Solardach für den Twizy

Agent schrieb:

Hallo,
wir sind noch am Prototypen.
Das Modul wird ca. 100 Wp haben was für diese Minifläche extrem viel ist.
Ich halt euchauf dem laufenden aber es wird noch n bisschen dauern...

Viel, viel Erfolg.
Danke für Info.
Das anklemmen an die Traktionsbatterie, im Zustand "parken" wird noch die harte Nuß werden.
Sonst per PN
Habe sowas am MiniEl 1994 mit eienm 110Wp-Modul für einen Kunden problemlos montiert."


Otto

Agent schrieb:

Hallo,
wir sind noch am Prototypen.
Das Modul wird ca. 100 Wp haben was für diese Minifläche extrem viel ist.
Ich halt euchauf dem laufenden aber es wird noch n bisschen dauern...

Hallo Alexander,

danke fuer die Infos. Ich werde das mit Interesse verfolgen.

Gruss,
Klaus

@salsafix.... erwischt - ich dachte, ich machs mal etwas schwerer und lass die weg

aber wenn ich wieder schreibe das das humbug is - hab ich gleich die "auf ein e-mobil MÜSSEN solarzellen" verfechter am hals und schreibverbot


ps. aber irgendwas muss ja drann sein - selbst auf einem fisker-karma (inzwischen geschichte der laden) konnte man schon ein solardach für 5000$ mit einer armotisationszeit von 500 jahren kaufen (kein scherz) - das dach hat dann den internen umluft-lüfter mit strom versorgt.... - echt unverständlich, dass tesla so ein "musthave" feature nicht anbietet:

Den Phaeton bekommt man auch mit Solardach,

Schiebe-/Ausstell-Solardach elektrisch
2.010,00 €
Das Schiebe- und Ausstell-Solardach eröffnet Ihnen einen optimalen Ausblick. Gleichzeitig besitzt es eine besondere Technik, die für ebenso gutes Klima sorgt. Die integrierten Solarzellen versorgen das Lüftungsgebläse auch bei ausgeschalteter Zündung mit Strom. So wird der Innenraum ständig mit Frischluft versorgt und das Temperaturniveau im Wagen um bis zu 50 Prozent abgesenkt. Diese Kühl-Vorleistung erlaubt der Klimaanlage ein schnelleres Absenken auf die gewünschte Innentemperatur bei geringerem Energie- und Gebläseeinsatz. An heißen Tagen werden Sie davon besonders profitieren.

Auf das Solardach zum Akkuladen werden wir noch eine Zeit warten müssen aber irgendwelche Gadgets laden und/oder betreiben hätte schon was - und es provoziert Fragen!

wow, optisch sieht das solare dach ja schon super aus, respekt, vor allem das foto von innen ist super.
ich bin gespannt.

twizande grüße ins markgräfler land

Hallo Klaus,

brauchst dich nicht gleich so aufzuregen!
Dann wurde ich wohl von den Herren am Stand falsch Informiert wenn doch der Traktionsakku gespeist wird.
Falls dem so ist, und der bei dir defekt war hätte es aber trotzdem nichts genützt den mit dem PV-Modul zu speisen...

Das rechnet sich nicht ?

Habe eine Idee für ein doppeltes Solardach. Ein Teil fürs Dach (etwas hinten überstehend) und der andere Teil fürs Abklappen nach Vorne (Parkstellung des Twizys).

Da kann man bis zu 300 Wp realisieren. Das macht dann bis zu 1200 Wh / Tag und das reicht für bis zu 20 Kilometer

Rentiert sich doch oder ?

Mir schwebt nach wie vor faltbare Solarzellen vor, die man bei starker Sonneneinstrahlung vorne in die Windschutzscheibe legt! Wisst schon wie die Pappen die man als Sonnenschutz nimmt! Zum Handy laden, Batterieerhaltung und für die Wegfahrsperre sollte das langen, evtl., wenn die Scheiben drauf sind um den Innenraum ein wenig zu kühlen! Wenn ich immer sehe was Handyladegeräte, Ipadlader , tanzende Sonnenblumen und sonstiger Mist für ne geringe Fläche haben! Müsste es doch mit Dünnschicht oder flexiblen Folienzellen gehen!? Für lau! Man muss ja nicht immer seinen Akku vollknallen wollen! Oder man nutzt den Strom für den Bubbler im Kofferraum, der Wasserstoff für den Rangeextender produziert!

