Förderung der eMobilität 2016

Cubus schrieb: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, wird seitens des Staates in gleicher Höhe gefördert, wie vom Hersteller bezuschusst wird. Die 2.000€ sind dabei lediglich der Maximalbetrag, die Fördersumme kann aber auch kleiner sein. Selbst wenn der Staat also "nur" die Nettosumme von 1.680,67€ seitens Renault fördern sollte, bekäme ein Twizykäufer immer noch 1.680,67€ brutto als Förderung.

Das wäre schön, allerdings steht es in der Richtlinie anders:

Zur Sicherung des Eigenbeitrags der Automobilindustrie wird der Bundesanteil am Umweltbonus nur gezahlt, wenn der Netto-Kaufpreis (exklusive Mehrwertsteuer) des Basismodells für den Endkunden um mindestens 2 000 Euro bei rein elektrischen Fahrzeugen und bei Brennstoffzellenfahrzeugen gemäß Nummer 3.1 der Richtlinie oder für ein anderes Fahrzeug, welches diesem gemäß Nummer 3.2 der Richtlinie gleichgestellt wurde, oder um mindestens 1500 Euro für Hybridelektrofahrzeuge gemäß Nummer 3.1 der Richtlinie oder für ein anderes Fahrzeug, welches diesem gemäß Nummer 3.2 der Richtlinie gleichgestellt wurde, unterhalb des dem BAFA vorliegenden Netto-Listen-preises des Basismodells liegt (BAFA Listenpeis).

Cubus schrieb:

Ebenso förderfähig sind Fahrzeuge, gleich welchen Antriebs, die keine oder weniger als 50 g CO2-Emissionen pro km vorweisen

Was immer das auch bedeutet...

Ich lese das so, daß grundsätzlich auch der Twizy, Pedelecs und theoretisch sogar Gas-, Benzin- und Dieselfahrzeuge förderfähig wären und die Bafa-Liste nächste Woche nochmal erweitert wird. Twizy und Pedelecs haben nun mal 0g CO2-Ausstoß. [/url]

Man kann sich ja nicht nur einen Punkt raussuchen und den dann als einzige Punkt nehmen.
Pedelecs, etc. haben zwar weniger als 50 g CO2, aber haben nicht die ausgewiesene Fahrzeugklasse M1, N1 und N2.
Oder ein Gasfahrzeug das unter CO2 liegt, hat eben nicht den geforderten Hybrid- oder Elektroantrieb.
Da muss man schon ALLE Kriterien heranziehen, und dann sehen wer das erfüllt.

andreas-m schrieb:

Cubus schrieb:

Ebenso förderfähig sind Fahrzeuge, gleich welchen Antriebs, die keine oder weniger als 50 g CO2-Emissionen pro km vorweisen

Was immer das auch bedeutet...

Ich lese das so, daß grundsätzlich auch der Twizy, Pedelecs und theoretisch sogar Gas-, Benzin- und Dieselfahrzeuge förderfähig wären und die Bafa-Liste nächste Woche nochmal erweitert wird. Twizy und Pedelecs haben nun mal 0g CO2-Ausstoß. [/url]

Man kann sich ja nicht nur einen Punkt raussuchen und den dann als einzige Punkt nehmen.
Pedelecs, etc. haben zwar weniger als 50 g CO2, aber haben nicht die ausgewiesene Fahrzeugklasse M1, N1 und N2.
Oder ein Gasfahrzeug das unter CO2 liegt, hat eben nicht den geforderten Hybrid- oder Elektroantrieb.
Da muss man schon ALLE Kriterien heranziehen, und dann sehen wer das erfüllt.

Steht so nach meinem Sprachverständnis nicht eindeutig drin. Das "Ebenso" zu Beginn des Satzes über Fahrzeuge mit CO2 < 50g ist m.E. eine klare Abgrenzung bzw. Ergänzung zu den vorher gemachten Kriterien, da man ja auch explizit andere Antriebe als die vorher genannten als "förderfähig" deklariert. Würden die vorher genannten Kriterien hier ebenfalls zwingend gelten, wäre der "Ebenso"-Satz überflüssig.

Ich gebe Dir Recht, daß der Text in vorliegender Form (leider) Interpretationsspielraum läßt, so daß es vermutlich letzten Endes auf die Positivliste ankommen wird, die ja angeblich noch nicht final sei (was auch schon wieder so eine lustige Formulierung ist: wenn die Liste einmal "final" ist, werden künftige Neuerscheinungen wie bspw. der kommende Hyundai Ioniq dann nicht mehr gefördert oder wird die Liste regelmäßig aktualisiert? Spätestens, wenn es von einem deutschen Hersteller demnächst noch ein neues Elektromodell geben sollte, dürfte die Liste angepasst werden und kann damit über die Laufzeit der Förderung eigentlich niemals wirklich final sein).

Ecki schrieb: In Paris gibt es Twizy´s für 3000 € mit 5000 Kilometer

Hi.

Jaja, ist aber halt einer ohne Türen... sowas findet sich auch in D

brunbjoern schrieb: Das wäre schön, allerdings steht es in der Richtlinie anders:

Hi.

UUps... so hab ich das noch garnienicht gelesen.. aber Du hast recht... das "mindestens" steht da...

Der Text ist doch vollkommen egal, wichtig ist doch nur der eine Satz:

Das Fahrzeugmodell muss sich auf der Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge befinden, welche links im Menü verfügbar ist.

