Akkumiete angebl. für Wenigfahrer neu kalkuliert

So ein gebrauchtes El ist doch ne Bastelbude, irgendwann musst du ja auch noch arbeiten. Das Wirtschaftlichkeitsargument ist beim Twizy und bei den meisten E-Autos keines, das hatten wir ja schon. Bleibt dann nur noch was Gutes für die Umwelt zu tun und zu den E-Pionieren zu gehören.
1000km im Monat mit dem Fahrrad ist schon eine Leistung und überhaupt das beste für die Umwelt und du bleibst fit, außerdem in der Wirtschaftlichkeitsrechnung nicht zu toppen. Diesel sind sehr gesundheitsgefährdend, besonders für die die nicht damit fahren, also Andere.

Viele Grüße:

Klaus

paulos schrieb:

Man sollte einfach hier im Forum mal einen Aufruf diesbezüglich machen und sich mit mehreren zusammentun.
Einzeln nachzufragen bringt garnichts. Das wird unter lästigen Kunden abgestempelt. ...

Das sehe ich ähnlich, die Erfahrung das ein einzelner da nichts ausrichten kann,
und einfach abgetan wird, habe ich ja nun auch gemacht.
Sowas aus einem öffentlichen Forum mit vielen gemeinsam dort vorzutragen hat auf jeden Fall mehr Intensität.

JB72 schrieb:

Hallo,

wenn ich die neuen Preise sehe, so muss ich sagen: schade, dann wird das doch nichts mit dem Twizy.

So jedenfalls werde ich die Kaufabsicht Twizy begraben....

60€ ist echt ne frechheit!

aber mit einer tankfüllung im monat dürftest du doch schon über der akkumiete sein...
und wenn man die steuerfreiheit und versicherung,öl & kleinscheiß mit einrechnet(auf wieviel kommst du bei st.&vers. im jahr beim diesel?) relativiert es sich ja schon wieder etwas...vom fahrspaß ganz zu schweigen

grüße
MUC

Ich komme für 60€ aktuell definitiv zur Arbeit. Ölwechsel alle 2 Jahre, Kanister bei Amazon 35€, Filter 6€, Altöl am Schadstoff-mobil abgegeben. Steuer ist etwas über 300€. Endtopf hat es dahin gerafft vor 2 Jahren, kam irrsinnige 56€. Ansonsten bin ich nie im Leben so günstig gefahren wie mit dem Hobel.

Karren ist 14 Jahre alt und 11 Jahre in meinem Besitz. In den 130.000 Km die ich den fahre war das doch echt nüscht.

Wenn ich die rund 2000-3000 Km abrechne wenn ich mit dem Rad fahre und nicht tanken muss (aber weiter Akkumiete zahlen müsste), kommt das für mich nicht hin. 60€ für die 6-7 Kwh Batterie finde ich zu hoch.

Wie gesagt schade drum, fahre ich noch ein paar Jahre weiter Diesel und schaue mal was sich tut am Markt.

Und zum 425. mal:

die Akkumiete hat nichts mit Energiekosten des Twizy zu tun sondern ist die Abschreibung auf den Akku, gehört somit zu den Anschaffungskosten. Diese gegen den Kraftstoffverbrauch zu rechnen ist schlicht Unsinn. Ein Twizy mit Kaufakku würde entsprechend höhere Anschaffungskosten (vergleichbar mit denen der billigsten Dieselfahzeuge) generieren. Die Energiekosten sind beim Twizy um den Faktor 3 Kleiner als für ein Dieselfahrzeug mit 4,9 l/100 km Verbrauch!

Gruß, Uwe

Finanziell macht der T. nur Sinn, wenn man bei z.B. zwei Verbrennern einen ersetzten kann oder der Durst eines Fahrzeugs so gross ist, dass der eingesparte Sprit die Twizy Kosten decken kann. (Von den Anschaffungskosten reden wir im zweiten Fall erst mal nicht)

Mit einem meiner verbrenner Fahrzeuge komme über 1000 km weit nur für die Batterie Miete des T. von 60,- Euro.
Da wir durch aktuelle Änderungen doch auf zwei Verbrenner angewiesen sind, ist das Thema auf Eis gelegt worden, es sei denn, dass man einen recht günstig bekommen könnte.
Leider bekommt co2zero seinen nicht ausgelöst.