Moin moin!
auf die gefahr hin das ich mir jetzt einen massiven sit stört zuziehe muss ich doch auch mal son bischen meinen Senf dazu geben!

ich finde die Motivation und Leidenschaft mit der manche dieses thema angehen echt bewundernswert! Abgesehen was da an entwicklung räumen kann das für andere Bereiche interessant ist !

für mich persönlich(als nicht Bastler und nicht elektroniker) wäre der aufwand , nutzen Vergleich aber völlig inakzeptabel, ,wenn man spaß am basteln hat ok! aber wenn ich den kleinen acht stunden in der sonne stehen haben muss um 5- 10km weiter zu kommen, dann nehm ich mir lieber schnell mal ne schuko um die ecke und hab noch nett gespräch dazu

wenn die pv technik mal bei 0,5-1 kw pro m/2 und Stunde angekommen ist ok.
(Die pv Optik auf dem Dach sieht auch echt spitze aus)

aber wenn würde ich die zeit und vorallem geld in einen Akku mit selber Größe und doppelter energiedichte investieren was ja schon alles machbar ist nur halt für die Masse zu teuer etc.

jetzt hab ich mich mal richtig in die dago Schusslinie gestellt was

ich hoffe ihr habt mich trotzdem noch lieb

grüße
MUC

M UC 334 schrieb:

Moin moin!
auf die gefahr hin das ich mir jetzt einen massiven sit stört zuziehe muss ich doch auch mal son bischen meinen Senf dazu geben!


grüße
MUC

Keine Sorge, als "Hobby-Projekt" ist es bewundernswert, wenn das jemand sauber und ohne optisches "´Verbastelt-Design" hinbekommt.

Rentabel ist anders. Muß es aber auch bei einem Hobby Projekt gar nicht sein. Da stören wirtschaftliche Gesichtspunkte nur

M UC 334 schrieb:

Moin moin!
auf die gefahr hin das ich mir jetzt einen massiven sit stört zuziehe muss ich doch auch mal son bischen meinen Senf dazu geben!

ich finde die Motivation und Leidenschaft mit der manche dieses thema angehen echt bewundernswert! Abgesehen was da an entwicklung räumen kann das für andere Bereiche interessant ist !

für mich persönlich(als nicht Bastler und nicht elektroniker) wäre der aufwand , nutzen Vergleich aber völlig inakzeptabel, ,wenn man spaß am basteln hat ok! aber wenn ich den kleinen acht stunden in der sonne stehen haben muss um 5- 10km weiter zu kommen, dann nehm ich mir lieber schnell mal ne schuko um die ecke und hab noch nett gespräch dazu

wenn die pv technik mal bei 0,5-1 kw pro m/2 und Stunde angekommen ist ok.
(Die pv Optik auf dem Dach sieht auch echt spitze aus)

aber wenn würde ich die zeit und vorallem geld in einen Akku mit selber Größe und doppelter energiedichte investieren was ja schon alles machbar ist nur halt für die Masse zu teuer etc.

jetzt hab ich mich mal richtig in die dago Schusslinie gestellt was

ich hoffe ihr habt mich trotzdem noch lieb

grüße
MUC

Das mit den 0,5 - 1KW pro m^2 wird eher nichts, da uns die Sonne max (12 Uhr mittags, blauer Himmel im Hochsommer) 1 kW/m^2 zustahlt und die sind leider nicht ohne Wirkunggrad zu wandeln. Der liegt derzeit bei 10 - 25 % je nach Zelltyp und Preis. 50% sind bei entsprechenden Aufwand möglich ( derzeit nur im Labor). 0,5 kW/m^2 sind also eine Obergrenze bei optimaler Einstrahlung, die vermutlich auch in den nächsten 5 Jahren nicht durch marktgängige Zellen erreicht werden kann.
Aber wie andere hier schon trefflich bemerkt haben: Es geht nicht nur um das Thema Rentabilität. Und für den einen oder anderen Fahrer sind Strom für 10 km in acht Stunden völlig ok wenn das seiner Entfernung Wohnung- Arbeitsplatz entspricht.

Gruß, Uwe

J_T_Kirk schrieb:

Und für den einen oder anderen Fahrer sind Strom für 10 km in acht Stunden völlig ok wenn das seiner Entfernung Wohnung- Arbeitsplatz entspricht.

Gruß, Uwe

Ich denke mal eher wenn diese 10km genau die Entfernung sind, die zusätzlich nötig sind um die Entfernung Arbeitsplatz-Wohnung zurücklegen zu können

Ansonsten macht sich doch kein Mensch diesen Aufwand.

Hallo zusammen,

wenn das Solardach ausreichend Strom liefert um die kleine 12 Volt Batterie voll zu halten, das OVMS-Modul zu versorgen und die Selbstentladung des Fahrakkus auszugleichen, muss der Twizy nicht ständig an der Steckdose hängen. Der Standby-Strom soll ja beim Twizy recht hoch sein.

Herzliche Grüße aus Würzburg

Martin

@ Agent: Kannst Du uns bitte mal wieder den Status von deinem Solardach posten ?

Ich selbst bin mit meinem Solardach aus Zeitgründen noch immer in der Theorie

Die hier bekommen mehr Energie aus dem Licht abgegriffen.
www.extremetech.com/extreme/194938-jacki...s-solar-panel-efficiency-by-a-massive-22
Vl.. klappt das ja doch eines Tages damit zu fahren.