Förderung der eMobilität 2016

Pfälzer68 schrieb: ...
Jepp, aber nur für Leute die sich bewusst mit der Sache auseinandersetzen. Gestern gerade wieder in größerer Runde erlebt... auf den T angesprochen kam dann ganz oft "was?? Mehr als 3h und dann nur 80 km" Die Akzeptanz im breiten Feld der "mein Diesel kann 1000km" und " E-auto nur wenns _keinerlei_ Komforteinbusen mitbringt" liegt imho genau da, beim (auch eigentlich unnötigen )" immer verfügbaren vollen Akku", ergo Schnellladen.
...

Ja die gleichen Diskussionen auch hier, immer wieder.
Die Leute sind einfach unflexibel und nicht bereit mit den Dingen zu wachsen.
Mein Schlußargument ist immer "entschleunige dein Leben, dann lebste länger!" Danach ist auch meist schon Funkstille.
Die ein Mal die manche Durchschnittsbürger eine Strecke von ~ 500 km am Stück fahren müssen, lassen sich auch anders regeln - oder man plant seine Strecke entsprechend. macht halt auf halbem Weg die P&P Pause (die eh immer fällig ist, will man hier aber nicht hören!) und lädt sein EV in der Pausenzeit auf. P&P und was essen, Käffchen und die Fahrt kann weiter gehen. Schnell Laden ist doch auch kein Thema mehr.
Aber da stößt man auf großteils taube Ohren. Mit Wissen von Halbwissentrittbrettfahrern gefütterte Hirne lassen sich nicht von der Realität irritieren

Muss uns Gleich sein; wir nutzen unsere EV Vorteile; sollen die doch weiter stinken und "das 10 Fache" für die Bewegungsenergie zahlen. lol

Am Samstag erst wieder vorgerechnet, HD - Weinheim macht mein T gleich zwei Mal hin und zurück und hat noch genug für ne weitere einfache Fahrt. Sind halt viele Ampeln und Dörfer auf der B3.
"Ach was, nie im Leben!" sind die Reaktionen. Jou. Mal nachgerechnet? Mitgedacht? Ne warum auch, die eigene kleine herrliche Galaxis ist viel schöner.
(sorry bin gerade so in Fahrt hahaha nicht elektrisch haha)
Und was man auf dem Weg an Sprit verbläst, entweder B3 oder A5, und ich mit meinen 1,50 Euro Stromkosten, die ich theoretisch für die volle Ladung rein pumpen müsste, wenn ich sie bezahlen müsste
"Das ist theoretisch das EinLiterAuto!" - dann werden die Gesichter doch mal kurzzeitig lang

Ecki schrieb: Einer der wenigen ,,E-Autos" die überhaupt ne Chance auf die Million gehabt hätten, der TWIZY, ist jetzt raus. So können Sie Ihre Prämie bis 2019 nicht los werden.

Jetzt stell Dir mal vor, den Twizy hätte es unterm Strich für rund 4 Scheine gegeben.

Das wäre dann ja eine echt GÜNSTIGE Alternative zu Polo Corsa und Co geworden.

*DAS* darf dann eher doch nicht sein.



Na ja... kommt aus dem Hause Dobrindt. Wen wundert da noch was?

Der Herr Dobrindt regt sich ja auch auf wenn das Bundesumweltamt die Schadstoffe seiner Lieblingsdiesel messen will...

... und zack ... ist ein Teile der Prämie wieder futsch ... :
www.spiegel.de/auto/aktuell/kaufpraemie-...s-kunden-profitieren-kaum-a-1104283.html

... schön, dass es beim TWIZY noch die normale Pramie von 2.000 Euro gibt. In Betrachtung des Kaufpreises, ist in der Preisliga 2.000 Euro schon eine ganze Menge.

transformer7 schrieb: ... und zack ... ist ein Teile der Prämie wieder futsch ... :
www.spiegel.de/auto/aktuell/kaufpraemie-...s-kunden-profitieren-kaum-a-1104283.html

... schön, dass es beim TWIZY noch die normale Pramie von 2.000 Euro gibt. In Betrachtung des Kaufpreises, ist in der Preisliga 2.000 Euro schon eine ganze Menge.

Nennt das bitte nicht Prämie. Das erweckt bei Außen stehenden Neid auf uns ach so reiche Emobilsten. Das ist nur ein Hersteller-Rabat.Und gab es schon vor der Staatsprämie.

Lange Quatschen bringt nichts! Will ich haben! Kaufen! und jeden Tag drüber freuen!! Also ich find`s super und würd sofort wieder einen Twizy kaufen.

Das die "Förderung der E-Mobilität" gar nicht funktioniert, dürfte doch niemanden wirklich überraschen.
Von vorn herein eine Totgeburt, so wie das "tolle" deutsche Wechselkennzeichen auch...
Wenn man nur so tut, als würde man was tun, bringt das halt effektiv mal rein garnix.

