Mehr Leistung von Elia

mit den 80 km bin ich zufrieden- Warum 10 oder 15 km mehr-? für mich teure Spielerei

Mag sein, daß es für dich ausreichend ist. Aber wenn man wie ich in einer bergigen Gegend wohnt, schafft der Kleine bergauf manchmal nur 65km/h auf der Landstraße - da wird man einfach zum Hindernis und das muss nicht sein.

Oder wenn man ein Stück Autobahn in seiner Fahrtstrecke hat und nicht von Brummis angehupt und überholt werden will, ist so eine Box schon echt klasse.

Ich fand das Twizy-Konzept sehr gut, mir war der Kleine nur etwas zu schwachbrüstig.

Da freue ich mich über Lösungen wie die Box von Elia oder die OVMS Box, mit der nochmal mehr geht - 105km/h und 70Nm Drehmoment zum Beispiel.

Und das OVMS System kostet gerade einmal um die 100 Euro und ein bißchen Einarbeitung.

nur mal so n tipp:
kauf die einen gebrauchten leaf
dann hast du was gescheites und musst nicht drann rumbasteln
keine akkumiete und ein allwettertaugliches fahrzeug

nur mal sooo laut gedacht....

dago schrieb:

nur mal so n tipp:
kauf die einen gebrauchten leaf
dann hast du was gescheites

Danke für den Tipp, aber ich habe keinen Bedarf an einem Fahrzeug dieser Größe. Ich finde gerade das Minimalkonzept vom Twizy klasse. Für meine Ansprüche passt der getunte Twizy perfekt.
Mal abgesehen davon, daß ich persönlich den Leaf furchtbar hässlich finde, ist mir der Verbrauch, um eine Person von A nach B zu bringen, beim Leaf zu hoch.

100 km im Leaf: 15kWh
100 km im Twizy: 8kWh

Das OVMS System finde ich interessant und mir macht das Rumbasteln Spaß.

Die Allwettertauglichkeit liegt weniger am Fahrzeug als an den Insassen. Ich bin früher ganzjährig mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren, dagegen ist der Twizy schon was "Gescheites".

So hat jeder seine Ansprüche.

trotz allem stimmt beim kurzen das preis-leistungsgewicht nicht
für den minimalismus den er bietet, kostet er viel zu viel
alleine der unterhalt ohne e-teile frist jedes jahr 750.-
so teuer ist nichmal mein tesla (550.-)

und das der leaf 15kw braucht halte ich für eher unwahrscheinlich
mein 2.2 tonnen dampfer fährt mit 15 kw durch die stadt, da sollte der leaf deutlich weniger verbrauchen

......naja hässlich find ich ihn auch......

aber ansonsten ein echt gutes e-mobil + rel. günstig

Das mit dem Unterhalt beim Twizy ist aber nicht ganz korrekt, denn durch die Leasingrate spare ich auch gute 3.500 € in der Anschaffung!
Oder wie kommst Du auf 750 €?

dago schrieb:

und das der leaf 15kw braucht halte ich für eher unwahrscheinlich

...ich auch, aber in die andere Richtung - denn 15kWh ist die offizielle Angabe zum Verbrauch.
Nissan website: Leaf Verbrauch
Also im Alltag sicher mehr, der Leaf wiegt halt auch fast das Dreifache vom Twizy.

Wie setzen sich die 750.- Euro für den Unterhalt zusammen?

dago schrieb:

trotz allem stimmt beim kurzen das preis-leistungsgewicht nicht
für den minimalismus den er bietet, kostet er viel zu viel
alleine der unterhalt ohne e-teile frist jedes jahr 750.-
so teuer ist nichmal mein tesla (550.-)

und das der leaf 15kw braucht halte ich für eher unwahrscheinlich
mein 2.2 tonnen dampfer fährt mit 15 kw durch die stadt, da sollte der leaf deutlich weniger verbrauchen