@ JT Kirk
Du kannst es wenden und drehen wie du auch willst, die Kosten sind nun mal da und müssen beglichen werden.
Die reinen Energiekosten mögen kleiner sein, der Tank eines Verbrenners muss nicht monatlich gemietet werden.

G2500 schrieb:

Finanziell macht der T. nur Sinn, wenn man bei z.B. zwei Verbrennern einen ersetzten kann oder der Durst eines Fahrzeugs so gross ist, dass der eingesparte Sprit die Twizy Kosten decken kann. (Von den Anschaffungskosten reden wir im zweiten Fall erst mal nicht)

Mit einem meiner verbrenner Fahrzeuge komme über 1000 km weit nur für die Batterie Miete des T. von 60,- Euro.
Da wir durch aktuelle Änderungen doch auf zwei Verbrenner angewiesen sind, ist das Thema auf Eis gelegt worden, es sei denn, dass man einen recht günstig bekommen könnte.
Leider bekommt co2zero seinen nicht ausgelöst.

@ JT Kirk
Du kannst es wenden und drehen wie du auch willst, die Kosten sind nun mal da und müssen beglichen werden.

Da hast Du recht. Nur die echten Kosten der Verbrenner, nämlich die Abschreibung des Kaufpreises, werden hier immer gerne vernachlässigt und damit begründet, dass man ja einen 14 Jahre alten Hobel fährt der schon bezahlt ist. Eine Neuanschaffung kann ich aber nunmal nur mit einer anderen Neuanschaffung betriebswirtschaftlich vergleichen, alles andere ist Quatsch. Ausserdem wird hier immer davon ausgegangen, dass die Wartung am Verbrenner selbst gemacht wird. Die Mehrheit der Autofahrer muss aber dafür eine Werkstatt aufsuchen. Und dann ist schon die "kleine Inspektion" kaum unter 250 EUR zu haben. Aber wer sich seinen Verbrenner billig rechnen will soll das ruhig tun. Ich bin jedenfalls noch nie so preiswert mit Dach überm Kopf gefahren wie mit dem Twizy.

Der eine rechnet sich den Twizy schön, der andere den Verbrenner...
Ist ja normal, das jeder sich das schönredet, was er selber bevorzugt.
Für mich rechnet sich der Twizy nicht, aber ich fahr trotzdem einen.
Zusätzlich zu den Verbrennern. Da ich beides fahre, rechne ich mir keines von beiden schön.

Ich rechne einen gebrauchten Verbrenner gegen einen gebrauchten Twizy.
In den meisten Fällen werden Verbrenner nun mal bereits genutzt, ob man nun der Meinung sein muss, dass ein Fahrzeug nach 10 Jahren und überschreiten der 100tkm auseinander fällt muss jeder selbst entscheiden.

Die Mehrheit der Autofahrer muss auf keinen Fall in die Werkstatt, es sei denn, dass sie es will.
Bin selbst kein gelernter Kfz-Mechaniker.
Ich habe mir in laufe der Jahre alles selbst bei gebracht ist auch kein Hexenwerk, denn ich lasse nicht gerne durch Werkstätten abzocken.
Im Fall des Twizys ist man genauso besser bedient, wenn man mit Werkzeug umgehen kann.

