Jetzt Plan B: Motor mit externem Controller ansteuern !

Ich klinke mich vorerst Mal aus. Bin aber gespannt wie der Abnahmetest zum Akkuverkauf gemacht wird.

hallo öko

Öko1 schrieb: ...
Den Akku kann ich bald kaufen, hab bereits die Zusage und einen Vorab-Richtpreis von 1000Euro.
Sie baten mich um etwas Geduld da sie zurzeit sehr viel Arbeit haben.

in dem fall heißt es warten für dich!
da die vor dem verkauf noch den akku sehen wollen...
siehe andere beiträge hier.
und
der akku gehört dir noch nicht!


euer werner ad

Werner ich bin so glücklich !

Hab jetzt eine halbe Ewigkeit gewartet.
Ausgerechnet heute wo Du mir das schreibst kam vom Kundenservice RCIB. das Angebot.

Abnahme-Test wurde keiner verlangt !
Ich soll 500Euro Akonto vorab überweisen, dann wird alles abgewickelt und der Mietvertrag beendet !

Super Super Super !
I m happy !

Das geht???

carbon_compound schrieb: Das geht???

Ja, da bin ich auch mal gespannt!
Habe Anfang der Woche ebenfalls über meinen freundlichen ein Kaufangebot angefordert!
Wie lang hat es bei dir gedauert?

Öko1 schrieb: Ich soll 500Euro Akonto vorab überweisen, dann wird alles abgewickelt und der Mietvertrag beendet !

Immer mal was Neues

Bei mir , und vielen anderen bisher...

- Anfrage bei der Bank ÜBER DEN HÄNDLER
- Antwort der Bank an der Händler
- Händler steckt Diagnosestecker und liest irgendwas aus
- Händler schickt die Daten an "Actis" (was immer das ist, irgendwas bei Renault nicht bei der RCI)
- Bank bekommt von Renault OK
- Bank schickt OK und Rechung an Händler
- Händler schlägt seine 100 Euro drauf knallt auf alles zusammen die Mehrwertsteuer
- Händler schreibt Rechnung an Dich
- Du zahlt
- Bank schickt nach 8-14 Tagen die tagesgenaue Abrechnung der Miete plus evtl. Zu/Abschlag für KM.

Wundert mich auch, hab eigentlich schon damit gerechnet.
Entweder ist RCI--Österreich da anders oder sie verzichten ab einer gewissen Entfernung zum nächsten ZE-Stützpunkt auf die Abnahme.

Den Preis (Eur886,80) haben sie bei mir inklusive Märchensteuer angegeben.

Fritzkv schrieb:

carbon_compound schrieb: Das geht???

Ja, da bin ich auch mal gespannt!
Habe Anfang der Woche ebenfalls über meinen freundlichen ein Kaufangebot angefordert!
Wie lang hat es bei dir gedauert?

Fünf Wochen !
Mir ist es trotzdem vorgekommen wie eine halbe Ewigkeit.

Hab gestern noch überwiesen und den Akku ausgebaut.
Heute öffnen und Leistungsrelais kontrollieren.
Ich denke das ist im A.

Öko1 schrieb: Wundert mich auch, hab eigentlich schon damit gerechnet.
Entweder ist RCI--Österreich da anders oder sie verzichten ab einer gewissen Entfernung zum nächsten ZE-Stützpunkt auf die Abnahme.

Den Preis (Eur886,80) haben sie bei mir inklusive Märchensteuer angegeben.

So wie es jetzt aussieht, haben sie sich in A dem Preisniveau in D angepasst.

Hllo Leute,

im Vorjahr (Ende Juli) bei
BJ: 03/2013
KM: 50.700

hatte ich noch ein Angebot über €2.800,- (Richtwert) und vorab € 1000,- Akontozahlung vin der RCI Bank in Österreich.
War mir nicht preiswert genug .... ;_)

Das müsste nach den neusten Entwicklungen in A, bei 1200-1500 € liegen ?!

So liebe Twizy-Freunde !

Freitag Akku geöffnet, Leistungsrelais mit 9Volt-Batterie aktiviert - schaltet ganz normal.
Dachte ich mir ojeh, doch nicht kaputt, Fehlersuche geht weiter.

Dann den Ladegerät-Stecker zerlegt, Löcher vergrößert, Kabel durch und direkt angeschlossen.

Das Leistungsrelais ging mir nicht aus dem Kopf. Ich möchte das Relais unter Last ausprobieren - sagte ich zu meinem Elektriker.

Der Gleichsrommotor einer Andifant-Hydraulik startete so heftig, dass er sich samt Halterung umdrehte.
Strom vom Relais - Motor steht, Strom zum Relais - Motor läuft, Strom wieder vom Relais weg - Motor läuft weiter (Relais bleibt also kleben).

Also doch das Leistungsrelais

Öko1 schrieb: Der Gleichsrommotor einer Andifant-Hydraulik startete so heftig, dass er sich samt Halterung umdrehte.

Hm. Interessehalber: auf welchen Einschaltstrom hast Du den Motor begrenzt?

Ohne passende Begrenzung kannst Du das Schütz erst durch diesen Test zerstört haben.

Möglich wär's, an soetwas hab ich nicht gedacht.

Dieses Relais ist verantwortlich dass Strom aus dem Akku rauskommt (wenn ich da falsch liege, bitte korrigieren).
Als ich auch bei ausgeschaltetem Twizy Strom gemessen habe (max. 20V bei Zündung ein und aus), war dies meine Vermutung.
Vielleicht ist das auch der Grund für die vielen Fehler im Sevcon?

Morgen bestelle ich ein neues !
Danach werde ich das alte öffnen, dann kann ich Fotos zeigen.

Wenn Du das im angeschlossenen Zustand gemessen hast würde ich sagen Du hast die Restspannung des SEVCON-Kondensators gemessen.

Dir ist schon klar, dass Menschen, die ihr Wissen über Technologie, die viel Energie freisetzen kann, überschätzen, allgemein die heißesten Anwärter auf den Darwin-Award sind…?