......naja hässlich find ich ihn auch......

aber ansonsten ein echt gutes e-mobil + rel. günstig

dago,

das ist einfach zu kurz gesehen bzw. nicht individuell genug. In der Summe muss es stimmen. Wenn ich Dir meine Zeitersparnis vorrechne, dann sieht selbst Dein Tesla schwach aus. Ich spare je Arbeitstag 1/2 - 1 Stunde Anfahrzeit entweder wegen

- darf mit Auto dort nicht parken oder
- wo ist der nächste freie Parkplatz

Ganz zu schweigen von den Parkplatzgebühren, die ich in der Stadt mit dem Zwerg nicht habe.

Nissan ist häßlich aber günstig - schnelltanken?
Beim Tesla bricht meine Hubgarage zusammen .
i3 ist schön ... aber die Technik

Und ich teile TwizyUrban Einstellung wegen der xTonnen die je Person zu transportieren sind.

Und wegen Deiner 550€ für den Tesla im Jahr ... ok, kostet quasi
so viel wie der Zwerg ... so ungefähr.

Gruß
Markus

750.- ist doch ganz einfach 12 x 50.- batteriemiete + ca. 150.- versicherung twizy (hp+tk)
550.- = versicherung tesla hp + tk

ich gehe bei beiden fahrzeugen an meine laufenden kosten nix leasing oder sonstige schwindligen finanzierungsmodelle
autos sind gekauft - fertig

oben stehen MEINE laufenden kosten

@smartlooser - das individuelle steht logischerweise für jeden im vordegrund - in und um stuttgart würde ich das vermutlich auch anderst bewerten ( staustadt nummer 1 in deutschland )
nun ich habe den vorteil, sehr entspannt mit dem dicken durch mannheim zu rollen und im geschäft habe ich eine parkbucht mit stromanschluss (schuko + 22kw typ2)

mit der zero (e-moped) spare ich am tag vielleicht 20 minuten fahrzeit, dafür bin ich mit dem dicken viel entspannter und muss mich vor dem fahren auch nicht extra umziehen
der kurze kommt in der nennung nicht mehr vor, da ich ihn inzw. recht ungern bewege - für die stadt zu lahm (im gegensatz zum e-mopped) - für langstrecken schlicht ungeeignet

so hat halt jeder sein individuelles anforderungsprofil.....


ps. das hat aber mit der elisen-box inzwischen eher weniger zu tun

patrickkhb schrieb:

Och naja, ich find den "Boost" jetzt gar nicht sooo extrem.
Klar, es ist schon ganz nett, aber ob mir das jetzt 500 Euro wert ist... ich weiß nicht.

Bin am überlegen, meine Box wieder zu verscherbeln.

Der "Boost" ist ok, aber der Hauptgrund für mich war definitiv die neue Vmax.
Da ich so gut wie ausschließlich Autobahn fahre, finde ich es sehr angenehm,
nicht mehr das schleichende Verkehrshindernis und die LKW-Bremse zu sein.
Wenn einem die 40-Tonner auf die Pelle rücken, weil man da als Schleicher unterwegs ist,
ist das nicht so toll. Jetzt fährt man ganz normal mit denen mit, oder manchmal sogar etwas schneller als die.

hühnerhugo schrieb:

mit den 80 km bin ich zufrieden- Warum 10 oder 15 km mehr-? für mich teure Spielerei

Eben aus genau dem o.g. Grund: kein Dauer-Verkehrshindernis zu sein.
Und das ist zumindest für mich auch ein Siherheitsgewinn. Und keine Spielerei.
Kommt halt immer auf die Umstände drauf an.

dago schrieb:

750.- ist doch ganz einfach 12 x 50.- batteriemiete + ca. 150.- versicherung twizy (hp+tk)

zu den laufenden Kosten zähle ich aber auch die Stromkosten und den Wertverlust.
Der Tesla verliert wahrscheinlich jedes Jahr den Gegenwert eines kompletten Twizy.