Wie mehrmals hier auch betont, man muss bei der Nutzung des Twizys immer unterscheiden ob dieser sich rechnen soll oder dieser bewegt wird weil man ihn einfach haben will bzw. wollte.

stimmt schon muss im endeffeckt jeder für sich entscheiden...

beim neuwagen/twizy vergleich(bei den neuwagen kannst kaum noch was selbst machen,werkzeug,knowhow,garantieverlust) ist es halt statistisch schon so das du unter berücksichtigung wertverlust,verschleiß,steuer,versicherung,reperaturen etc. schon bei einem golf über 450€ pro monat hast und das ohne sprit...und der t hat halt viel weniger teile die da relevant sind(die bremsen langen mir schon ) keine steuer und 200 €/jahr versicherung...bei ner alten gurke wo du öl,bremsen,zündkerzen,vergaser,riemen,dichtungen selber noch machen kannst mag die rechnung anders aussehen!

aber für mich war das fahrgefühl und die lebensqualität das was mich überzeugt hat und jeden tag wieder überzeugt

grüße
MUC

Herrje ...

Ich habe mein aktuelles Auto vor etwas über 10 Jahren für 7400€ gekauft, da war er keine vier Jahre alt und hatte 81.000 Km auf der Uhr. Heute sind es 206.000 Km.

Ich fahre also fast exakt 12000-12500 Km im Jahr. In dieser Zeit habe ich ganze 5 Ölwechsel gemacht, kein Hexenwerk, geht in jeder Selbsthilfe oder mit Rampe in der Garage. 1 mal Bremse, 1 Aupuff und Reifen ... ich meine die Twizy Reifen verbrauchen auch oder ?

Mein Anschaffungspreis vom Diesel damals, wäre ja in etwas der der Twizy oder ? Wenn ich meinen 14 Jahre alten an die Wand stelle, dann kaufe ich natürlich nicht ein Auto was NEU ist ... wer kann sich das leisten ? Ich nicht ! Also wieder 3-4 Jahre altes Auto ...

Rein von Wartung und Reparatur her, ist das was ich da reingesteckt habe ein WITZ ! Wer mit seinem Auto das 12 Jahre alt ist immer noch zur Inspektion fährt und hunderte Euros hinlegt ist selber schuld, sorry. Ich habe kein Geld zu verschenken als Familienvater. Und sorry, diesen Vergleich ziehe ich nun mal ran.

Und klar zu den 60 Mücken Miete kommt noch der Strom und der kostet ? Geld ... also was lutscht der Twizy weg auf 100 Km ? 9 Kwh im Schnitt ? Sind dann bei 1000 Km 90 Kilowatts * 0.25 Cent sind weitere 22,5€ also 60€ + 22,5€ macht 82,5€ für den Twizy .... sorry das ich nachrechnen muss. Ich hätte mich gerne drauf eingelassen.

So ganz Fehlerfei scheint der Twizy nicht zu sein. Wieviele Bremsen hätte ich auf den 130.000 Km die ich gefahen bin benötigt ? Ich will den kleinen nicht schlecht machen, bin ich schon mit gefahren hab den auch mal zuhause gehabt und bin die Arbeitsstecke gefahren ... aber ich muss eben rechnen. Der Zoe rechnet sich für mich noch weniger. Ich habe drauf gewartet das Renault den Mietpreis nach unten anpasst, aber nicht das ... Ich bleibe dabei, der Mietpreis für die Akkugröße ist zu teuer, dann lieber Akku kaufen der kostet sicher keine 7000€ der müsste so bei 3-3500€ liegen bei der größe. Man muss einfach mal schauen was die Mia kostet ...leider gehts denen nicht so gut im Moment : www.auto-motor-und-sport.de/news/mia-ele...ktroautobauer-droht-konkurs-8052207.html

Ich bin von der Sache angetan ... mich also bitte nicht falsch verstehen oder auslegen ...

Hallo !

Habe den Beitrag gesperrt..
Vergleiche wegen Geld usw. Und wer womit wieviel spart, weil er doch nen Stinker fährt sind hier nicht angebracht !!

Der eine machts, der andere lässts...
Ganz einfach!

Hier muss niemand bekehrt werden, alle sind wir alt genug um zu wissen was wir tun...

Zum Thema Akkumiete wurde alles gesagt!

Bis dahin

Mario