Die Abgaslüge Wie Autoindustrie und Politik uns...

VW-Boss veröffentlichte heute eine Brandrede.
Der hats eilig, den Untergang von VW abzuwenden. Ist womöglich der einzige, ders kapiert hat.

app.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...icket=ST-884200-T4Pxj3GsagfVcRyOAVGm-ap2

Warum Altmaier den Umweltbonus blockiert, ist ziemlich transparent. Solange VW nicht in die Fuesse kommt, verschleppt manN eben die Sache ein wenig - was kann man tun?!

www.automobilwoche.de/article/20200124/N...bwarten-renault-zahlt--euro-elektrobonus

So ist recht - ich hoffe, es ziehen andere Hersteller nach

Gruss, Klaus

(sorry fuers crossposten )

northcup schrieb: Warum Altmaier den Umweltbonus blockiert, ist ziemlich transparent. Solange VW nicht in die Fuesse kommt, verschleppt manN eben die Sache ein wenig - was kann man tun?!

www.automobilwoche.de/article/20200124/N...bwarten-renault-zahlt--euro-elektrobonus

So ist recht - ich hoffe, es ziehen andere Hersteller nach

Gruss, Klaus

(sorry fuers crossposten )

Na ja... ist es wirklich Altmaier? Oder kommt es ihm nur gelegen, daß die EU da reingegrätscht hat... die war das doch meiner Erinnerung nach, oder?
Wobei ich mir ziemlich sicher bin, daß der Lobbyarm der deutschen Kraftfahrzeugindustrie auch bis nach Brüssel reicht

TwizyChrisy schrieb: Na ja... ist es wirklich Altmaier? Oder kommt es ihm nur gelegen, daß die EU da reingegrätscht hat... die war das doch meiner Erinnerung nach, oder?
Wobei ich mir ziemlich sicher bin, daß der Lobbyarm der deutschen Kraftfahrzeugindustrie auch bis nach Brüssel reicht

Die EU hat noch keinen(!) Vorgang. Vom Ministerium kommen Nebelkerzen. "ManN wisse ueberhaupt noch nicht, welche Autos gefoerdert werden sollen ..." etc. So steht es in der versammelten Presse - die mir zu Gesicht gekommen ist.

Gruss, Klaus

twizybär schrieb: VW-Boss veröffentlichte heute eine Brandrede.
Der hats eilig, den Untergang von VW abzuwenden. Ist womöglich der einzige, ders kapiert hat.

app.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...icket=ST-884200-T4Pxj3GsagfVcRyOAVGm-ap2

vllt hätte er mal 2013 diesen Vortag verfolgen sollen.

Habe in der letzten Woche ein Interview mit VW-Chef Diess auf Phönix gesehen.
Ich habe den Eindruck, dass VW wirklich begriffen hat, das der Verbrenner ein Auslaufmodel ist.
Er spricht zum Beispiel von Rohstoffkreisläufen in der Akkuproduktion usw.
Also ich bin in Bezug auf den „Deutschen Automobilbau“ echt zuversichtlich.

Gruß Olav

Mal sehen, ob BMW und Daimler es (noch) schaffen.

Der Zukunftsforscher mag sich vieleicht im Zeitraum um das ein oder andere Jahr geirrt haben, was den Tippingpoint angeht. Der ist, wohl dank gigantischer Lobbyarbeit, hinausgezögert worden...aber jeder von uns kann beobachten, dass er da ist. Ob nun 2020 wie Hr. Diess sagt...oder erst 2022...23, der Referent hat definitiv recht. VW mit Hr. Diess hat es zwar wohl verstanden, die Frage ist nur ob VW und die anderen mit dem nun beginnenden Thempo Schritt halten können. Immer noch ist der Vorsprung von Tesla gigantisch (min. um die 8 Jahre)...und er wächst weiter, nicht nur beim Thema Effizienz. Alleine bei der Chipentwiklung, dem Thema KI und Vernetzung ist TESLA weiter als der Normalbürger das mitbekommt...außer er studiert Fachartikel. Die spannende Frage ist, ob und welche der zahlreichen Automobilkonzerne noch die Kurve bekommen und wer auf der Strecke blebt. Die vom Referenten genannten neuen Mitspieler, die bisher nie etwas mit Autos zu tun hatten, sie sind bereits auf dem Markt (bis jetzt außer Tesla und Renault vor allem Chinesen). Nach der vorgegebenen Zeitleiste ist es also 3 Minuten vor 12 für die Industrie. Sehr spannend...

Ich möchte dann hier auch noch den Renault K-ZE (aka Dacia .. irgendwas wenn er kommt) mit in den Raum werfen. Falls Renault wirklich die knapp 15.000 als Preis für Deutschland halten kann sehe ich für unsere Autohersteller richtig dunkle Zeiten anbrechen. Ich mag die Zoe aber der Preis ist mir einfach noch zu heftig, der K-ZE ist aber genau DAS Auto das für mich und meine Frau in Frage kommt mit unseren Arbeitswegen (ich eh den Twizy aber sie fährt ca. 20 km eine Strecke plus ab und zu Einkaufen).

Hoffe das dann jemand mal einen Fahrzeugvergleich mit Mii-electric/e-up/Citygo macht aus den ersten Blick ist der K-ZE größer und hat mehr Stauraum.

musste eben doch mal spicken ... in der Wiki schreibt man "wenn der Fahrer vom Gas geht" --- lol ... mal Änderung vorgeschlagen.
Wie von gestern die sind ...

Aber @Topic: Wieso hat die Mühle keine Reku?
"Eine Nutzbremse ist nicht vorhanden, wodurch das Fahrzeug ausrollt,"

Das ist schon noch mal mehr von gestern, als "vom Gas Pedal"?!

Oh hatte ich noch gar nicht gesehen. Ich vermute mal das es ein bisschen dem Preis geschuldet ist? Wobei das sogar unser Twizy schon hat, da sollte das nun nicht so furchtbar teuer sein, auch für ein "großes" Auto.

jan... das irritiert einen jetzt stark
Und glaube kaum, dass die DC Motoren aus der Vorkriegszeit bzw China einsetzen. Wobei, selbst mit denen müsste man Rekupieren können.
Also ein gewolltes Programmier-Feature?
Wird auch sicher ein geschützea System sein, damit sich das keiner nachträglich aktiviert/einstellen kann.

Naja ... wie immer, irgendwas ist ja immer

Ich würde sogar drauf wetten das eine Steuerung aus der Zoe (oder Kangoo ZE ?) eingesetzt wird die entsprechend "kastriert" wurde, extra etwas neues zu bauen wäre ja nicht wirklich sinnvoll.

green_fox schrieb: Ich möchte dann hier auch noch den Renault K-ZE (aka Dacia .. irgendwas wenn er kommt) mit in den Raum werfen. Falls Renault wirklich die knapp 15.000 als Preis für Deutschland halten kann .....

... steht die Kiste in unserer Garage.

Einer? Sieben?