Außerdem: 12 x 30.- Batteriemiete ist grad aktuell = 360.- + 150 Versicherung

Aber der Vergleich Twizy/Tesla hinkt nicht nur, sondern ist ganz einfach sinnlos.

TwizyUrban schrieb:

dago schrieb:

750.- ist doch ganz einfach 12 x 50.- batteriemiete + ca. 150.- versicherung twizy (hp+tk)

zu den laufenden Kosten zähle ich aber auch die Stromkosten und den Wertverlust.
Der Tesla verliert wahrscheinlich jedes Jahr den Gegenwert eines kompletten Twizy.

Außerdem: 12 x 30.- Batteriemiete ist grad aktuell = 360.- + 150 Versicherung

Aber der Vergleich Twizy/Tesla hinkt nicht nur, sondern ist ganz einfach sinnlos.

Tesla Twizy ist in der tat sinnlos zu vergleichen
ABER....
Hier gehts ja um die Eliabox... und um Leistung...
Die Box ansich ist 450 Euro nicht wert

Software DVT und der IXXAT machen zusammen vielleicht 300 Euro..
Dann hat man aber auch Zugriff auf andere Dinge, die mit der Elia Box nicht gehen ( wie z.B. die Reku einstellen....)

Die Vmax ist selbst mit der Eliabox jetzt nicht soooooooo hoch.. 105kmh werden es NICHT !!
Mitschwimmen mit den LKW OK, das wars aber dann.

Der Stromverbrauch wird dann auch bei Vmax höher, wenn die Reku da nicht mehr hereinholen kann ( wieder ein Punkt gegen Elia)

Jeder hat seine eigenen Prämissen, was ein Fahrzeug angeht
Ich selbst finde den Twizy auch vom Konzept TOP, aber die Umsetzung von Renault ist jenseits von gut und böse
Daran ändert auch die Elia Box nichts...

Grüße und viele GRüße

Mario

P.S: ich grüsse auch weiterhin E-Auto fahrer und damit auch Twizy Fahrer Auch wenn ich mitm Tesla unterwegs bin

Würde es die Elia Werte als Twizy Plus oder Twizy Gordini für 500 Euro Aufpreis ab Werk geben, wie viele von uns hätten den dann so bestellt?

BurgerMario schrieb:
Software DVT und der IXXAT machen zusammen vielleicht 300 Euro..
Dann hat man aber auch Zugriff auf andere Dinge, die mit der Elia Box nicht gehen ( wie z.B. die Reku einstellen....)
Die Vmax ist selbst mit der Eliabox jetzt nicht soooooooo hoch.. 105kmh werden es NICHT !!

Die von mir genannten 105km/h Vmax holt man nicht mit der Elia Box raus, sondern mit der OVMS-box, mit der man neben der Vmax, der Leistung und vielen anderen Dingen z.B. auch die Reku sehr gründlich einstellen kann. Man kann damit sogar die Anfahrrampen so verändern, daß der Kleine spontaner aufs Gas reagiert und - und - und.
Die OVMS-Box kostet gerade mal 100.- Euro und ist dank Füchsen wie unserem Dexter mit sehr wenig Einarbeitungszeit recht einfach zu bedienen.

Übrigens: Die Reku erhöht sich mit der Elia Box ebenfalls und wenn man sich mit Elia Box Besitzern unterhält, hört man einstimmig von sehr geringen bis keinen nennenswerten Reichweitenverlusten!

Morris schrieb:

Würde es die Elia Werte als Twizy Plus oder Twizy Gordini für 500 Euro Aufpreis ab Werk geben, wie viele von uns hätten den dann so bestellt?

Gegenfrage: Wer wäre denn bereit, für 700 Euro Ersparnis einen Twizy 45 zu bestellen?

Ich behaupte, ein "Twizy Plus / Gordini" wäre der mit Abstand bestverkaufte Twizy von allen.