Mit der Frage war ich schon vorgestern Erster

Antwort: Hey Leute, das lässt unser Backendsystem nicht zu...

@TwizyChrisy:
Was machst eigentlich, wenn das Thema "Sion von Sono" sich erledigt hat ? Wird es dir dann nicht langweilig?

sunneraindler schrieb: @TwizyChrisy:
Was machst eigentlich, wenn das Thema "Sion von Sono" sich erledigt hat ? Wird es dir dann nicht langweilig?

hmmm da kommt bestimmt ein neues Himmelfahrtskommando

Wenn Sion die Solarzellen nicht auf die Starße bekommt, dann haben wir ja immer noch die Solar Roadways

Oder hat noch jemand einen Vorschlag wo man Solarzellen anbringen kann?

Großstadtfahrer schrieb: Wenn Sion die Solarzellen nicht auf die Starße bekommt, dann haben wir ja immer noch die Solar Roadways

Oder hat noch jemand einen Vorschlag wo man Solarzellen anbringen kann?

Wenn ich mir so überlege... wie viel brach liegende Decken wir in U-Bahnen, Einkaufszentren, Parkhäusern und ähnlichem haben...
Machen wir es wie der Bürgermeister. Ist doch egal ob es was bringt und was es kostet. Hauptsache Zeichen gesetzt
Scheint bei manchem PV-Projekt systemisch zu sein

Ich überlege grade ob es Zufall ist, daß Du Schlitzohr die PV vom Phantom und den Solar Roadway in einem Post verwurstest

Das Drama geht weiter

Moin.

... mal wieder ein Artikel der völlig unreflektiert die 08-15 "News" weiterstreut... kein Wort zur "echten" Summe, und ob NEVS noch mit im Boot ist ist nicht bekannt...

Mit Kommentar von Günther Schuh (e.Go):

taz.de/Start-ups-in-der-Elektromobilitaet/!5654825/

„Einen netten Prototyp zu entwickeln und damit auf dem Testgelände herumzufahren, ist ungefähr 5 Prozent der Arbeit“, sagt Günther Schuh

sunneraindler schrieb: @TwizyChrisy:
Was machst eigentlich, wenn das Thema "Sion von Sono" sich erledigt hat ? Wird es dir dann nicht langweilig?

Nene, das is wie der BER, niemals fertig.

Die ROSA-EINHORN-Jünger sind Jahrzenhte geduldig.

dexter schrieb:
Mit Kommentar von Günther Schuh (e.Go):

„Einen netten Prototyp zu entwickeln und damit auf dem Testgelände herumzufahren, ist ungefähr 5 Prozent der Arbeit“, sagt Günther Schuh

Das ist nur Neid! Der gönnt ihnen nicht den Erfolg.