Alternativakku mit NMC Einzelzellen

Leah hat nun gefragt, wie das gelöst werden könnte.
= Durch dickere Busbars/Verbinder.

Da bin ich nun mal gespannt.

Da sollten also alle, die noch Zellen bestellen, darauf bestehen, dass geeignete Busbars mitgeliefert werden.

Die Frage ist doch... was passiert wirklich? Müssen wir davon ausgehen, daß DAUERHAFT 400A da drüber brutzeln oder reden wir von einem Beschleunigungsvorgang.

Wie heiß werden die WIRKLICH.

Wie lange akzeptiert der SEVCON Vollgas?

Heiß ... erwärmen sollten die sich überhaupt nicht. Besonders, da die Verbinder geschraubt sind.
Am Ende bekommst an den Verschraubungen immer größere Spalte (im µ Bereich) und steigende Übergangswiderstände, da sich die Muttern nicht nachstellen. (am einfachsten können es sich viele sicher so vorstellen: siehe alte Elektroinstallationen mit den einpoligen Schraubklemmen!)

Hatten wir nicht irgendwo schöne Kurven mit den Strömen / Leistungsaufnahmen?


Spätestens, wenn eine längere Steigung fahren musst, ziehst für längere Zeit einen hohen Strom und nicht nur kurzzeitig bei einer Beschleunigung.

btw. hat jemand zufällig gerade einen Akku offen und kann die seitliche Stromschiene messen? unter dieses Maß sollte man keinesfalls gehen.
(ich schätze 20 x 2 mm ?)



Querschnitte bei DC zum nachlesen: bspw. hier:
shop.druseidt.de/allgemeine-informatione...stromschienen-aus-kupfer-nach-din-43671/

Schienenmaß (hier gibt es nur ab 2mm Dicke)und nachfolgend die Ströme für zwei unterschiedliche Beschichtungen, einfach, doppelt, dreifache Schiene.

oder bei Rittal (identisch)
www.rittal.com/imf/none/3_683/

15x2mm = 128 bzw 148 Ampere bei 15x2 mm

Das ist aus meiner Sicht schon dramatisch unterdimensioniert.

Wie hoch ist der maximale Strom und wie hoch bei durchschnittlicher Fahrt auf gerader Strecke bei originaler Vmax?

Da macht Leah sich wohl keine Gedanken drüber.
Hab nun 218ah Zellen bekommen.
Da sind ebenfalls 15x1,5 Verbinder dabei.

BinKino schrieb: Heiß ... erwärmen sollten die sich überhaupt nicht. Besonders, da die Verbinder geschraubt sind.
Am Ende bekommst an den Verschraubungen immer größere Spalte (im µ Bereich) und steigende Übergangswiderstände, da sich die Muttern nicht nachstellen. (am einfachsten können es sich viele sicher so vorstellen: siehe alte Elektroinstallationen mit den einpoligen Schraubklemmen!)

DAS wäre ein Grund. Evtl so geschlitzte Federringe unterlegen vor der Mutter?
Oder tatsächlich mal nach 2 Jahren den Akku revidieren... und nachsehen was WIRKLICH passiert ist....

Bei mir hat sich nach einer 200 km Alpentour die Verschraubung am Minuspol vom Catl gelockert. Das Alu hatte sich gesetzt, vermutlich Temperatur..

Uns hat man damals gesagt: "Kupfer fließt"
Damit war gemeint, dass es mit der Zeit nachgibt und (siehe alte Klemmen) locker wird.
((beste Erfindung für alle Zeit waren damals die Steckklemmen. Ob von Obo oder Wago... egal. Die hätte es schon viel früher geben sollen))

Die originale Stromschiene soll 2,2x20 sein aber ohne Gewähr. Die ich letztes Jahr mit den Akkus geliefert bekommen habe waren 1,5x20 und ich habe dann Plus und minus noch mit 2x20 Kupferschiene angeschlossen. Aber 1,5x15 is schon mickrig.

Hab bei Leah 20x3 oder 30x2 angefragt.
Sie klärt das mit dem Lieferanten.
Ggf könnten wir eine Sammellieferung nach Deutschland machen.

Ich habe auch die 15mm Verbinder bekommen und die gleiche Antwort von Leah.
Sollten aber rein Theoretisch ausreichen - so gerade - ich werde sie einfach doppelt nehmen

VG
Balu

Ich habe mich auch gerade dem Gruppenchat bei Leah angeschlossen. Bin bei eine Sammelbestellung dabei. Die Lieferzeit sollte nur nicht so lange wie bei den Zellen dauern:-)

Haltet doch bitte mal den Ball flach.

Die 20 x 1,5 mm, die in der Vergangenheit verschickt wurden, waren offensichtlich ausreichend.
Von Problemen ist bisher nichts bekannt geworden.
Leah jetzt mit Anfragen nach 20 x 2 mm, 20 x3 mm, 30 x 2 mm zu fluten, artet in blanken Aktionismus aus.

Ich habe sie nur informiert, damit sie zukünftig sicher stellt, dass wieder 20 x 1,5 mm beigelegt werden.

Wenn es gelingt, dass sie den Betroffenen Ersatz schickt, am besten in einer Sammellieferung, dann ist doch gut.
Wer ist denn betroffen?

BinKino und ich, wir haben Anfang Dezember 2024 geordert.
Wer noch?
Balu_Baer
DemHeinerSeiner?

Wer wäre bereit, ggf. den Weiterversand in Deutschland zu übernehmen?

Btw:
Renault hat im Originalakku 20 x 2 mm verbaut.
Ich gehe davon aus, dass bei diesem Querschnitt jede Menge Reserve schlummert.
Deshalb sollten sich mMn alle die in der Vergangenheit 20 x 1,5 mm montiert haben, keine unnötigen Sorgen machen.
Die sind mit hoher Wahrscheinlichkeit noch immer absolut ausreichend dimensioniert!

Damit es weiter geht habe ich Leah gerade angeboten die lieferbaren 20x1,5 zu bestellen.
Wer welche benötigt kann sich dann bei mir melden. Hätte dann 4 Sätze a 14 übrig

Erledigt, ich habe 100 Zellverbinder 20x1,5 bestellt. Melde mich sobald die Teile eingetroffen sind.
VG
Balu

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