Gesucht wird: DIE oder eine Alternative zum Twizy.

Für uns war der Twizy anfänglich eine Alternative zum Diesel (für Kurzstrecke) und ist jetzt das Hauptfahrzeug. Wenn das leidige Bremsen Thema nicht wäre (s. www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...a&view=topic&catid=12&id=80937&Itemid=80 ) wären wir eigentlich sehr zufrieden.
Winter und Regen haben uns nicht gestört und als Parkwunder lieben wir den Kleinen.

Daher suchen wir jetzt schon (Das Akku Leasing läuft im Herbst aus) nach einer Alternative. Sie muss nicht zwangsläufig mit E-Antrieb sein, aber sie sollte kompakt bzw. klein sein. Ein "großes" Auto haben wir schon. Und sie soll in Anschaffung und Unterhalt günstig sein. Komfort spielt dabei nur eine untergeordnete Rolle. Auf keinen Fall aber ein Zweirad, oder was komplett offenes. Oh weh da gibt es wohl nicht viel.

Was wurde z.B. daraus?

www.auto-motor-und-sport.de/news/volpe-s...o-von-zagato-rennt-105-km-h-4907924.html

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Oder hier mit?

www.heise.de/autos/artikel/Piaggio-stell...lger-vor-1133284.html?view=bildergalerie

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Wer weiß was dazu?

suchen.mobile.de/auto-inserat/smart-fort...&readyToDrive=ONLY_READY_TO_DRIVE&noec=1

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Stimmt es das Gas dem Motor (auch Benzin) schadet und eher mehr als weniger Kosten verursacht?

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Der wäre evt. auch interessant. Nur was wird Honda für die Bremsen nehmen?

www.spiegel.de/auto/aktuell/honda-micro-...l-mit-schlauer-leittechnik-a-942036.html

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suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-citi...&readyToDrive=ONLY_READY_TO_DRIVE&noec=1

Toyota Yaris Hybrid Comfort

www.focus.de/auto/fahrberichte/fahrberic...l-volltanken-nur-19-euro_id_3842102.html


Wir überlegen im Moment hin und her. Am schönsten wäre eine Lösung für den Twizy, aber ohne Sicherheit v.a. langfristig fällt uns das schwer. Sehr schwer!

smart als benziner ist blödsinn. verbraucht wie ein "großes" auto. auch als lpg.
lpg umrüstungen sind ohnehin mit vorsicht zu genießen.

was gut ist, ist cng, wenn man ne vernünftige tankstelle in der nähe hat.

Eine gleichwertige Alternative zum Twizy ist mir nicht bekannt. Ich habe mich unter anderem wegen der Akkumiete für einen Peugeot iOn entschieden. Im Vergleich zum cityGo/up finde ich die Raumausnutzung besser (Motor hinten) und lässt sich prima mit CHAdeMO schnelladen. In Frankreich sind sie derzeit günstig zu haben.

Gruß
Tido

stromkreisparadies schrieb: lpg umrüstungen sind ohnehin mit vorsicht zu genießen.

was gut ist, ist cng, wenn man ne vernünftige tankstelle in der nähe hat.

Warum sollte LPG Umrüstung mit Vorsicht zu genießen sein?
Hast du dich damit wenigstens beschäftigt bevor solche Aussagen hier gepostet werden?

Ich fahre seit 6 Jahren problemlos auf LPG, mittlerweile haben wir 2 Gaser im Fuhrpark und billiger kann man ein vollwertiges Pkw nicht bewegen.

CNG sollte wiederum gut sein?
Aus welchem Grund?
Bereits die Tankstellen Infrastruktur disqualifiziert CNG, somit muss man auf weitere CNG Nachteile kaum noch eingehen.

PS.
Mit dem Twizykauf habe ich mich ebenfalls beschäftigt und das Fahrzeug auch 5 Tage ordentlich getestet.
Da ich den möglichen Twizy Kauf unter Spassfahrzeug nicht eingestuft habe weil ich bereits ein Spassfahrzeug besitzte, ist es bei mir aus der Elektro-Vehikel-Überlegung ein Cityel geworden.
Letztendlich habe ich die Entscheidung von der finanziellen Seite her gesehen bisher nicht bereut.

LPG funktioniert einwandfrei. Und in Holland fährt man damit schon seit Jahrzehnten rum, da war das hier noch was exotisches.
Das einzige Problem kann sein, wenn die billigste Anlage von einem Pfuscher nachgerüstet wurde.
Sofern man eine Marken-Anlage hat, die professionell eingebaut wurde, funktioniert das alles reibungslos.
Man merkt nicht mal das Umschalten von Benzin auf Gas und umgekehrt. Und das LPG-Tankstellen-Netz ist wirklich gut.
CNG-Tankstellen sind viel seltener. Und die CNG-Tanks sind monströs im Gegensatz zu den LPG-Tanks.

Ich hab bei der Recherche gelesen, dass LPG Auto wartungsintensiver sind und im Unterhalt am Ende teurer. Einer hatte ein Gutachten laut dem ein Motorschaden auf die Umrüstung auf LPG zurückzuführen war. Ein anderer prognostizierte den Hyundai (uch glaube 1.0 LPG) ebenfalls unzufriedene Kunden, wegen eines Rattenschwanzens von Kosten, die auf die LPG Technik zurückzuführen sei.
Ist also ein für und wieder. Sehr verwirrend.

