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Wer einen Twizy nur als Fahrzeug nutzen will und ihn nicht als Familienmitglied oder als Lebenseinstellung betrachtet, für den wäre ein Defekt am Kaufakku mit hoher Wahrscheinlichkeit ein finanzielles Fiasko.
Dass Renault in solch einem Fall einen preiswerten Ersatzakku bzw. Reparatur anbieten wird, darauf würde ich nicht wetten wollen.
Und dass man für einen Blumenkübel einen angemessenen Preis erlösen kann, darauf ebenfalls nicht.
Wer außer TC und noch einer handvoll anderer Freaks soll den Leichnam kaufen?
Das geht dann nur über einen sehr günstigen Preis.
Eco3L hat mMn schon Recht.

Moin.

Suche hilft, aber kurz und knapp...

Wenn T mit Kaufakku, dann nix mehr Mietakku von Renault, auch nicht bei Akkudefekt.
Wenn Kaufakku defekt, dann noch keine gesicherte Erfahrung für Austauschakku, weder für Prozedere noch Preise.
Gebrauchte Akkus sind imho seltener als ein Intelligenter U.S. Präsident...
Wenns ganz blöd läuft, jupp, Blumenkübel...

Hallo erstmal!
Weiss nicht, ob ich hier einfach ein neues Thema starten darf, aber ich hätte zum Thema Akku ein paar Fragen:
Angenommen, ich kaufe einen gebrauchten Twizi mit Kaufakku. Ein ca 2012er mit sagen wir mal 50.000 km.
Nun fahre ich den und nach einem Jahr gibt der Akku den Geist auf. Was ja laut den Erfahrungen der Forenmitglieder recht gering ist.
Was nun?
Kann ich einen "neuen" Akku von der Renaultbank leihen?
Oder muss ich mir einen gebrauchten Akku zB aus nem Unfallwagen kaufen?
Habe ich nun einen "Blumenkübel", wie ihr das so nennt?

Grüße vom Thomas aus Sprockhövel im Ruhrgebiet

Snorre schrieb: @donjiejun: Sorry, dass wir hier gerade OT werden!

Was ich mir noch am ehesten vorstellen könnte, wäre ein Workshop für den Zelltausch am Serienakku.
Aber das muss mindestens noch so lange warten, bis geeignete Zellen in ausreichender Menge und zu einem angemessenen Preis am freien Markt verfügbar sind.
Vorher wird sich auch zu diesem Thema nichts bewegen.
Meine Meinung.

Da bin ich bei dir, das würde auf jeden Fall auch sehr helfen Blumenkübel zu vermeiden

donjiejun schrieb: Habe leider bisher nichts wirklich gefunden, wo man einen "neuen" Akku kaufen kann und zu welchen Konditionen. .

Ein spannendes Thema dem hier viele mit spitzen Ohren und Adleraugen entgegensehen....

Wie stellt sich Renault wenn..... man einen neuen Akku kaufen will für einen Twizy, der einen hat...

Daß sie für Blumenkübel keine verkaufen ist allgemein bekannt und ich würde fast sagen, damit kämen
sie auch durch. Einen Austausch zu verweigern .... das werden sie nicht schaffen.
Zu welchen Konditionen und Rahmenbedingungen der stattfindet wird RICHTIG interessant.
Ich kann mit nicht vorstellen, daß Renault sagen kann lieber Kunde, wir tauschen erst ab 65% wenn der Kunde
bereits mit 75 nicht mehr an sein Ziel kommt.....

Fragen über Fragen und so wenig Antworten.

Damit könnte man ja einen zweiten Blumenkübel wiederbeleben.

Danke für die Infos.
Beim Öffnen des Sevcon ist aufgefallen, dass das Alugehäuse innen oxidiert war, und das Oxid auf der Leiterplatte vier SMD-Bauteile in Mitleidenschaft gezogen hat. Die Bauteile habe ich ersetzt, und die fehlende Leiterbahn durch einen Fädeldraht ersetzt. Das könnte die Ursache des ganzen Übels gewesen sein.
Es waren tatsächlich auch die 14 MOSFETs der dritten Motorphse defekt. (Zu erkennen an den aufgeplatzten MOSFET-Gehäuse). Diese habe ich ebenfalls ersetzt.
Zum Lösen der Spannfedern, welche die MOSFETs an den Kühlkörper drücken, habe ich mir eine Vorrichtung gebastelt (siehe Foto). Falls diese jemand brauchen kann, würde ich die Vorrichtung auch verleihen.
Nun ist auch der Übergangswiderstand der 3. Phase gegen B- wieder hochohmig.
Leider kam die Enttäuschung nach dem Einbau des Sevcon: Der Fehlercode DF115 ließ sich jetzt zwar löschen, dafür kamen aber die beiden Fehlercodes DF417 (PEB) und DF198 (Elektromotor Phasenkreislauf).
Die Leuchtdiode am Wechselrichter (SEVCON Gen4 48V 450A) blinkt sieben mal, dann kurze Pause.
Falls jetzt jemand eine Idee hat, wo der Fehler jetzt noch liegen kann, wäre ich um eine Antwort dankbar.
Ansonsten bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als den Twizy zur Wekstatt zu bringen, und mir dort einen Kostenvoranschlag erstellen zu lassen. Ich befürchte aber, dass er dann wohl als 'Blumenkübel' enden wird. Das wäre dann aber bitter, denn die Batterie habe ich vor zwei Jahren der Renault-Bank abgekauft. Diese hat laut Diagnose-Tool noch 78% und würde für mich noch etliche Jahre ausreichend sein.

kwT
Blumenkübel Entsorungung ?

Interessante Farbgebung! Gab es so aber nicht ab Werk, oder?

Pfälzer68 schrieb: ...
Mist...

Aber eigentlich bräucht ich nen 80er ohne Türen...

Bitte schön !
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-twizy-kaufbatterie/1546123050

euver schrieb:
merkwürdig, mit Glasdach Baujahr 2012 ?

Ja, meiner z.B.

Bj. 4/12 Panodach in Eigenregie als Gebrauchtteil aus Spenderfahrzeug 2015 nachgerüstet, da Original Plastedach vorne und hinten gerissen war!

...
Mist...

Aber eigentlich bräucht ich nen 80er ohne Türen...

euver schrieb: zurück zum Thema:

Mit Kaufakku auch schon günstig !!

Renault Twizy 80 km Version mit Kaufbatterie
2.550 € 38400 km Einstelldatum 23.10. mit Mängeln

merkwürdig, mit Glasdach Baujahr 2012 ?

Wo - Kleine Bucht

Schon weg

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Mit Kaufakku auch schon günstig !!

Renault Twizy 80 km Version mit Kaufbatterie
2.550 € 38400 km Einstelldatum 23.10. mit Mängeln

merkwürdig, mit Glasdach Baujahr 2012 ?

Wo - Kleine Bucht

Hörte/sah neulich was von Methanol Brennstoffzelle von Gumpert. Klang irgendwie nach guter Lösung.