Alternativakku mit NMC Einzelzellen

Kann man doch direkt auf der Seite anschreiben. Mit Leha in Kontakt zu kommen war nach einem Tag auch geregelt.

btw muss mal anfragen, ob die mehr im Tracking sehen... der Kutter hätte am 3.2. in Rotterdam anlegen sollen, bis jetzt ist es unverändert....

Berthold schrieb: Zu den Calb NMC Zellen von XiHo:
Die Webseite verwirrt mich. Wer hat kürzlich XiHo angefragt ? Ist die 198 Ah verfügbar ? Ist die 218 Ah verfügbar. ? Oder ist sogar wieder die 256Ah verfügbar ?

Einfach mal chatten…die Antworten innerhalb Minuten, es sei denn bei denen ist Nacht

BinKino schrieb: Kann man doch direkt auf der Seite anschreiben. Mit Leha in Kontakt zu kommen war nach einem Tag auch geregelt.

btw muss mal anfragen, ob die mehr im Tracking sehen... der Kutter hätte am 3.2. in Rotterdam anlegen sollen, bis jetzt ist es unverändert....

Die können schon den Container sehen. Bist du sicher, dass nicht in Hamburg abgeladen wird?
Meine waren dann aber auch drei Wochen nicht sichtbar obwohl ich ne UPS Tracking Nummer hatte.
Dann einen Tag vor Ankunft bekam ich Bescheid, dass was geliefert wird….war aber dann ne neue Nummer

Nochmal zu den Zellabgriffen: die Drähtchen bekommen im worst case nur 3,7V, keine 230V, das glüht schön gemächlich. Glasrohrsicherungen sind aber auch ungeeignet. Die Flexplatinenmethode ist schon sehr schlau. Oder eben starre leiterplatten wie in den aktuellen Heimspeicher-Bausätzen. Wäre auch ohne weiteres für die hier verwendeten prismatischen Zellen machbar, dort dann smd-sicherungen, die sind resistenter gegen vibrationen als lose hängende glasrohrsicherungen. Zellabgriffsicherungen und Überspannungsschutz am CAN-Transceiver und Schaltwandler für sein BMS habe ich Rozhkov für seine nächste revision auch vorgeschlagen, denn Keramikkondensatoren sind berüchtigt für spontane Kurzschlussausfälle durch spannungsinduzierte rissbildung (siehe ausfälle von fritz-boxen). Es wäre ärgerlich, wenn dadurch Akkus zu schaden kommen. Ich habe zuletzt einen Batteriebrand billig gebauter E-scooter batterien live erlebt, was trotz 5m Abstand zum Haus meine Wohnung gefährdete, und habe daher nochmal erheblich mehr respekt vor den biestern gewonnen. Ziel sollte es sein, einen Alternativakku zu haben, der nicht nur funktioniert, sonder auch dem Originalen im Punkt Sicherheit nicht nachsteht. Ich bin ungern bedenken/sicherheitsprediger, aber das ist machbar.

FlipFlop schrieb: die Drähtchen bekommen im worst case nur 3,7V, keine 230V, das glüht schön gemächlich.

Nicht die Volt lassen das Kabel glühen, das machen die Amperechen. Und von denen gibt es in dem großen Zellen so viele daß die Käbelchen
selbst fast schon als "Sicherungen" taugen. Wie schon weiter oben angemerkt würden diese Drähtchen bei einem "richtigen" Kurzschluss in Sekundenbruchteilen verdampfen.

Bei mir haben die Ampere gereicht um einen ca 8mm starken Ratschenschlüssel in einem "Brilliantfeuerwerk" verdampfen zu lassen..... Hejejejej DEN Fehler macht man auch nur einmal.

Seit dem nur noch isoliertes Werkzeug beim Akkueinbau.

Naja, aber P=R*I² und I=U/R.
Bei gegebenem Kabelquerschnitt geht bei niedrigerer angelegter Spannung auch weniger Strom durch, was sich gleich quadratisch auf die Leistungsverluste auswirkt.
Somit machts bei 50V aufm 0,25mm² Käbelchen kurz "puff", bei 3,7V und etwas Leitungslänge kanns auch schon was in Brand setzen.

Speedybeat schrieb:

BinKino schrieb: Kann man doch direkt auf der Seite anschreiben. Mit Leha in Kontakt zu kommen war nach einem Tag auch geregelt.

btw muss mal anfragen, ob die mehr im Tracking sehen... der Kutter hätte am 3.2. in Rotterdam anlegen sollen, bis jetzt ist es unverändert....

Die können schon den Container sehen. Bist du sicher, dass nicht in Hamburg abgeladen wird?
Meine waren dann aber auch drei Wochen nicht sichtbar obwohl ich ne UPS Tracking Nummer hatte.
Dann einen Tag vor Ankunft bekam ich Bescheid, dass was geliefert wird….war aber dann ne neue Nummer

Die schaut morgen früh rein, was Status ist

Im Anhang, was ich sehe

Das Schiff ist noch unterwegs

www.myshiptracking.com/de/vessels/ever-art-mmsi-416071000-imo-

JPB schrieb: Das Schiff ist noch unterwegs

www.myshiptracking.com/de/vessels/ever-art-mmsi-416071000-imo-

Danke

hatte da auch ein paar Seiten versucht, um das Schiff zu verfolgen, aber irgendwie hat es das nirgendwo gefunden.
Cool, Link muss man sich speichern :thumb:

HST24121972515 Expected to arrive at the port on February 13

Wenn es mal wieder länger dauert...

Mit dem aktualisieren haben die es nicht so
Heute Mittag stand es noch auf 3.2., der Kutter ist ne Woche am Dock gelegen und nun auch schon plötzlich schon fast bei England...

Dann kommen die Zellen ja die Tage

Da wäre es nun gut, das neue BMS schon zur Hand zu haben.
Zweimal baue ich den Akku nicht aus/ein.
Mit dem "Reservekanister" kann man aber sicher auch hut leben.

Nach all Euren motivierenden Berichten hier werde ich die Sache auch mal in Angriff nehmen. Habe schon einigen Unfug in meinem Leben gemacht. Das kriege ich auch noch hin!

Coole Bühne.. wennst jetzt noch ne Mitteleinlage mit kleiner Rampe baust (damit die Querrohre unten nicht stören) kannst den Akku sauber ausbauen und wegrollen...

Wenn man DPD mal zuverlässig arbeitet:




Dann hab ich ja morgen was zu tun

@BinKino:
Leider hat Leah bei den Zellverbindern den Rotstift angesetzt.
Die haben aktuell nur noch einen Querschnitt von 15 x 1,5 mm.
Find ich etwas grenzwertig für den Einsatz im Twizy.
(Da hat selbst eine 500A mehr Querschnitt, zumindest im sichtbaren Bereich.)
Frühere Lieferungen hatten noch 20 x 1,5 mm.
Hab Leah informiert.
Antwort steht noch aus.