Solange solche Blitzbirnen wie der Dobrinth was zu sagen haben wird sich auch nichts ändern. (siehe Diesel und so... wer bezahlt den eigentlich?...) Gutes Personal ist schwierig zu kriegen...
Kann nur besser werden....

dingdong schrieb: Nennt das bitte nicht Prämie. ... Das ist nur ein Hersteller-Rabatt.

Das ist schon eine Prämie, aber halt für den Verkäufer. Hersteller und Händler werden vom Staat für den Verkauf von EV belohnt. Das kann auch einen positiven Effekt haben, da ja die Verkäufer bislang in Sachen EV eher untermotiviert waren.

dexter schrieb:

dingdong schrieb: Nennt das bitte nicht Prämie. ... Das ist nur ein Hersteller-Rabatt.

Das ist schon eine Prämie, aber halt für den Verkäufer. Hersteller und Händler werden vom Staat für den Verkauf von EV belohnt. Das kann auch einen positiven Effekt haben, da ja die Verkäufer bislang in Sachen EV eher untermotiviert waren.

Mutivation liegt ja immer im Geld

habe die abrechnung für meinen Twizy gesehen und der Verkäufer bekommt pro verkauften Twizy grad mal 48 Euro das ist keine Motivation

dexter schrieb: Das kann auch einen positiven Effekt haben, da ja die Verkäufer bislang in Sachen EV eher untermotiviert waren.

Anruf gestern von meinem Freund: "... das wird Dir nicht gefallen (sagt er zu mir). Der Nissan (Leaf) Verkaeufer hat mir doch tatsaechlich von dem Auto abgeraten. Erst als ich ihm gesagt habe, dass ich nur dieses Auto von Nissan kaufen wuerde, hat er erst die Gesichtsfarbe gewechselt und dann die Auskuenfte rausgerueckt."

Unfassbar ...

totodami schrieb: ...habe die abrechnung für meinen Twizy gesehen und der Verkäufer bekommt pro verkauften Twizy grad mal 48 Euro das ist keine Motivation

Das an dem Twizy nichts zu verdienen ist, ist leider wahr.
Aus den Autohäusern ist der Twizy mittlerweile auch verschwunden, zumindest hier in der Gegend.

andreas-m schrieb:

totodami schrieb: ...habe die abrechnung für meinen Twizy gesehen und der Verkäufer bekommt pro verkauften Twizy grad mal 48 Euro das ist keine Motivation

Das an dem Twizy nichts zu verdienen ist, ist leider wahr.
Aus den Autohäusern ist der Twizy mittlerweile auch verschwunden, zumindest hier in der Gegend.

Na ja, an Verbrennern wird prächtig verdient und je mehr Premium & PS vorhanden ist, desto höher die Rendite.

Die EU übt sich nun in etwas strengerer Rhetorik:
www.welt.de/wirtschaft/article157416467/...dustrie-ist-nur-noch-bedingt-spitze.html

Autohäuser müssen Gewinne machen, um Angestellte zu bezahlen, Kredite zu tilgen und laufende Kosten zu decken. Wenn sie das mit dem Verkauf von Verbrennern besser hinbekommen, werden halt mehr Verbrenner verkauft.

transformer7 schrieb:

andreas-m schrieb:

totodami schrieb: ...habe die abrechnung für meinen Twizy gesehen und der Verkäufer bekommt pro verkauften Twizy grad mal 48 Euro das ist keine Motivation

Das an dem Twizy nichts zu verdienen ist, ist leider wahr.
Aus den Autohäusern ist der Twizy mittlerweile auch verschwunden, zumindest hier in der Gegend.

Na ja, an Verbrennern wird prächtig verdient und je mehr Premium & PS vorhanden ist, desto höher die Rendite.

Die EU übt sich nun in etwas strengerer Rhetorik:
www.welt.de/wirtschaft/article157416467/...dustrie-ist-nur-noch-bedingt-spitze.html

Autohäuser müssen Gewinne machen, um Angestellte zu bezahlen, Kredite zu tilgen und laufende Kosten zu decken. Wenn sie das mit dem Verkauf von Verbrennern besser hinbekommen, werden halt mehr Verbrenner verkauft.

bei 48 und 55 sieht man einen TWIZY davonzappeln ....

Da kann man den Verkäufern / Autohäusern natürlich keinen Vorwurf machen.
Ich arbeite ja auch, um Geld zu verdienen, und mache das nicht kostenlos, bzw. fast kostenlos...
Den heiligen selbstlosen ausschließlich Twizy-verkaufenden Samariter gibts halt nicht.
Klar haben die als der Hype anfangs da war, im vorbeigehen welche mit verkauft. Das ist nun vorbei.
Und das man den Platz in der Ausstellung lieber durch Fahrzeuge nutzt, die man auch verkauft (Verbrenner),
statt da schlecht gehende Nischenprodukte als Ladenhüter zu platzieren ist auch verständlich...