Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten
30 Apr 2022 10:53 #228811
von maikt
Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten
Finde das Teil hat einige gute Lösungen, für was man den schmaler machen kann, verstehe ich aber nicht, auf Radwegen darf er so ja bestimmt auch nicht fahren und fürs Parken finde ich das unnötig. Vielmehr wird er so sicher viel zu teuer werden und beim Design hat der Twizy definitiv die Nase vorn. Ich würde mir so ein Design zumindest nicht kaufen wollen, einen Twizy aber schon, die Ausstattung spielt da bei mir eine untergeordnete Rolle.
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30 Apr 2022 15:14 #228832
von Snorre
Garage habe ich keine.
Deswegen hatte ich das nicht auf dem Schirm.
Dann gäbe es dafür ja doch eine sinnvolle Anwendung.
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten
Goldbacher schrieb: Damit würde er in die Twizy-Garage passen, mit breiter Spur nicht.
Garage habe ich keine.
Deswegen hatte ich das nicht auf dem Schirm.
Dann gäbe es dafür ja doch eine sinnvolle Anwendung.
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
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30 Apr 2022 19:27 - 30 Apr 2022 19:30 #228844
von maikt
Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten
Genau, ein Motor/Getriebe mit Antriebswellen würde dem Verbreiterungsmechanismus im Wege stehen. Zum Preis wurde ja leider auch kein Wort verloren, denke aber dass das Teil min. 15k€ kosten wird.
Das Renault früher den Mut hatte den Twizy so wie er ist auf den Markt zu bringen begeistert mich heute noch und ist auch ein Kaufgrund für mich.
Das Renault früher den Mut hatte den Twizy so wie er ist auf den Markt zu bringen begeistert mich heute noch und ist auch ein Kaufgrund für mich.
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30 Apr 2022 23:33 #228853
von maikt
Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten
Das funktioniert sicher nur während der Fahrt und dann bis 30km/h. Zusammengeklappt, ähm zusammengefahren fährt er dann auch nicht schneller als 30km/h. Um ihn im Stand zusammen zu fahren fehlt ihm bestimmt die Power, außerdem geht es übers Material.
Im Prinzip ist dieser Mechanismus das größte Problem dieses Gefährts. Es ist unnötig, es limitiert das Design, es macht das Gefährt komplexer, damit teuer (in Entwicklung, Produktion, Anschaffung und Wartung) und ist dadurch das größte Risiko dass das Projekt scheitert. Für mich ist es unverständlich das man in der Firma dieses Risiko eingeht.
Im Prinzip ist dieser Mechanismus das größte Problem dieses Gefährts. Es ist unnötig, es limitiert das Design, es macht das Gefährt komplexer, damit teuer (in Entwicklung, Produktion, Anschaffung und Wartung) und ist dadurch das größte Risiko dass das Projekt scheitert. Für mich ist es unverständlich das man in der Firma dieses Risiko eingeht.
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