Und hier die Liste: www.bafa.de/bafa/de/wirtschaftsfoerderun...iste_foerderfaehige_elektrofahrzeuge.pdf

Hallo Leutln,

Mir fällt auf, dass die bafa-Liste sehr dynamisch ist! Das PDF wurde gestern auch schon verlinkt und mir ist da was wie "Streetscooter" oder so aufgefallen und ich wollte gerade sehen was das eigentlich ist. Jetzt sehe ich, dass heute auch alle Renault ZE fehlen?! Welcher Lobbyismus arbeitet da?

..fragt sich der Philosauph

Philosauph schrieb: Hallo Leutln,

Mir fällt auf, dass die bafa-Liste sehr dynamisch ist! Das PDF wurde gestern auch schon verlinkt und mir ist da was wie "Streetscooter" oder so aufgefallen und ich wollte gerade sehen was das eigentlich ist. Jetzt sehe ich, dass heute auch alle Renault ZE fehlen?! Welcher Lobbyismus arbeitet da?

..fragt sich der Philosauph

Aso zumindest die Renaults (Kangoos und Zoes) kn ich auf dem 2ten Blatt der Auflistung unverändert finden.

Grüßle Bernhard

Ja stimmt!

Jetzt hab ich das PDF mehrmals geöffnet, und es sieht nicht immer gleich aus (Seite 3 fehlt fallweise,)?! Liegt wohl an meinem Rechner (Den Microsoft Internet Exploder nehm' ich nur für's Forum, weil der Mozilla da nicht funzt), never mind!
Weiß jemand was der "Streetscooter" Nr. 47 und 48 is?

Philosauph schrieb: Ja stimmt!

Jetzt hab ich das PDF mehrmals geöffnet, und es sieht nicht immer gleich aus (Seite 3 fehlt fallweise)?! Liegt wohl an meinem Rechner, never mind!
Weiß jemand was der "Streetscooter" Nr. 47 und 48 is?

Habe ich mich auch gefragt und das gefunden:
www.streetscooter.eu/modelle/work

Snorre schrieb:

Philosauph schrieb: Ja stimmt!

Jetzt hab ich das PDF mehrmals geöffnet, und es sieht nicht immer gleich aus (Seite 3 fehlt fallweise)?! Liegt wohl an meinem Rechner, never mind!
Weiß jemand was der "Streetscooter" Nr. 47 und 48 is?

Habe ich mich auch gefragt und das gefunden:
www.streetscooter.eu/modelle/work

Ganz unten in deinem Link das Bild von Fahrrad bis Sprinter erinnert mich das Auto direkt nach den Fahrrädern stark an das E.Go Life. Und wie es der zufall so will teilen sich die 2 Firmen auch die Heimat.

Grüßle Bernhard

Tutschi schrieb:
Ganz unten in deinem Link das Bild von Fahrrad bis Sprinter erinnert mich das Auto direkt nach den Fahrrädern stark an das E.Go Life.

Grüßle Bernhard

OT: Den E.Go Life kannte ich noch gar nicht.
Geiles Fahrzeug!
Haben will!
Hoffentlich klappt das mit Herbst 2016.

Philosauph schrieb: Ja stimmt!
Weiß jemand was der "Streetscooter" Nr. 47 und 48 is?

Die StreetScooter GmbH ist ein Spin-Off der RWTH Aachen, das die Post im Jahr 2014 übernommen hat.
Die Post möchte halt nicht auf Daimler, VW und Co warten und baut die Autos lieber selber.

http://www.welt.de/motor/article154750378/Mit-diesem-Elektroauto-geht-die-Post-ab.html

Snorre schrieb: OT: Den E.Go Life kannte ich noch gar nicht.
Geiles Fahrzeug!
Haben will!
Hoffentlich klappt das mit Herbst 2016.

Hi.

"e.GO Mobile AG ist ein Unternehmen zur Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen mit Sitz auf dem RWTH Aachen Campus. Im Frühjahr 2015 gründete Professor Günther Schuh das Unternehmen, der zuvor die StreetScooter GmbH mit initiierte. Von diesen Erfahrungen profitieren die 50 Mitarbeiter, die heute daran entwickeln und bauen, Elektrofahrzeuge für den Kurzstreckenverkehr kostengünstig herzustellen. Ab Frühjahr 2017 wird die e.GO Mobile AG zunächst 75 e.GO Life an Beta-Tester verkaufen. Anfang 2018 soll die Serienproduktion anlaufen."

Naja... das ist i.M. noch ein zusammengebastelter Prototyp... bis die den auch in Punkto Crashverhalten an einigermaßen gescheite Standards bringen wird wohl noch das eine pder andere an dem Stahlkastenrahmen verändert werden müssen - die Türen sehen noch verdammt nach Hoftor aus, und die scharfen Bleche an der vorderen oberen Radaufhängung... nuja...

Aber ein interessantes Ding allemal. Nur der Preis erscheint mir arg weit unten angesiedelt... aber das macht Herr Musk ja auch so..

Sorry für OT

Auslieferung Herbst 2016? JA das stimmt für die verbesserte Version des E.Go Karts (von mir liebevoll Pedelec-Kettcar genannt). Das hat man mir bei eine Anfrage über kaufbarkeit und Preis des E.Go Karts mitgeteilt (soll knapp 6000€ kosten, ich denke nicht übertrieben wenn mann sich Preislisten von ICE oder HPV für Liegedreiräder anschaut).

Grüßle Bernhard