Achja die Alternative sollte wie der Twizy für zwei Personen geeignet sein. Damit fällt der Cityel raus. Auch wenn meine Frau klein und zierlich ist (Gr. 32-34 bei 1,58m) dürfte der Platz hinten im Cityel zu klein auch wahrscheinlich auch nicht sicher sein.

Wie hoch ist den die Akku Miete beim iOn? Ich dachte der Akku sei eh dabei (Traktionsakku wie beim iMiev). Sollte der lt. Mitsubishi nicht inzwischen sogar leicht erschwinglich sein.

Danke bis hierher. Bleibt bitte dran. Jede Meinung und Info ist wichtig.


Liebe Grüße aus dem hohen Norden.

Richtig, die LPG-Mehrkosten betragen ca. 20 Euro, alle 2 Jahre bei der zur HU fälligen Gas Dichtigkeitsprüfung.

Ansonsten sollten man sich bei einer LPG Umrüstung erstmal einen entsprechend passenden Benziner besorgen, nicht alles was Benzin verbrauch kann problemlos mit LPG betrieben werden.
Es gibt viele gasfeste Motoren die sehr gut und vor allen Dingen lange auf LPG laufen.

Bei uns z. B. hat der Meriva (Bj. 2005, 1.8l/125 Ps) meiner Frau bereits 190tkm geknackt, davon 160tkm auf LPG und erfreut sich bester Gesundheit.
Verbrauch liegt zw. 7-9 LPG und der Preis bewegt sich bei um 0,45ct./Liter LPG.

DP

Bei den Forderungen wäre ein gebrauchter Drilling wohl die beste Wahl. Keine Miete kompakt und günstig.
Bin auch am grübeln aber ich tendiere immernoch zum ZOE weil ich ein größeres Auto bräuchte.

BS2010 muss erst mal seine Prioritäten setzten.
Den Kauf von der wirtschaftlichen Seite zu betrachten oder unbedingt elektrisch fahren zu wollen.
Dazu gehört auch sicherlich die Überlegung, für welche Zwecke das Fahrzeug genutzt und auf welchem Fahrprofil eingesetzt werden soll.

Bin ja auch am schauen, aber der Zoe ist komplett aus dem Rennen.
Renault kommt technisch und auch als Vertragspartner nicht mehr in Frage.

Also ne alternative in der gleichen Größe gibt es derzeit nicht und wird es auch bis Herbst nicht geben, das ist sehr sicher.

Ich habe den twizy gegen nen c-zero getauscht und habe die Entscheidung nicht bereut.
egal wo man liest, die Drillinge ( c-zero, ion, imiev) sind abolut zuverlässig und man hat keine batteriemiete mehr! Und das bei Preisen von derzeit um 10.000€ für ein fahrzeug mit 2,5 Jahren und unter 10.000 km, also auch noch 2,5 Jahre restgarantie auf den e-antrieb. Bei kauf beim Händler gibt's ja in der regel auch nochmal ne extra Garantie oder gewahleistung auf den Rest. ..

Parken ist natürlich nicht ganz so gut wie mit dem twizy, aber immer noch sehr viel besser als mit den meisten normalen Autos. Gerade die geringe breite ist da sehr positiv.
natürlich ist der fahrspass nicht mit dem twizy vergleichbar. Der twizy ist eben doch näher am fahrgefühl eines motorrad oder quad dran, das kann kein normales Auto.

Dafür sind die Drillinge eben richtige Autos mit (für mich) deutlich höherem alltagsnutzen. Zu dritt einkaufen gehen und trotzdem den ganzen wocheneinkauf unterbringen ist kein Problem. Auch die Reichweite von 80-130km erweitert den Aktionsradius im Gegensatz zum twizy deutlich (da hatte ich 50-80km).

Also zusammengefasst meiner Ansicht nach die derzeit mit Abstand beste Alternative zum twizy.

Wenn man natürlich wieder nen stinker will ist das ein ganz anderes Thema. .. ich kann mir das nicht mehr vorstellen. ..

andreas-m schrieb: Bin ja auch am schauen, aber der Zoe ist komplett aus dem Rennen.
Renault kommt technisch und auch als Vertragspartner nicht mehr in Frage.

Je nach dem was du investieren möchstest, gibt es schon einige Elektrofahrzeuge auf dem Markt und zwar ohne Zwangsmiete.
Ich konnte letztes Jahr einen Ampera testen, hat recht viel Spass auch auf Grund der gebotenen Motorleistung gemacht.
Der REX macht im Fall der Fälle einen auch noch unabhängig.

Um 20.000 Euro bekommt man fast neuwertige junge Gebrauchtwagen (Ampera/Volt)mit guter Ausstattung.
Von Kia gibt es elektrischen Soul mit vorerst guten theoretischen technischen Daten.
Für etwas mehr Geld als für den Ampera bekommt man den i3 und wenn Geld kaum eine Rolle spielt gibt es halt den Tesla, Fisker und Co.

Mit etwas kleineren Ansprüchen wird man mit den hier bereits erwähnten Drillingen ab rund 10.000 ev. glücklich.

Hatte letztens einen Flyer vom örtlichen Mitsubishi Händler. IMIEV für knapp über 20.000,- neu.
Hat der nicht mal 35.000 gekostet?

Um die Fahrzeuge verkaufen zu können müssen die Preise entsprechend angepasst werden.
Aktuell gibt es bei Mobile mehrere neue C. C-Zero für 20.990,-